ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги преди малко събрах колата след като и правих осн.ремонт.Обаче оборотите играят 1100-1400.Като загрее държи 1100.Понякога се устанопвяват на 1100 и след малко пак заиграват.Проверил съм всички вакуми по схема.Интересува ме вакума на икономайзера в общ колектор ли отива,че не можах да намеря схема.Преди е имало газ и малко бяха объркани вакумите.Като откача маркуча на този дат4ик http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1993_T ... l?hl=89420 и се успокоява.Това ме навежда на мисълта ,че дърпа въздух.Тия дни ще си купя маркуч и ще сменя жсички вакуми.Не знам дали има връзка .но ми прави впечатление ,че не е толко пъргава(аз имам 1.6).Преди да я отворя пак беше така мудничка но го отдавах на тва че се дави с масло(масл.сегм. бяха спекли по буталото).Та ако има хора които им разбират на тия вакуми -да споделят мнение 4е от 3 месеца чакам да й чуя гласа.
ПС:делкото е в крайно положение обратно на часовника.Като го въртя по час. играят оборотите.

Покарай я към стотина километра да се адаптира ЕЦУ-то

...ако не помогне си погледни вакумите

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1993_T ... 708.9.html

... на мен тоя номер ми го прави като махна акумулатора

Не е ли нормално да е по-мудна докато се поразработи двигателя?

От този сайт съм ги редил.Ще пробвам и с каране

Колеги,помагайте -не е от вакуум маркучите.Днес даже и сложих термостат че нямаше,но дори загряла пак е на 1300 -1100оборота.Когато я паля топла за момент заиграват оборотите и се успокояват после.При каране когато рязко настъпя гаста за момент се зачудва и тогава поема ,но пак е мудничка(по зле от 1.6).Друго което забелязах е че при вкл. на товар(фарове,парно и подгряване) оборотите падат от 1300 на 1100.Незнам тва с оборотите и невървежа дали са един или два проблема.Дайте някакви идеи преди да се мъча със тая вградената диагностика.В краен случай някой майстор от София

Почистил ли си регулатора за празен ход...
...а байпаса затегнат ли е ?

Кое е това байпас?А невървежа може ли да се влияе от регулатора.Не съм го чистил,като започнах да го отварям 3 от главите на болчетата превъртяха.Утре пак ще го мъча,а за гарнитурка може ли да му сложа силиконче?

Под тапичката има болтче за регулиране на празния ход

Еееее не знаех!То до край ли трябва да е стегнато.Значи с него мога дас и регулирам празния ход?

Трябва да е стегнато ако искаш да са ниски

Не е байпаса,не е стъп. мотор,не е и тпс (сега ги мерих)....

Най добре направи едно клипче с миганията на чека и прати линк да го разчетрем

slikershot,оказа се ГАРНИТУРАТА НА ДРОСЕЛА.Като съм слагал новите гарнитури хич не съм погледнал ,че новата е по-тясна(не покрива целия дросел) и отстрани си е дърпало въздух.Снощи докато го разглабях се загледах и след като сложих старата -пее!Благодаря ти за съветите,а днес ще пусна една самодиагностика за всеки случай!

Радвам се че всичко е ОК.

Миганията са през равни интервали.Значи няма грешки нали?Обаче за невървежа от къде да започна.Ето всички симптоми-трудно пали първия път(няколко секунди след първия път,пали лесно),като натисна газта няма веднага реакция,трудно качва оборотите дори(сравнено с 1.6).Не съм започнал едно по едно да проверявам всичко щото пред блока е малко неудобно,та ако предполагаш нещо кажи първо от там да започна.Ако е здрава бенз. помпа -нема да мога да я задържа с пръст нали?Или бенз.филтър(не си спомням дали е на лесно място) ?
ПС:Гумите са 195/65/15 може ли да оказват чак такова влияние?