ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

колеги звам че е изписано много по темата но ако някой се отзове на воята молба ще съм благодарен. На дълъг път ми светва чек контрол.Свалих клемите и се оправи. На проверка с лаптоп не показва грешка. Карах я на диагностика и там казаха че може би е от катализатора. Но да я покарам малко с бензин 98 да я продухам. Не ми дранчи катализатора.Може ли да сложа катализатор втора у-ба от модел 1.8. Моята е 1.6 2002 год.Корола бензин. ДАЙТЕ СЪВЕТ. И КЪДЕ СЕ НАМИРА ТОЧНО КАТАЛИЗАТОРА.

tanis2 написа:колеги звам че е изписано много по темата но ако някой се отзове на воята молба ще съм благодарен. На дълъг път ми светва чек контрол.Свалих клемите и се оправи. На проверка с лаптоп не показва грешка. Карах я на диагностика и там казаха че може би е от катализатора. Но да я покарам малко с бензин 98 да я продухам. Не ми дранчи катализатора.Може ли да сложа катализатор втора у-ба от модел 1.8. Моята е 1.6 2002 год.Корола бензин. ДАЙТЕ СЪВЕТ. И КЪДЕ СЕ НАМИРА ТОЧНО КАТАЛИЗАТОРА.

Колега и аз имам същия проблем. Купих колата от София от собственици всичко точно натиснах я на магистралата с 140-150 да видя как върви и точно на слизане от магистралата на Пловдив ми светна чек лампата. Ходих в Тойота качиха я и казаха, че тъй като колата е карана само в градски условия т.е софийско което е още по-лошо катализатора е замърсен. Попитах колко ще струва смяната казаха ми 2 хил и нещо. Бях чул, че някъде ги дупчели попитах момчетата техниците казаха ми да не си посмял това е голяма грешка. Та съвета им беше повече от 120-130 да не вдигам и няма да ми светне да ама аз се изпуснах веднъж и пак ми светна пак я закарах загасиха чек-а и казаха абе може със съвсем малко да ти вдигне разхода може и по-добре да стане. Казаха ако започне да прекъсва да отида. До сега да чукна на дърво чек-а си свети колата си е пушка само от 5.8 го вдигна на 5.9. Аз така си карам не искам да я оскъпявам излишно. Колата ми е бензин не съм слагал газ и нямам намерение. Другото което ми казаха не знам колко е вярно катализатора в него имало платина и за това бил толкова скъп. Даже чух, че като я закараш в някой по квартален сервиз и имало вероятност да го сменят и да сложат менте. Та моето мнение е докато не започне да ти прави някакви сериозни проблеми като прекъсване няма смисъл да сменяш катализатори.
Извинявам се, малко се увлякох.

На моя авенсис 1.8 така и не можаха да ми загасят лампичката.... дори и катализатора сменяха. Накрая реших проблема... смених го за 2.2 Д4Д Но новият собственик така и не е решил проблема със грешката в катализатора

Така казано значи на всички трябва да ни свети чека. Не ми се вярва да е от катализатора, той има много дълъг живот, и май само механично може да се запуши или повреди.

И на майка ми королата вече година и половина така се движи без проблеми. Първо ходих в Тиксим Пазарджик - искаха да сменяват дебитомера. Отидох после при един познат пак в пазарджик в който съм сигурен, че си разбира от работата - каза че няма никакъв проблем с дебитомера и няма смисъл да се сменява. На диагностиката изкара грешка P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1). В интернет прочетох че може и от ламбда сонда да е. Нищо не съм пипал по колата, но за напред мисля да се пробвам да махна катализаторите и да видя как ще е.

абсолютно същата ситуация е и при мен вече 2 ра година , и единственото което се каня да направя , но не ми се е отворила възможност да направя е да си сменя катализатора с някоя ударена корола biggrin.gif и евентуално да изгасне чека.. , ако някои намери адекватно решение на проблема нека го сподели .. иначе и на мен в тойотата в търново ми вкараха офертата 2 хил лв за нов

Странна работа, миналия уикенд се заговорих с мой познат майстор от един сервиз, който доста добре познава японските автомобили, та той ми каза, че на Тойотите често им светел чек енджин, без да има основателна причина и да се налага смяна на катализатора... Доста досадно е това, ако е вярно, макар реално да няма проблем с двигателя...

ето малко информация и даже има предложения за поправка:
http://www.obd-codes.com/p0420


Some suggested steps for troubleshooting a P0420 error code include:

Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required.
Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation (Tip: The oxygen sensor in front of the catalytic converter normally has a fluctuating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more steady).
Inspect the downstream heated oxygen sensor (HO2), replace if necessary
Replace the catalytic converte

катализатора са го оставили на последно място ...

Здравейте колеги отскоро съм с Тойота Авенсис Т25 комби 1.8 129к бензин четох доста по форумите по темата но да питам все пак вчера ми светна чека докато карах с 120/130 знам че трябва диагностика но има ли нещо претеснително

TARANTULA96 написа: ↑10 Яну 2023 07:41 претеснително

Ами не. Особено ако е паркирана пред блока и "не отива никъде".
Лампата за да светне, означава че нещо не е наред. Закачете я на диагностика и кажете каква е грешката. Лампата за двигателя може да свети по ред причини - специалистите с боба,граха и лещата са в едни групи, във една социална мрежа.

Относно темата за чека след диагностика ето това излезна като грешка.

От сервизното ръководство:
- проверете за течове на изгорели газове от изпускателната система. Ако има ги отстранете
- проверете поведението на първата ламбда сонда и ако не е наред я сменете
- проверете поведението на втората ламбда сондс и ако не е наред я сменете
- сменете катализатора

Прикачил съм ви файла с инструкциите.

TARANTULA96 написа: ↑10 Яну 2023 15:46 Относно темата за чека след диагностика ето това излезна като грешка.

Нищо притеснително няма, просто колата вероятно е на доволно количество километри и катализатора не работи ефективно. Просто си карайте така. Афтърмаркет катализатор вероятно няма да ви реши проблема. Най-удачно е просто да си карате колата .

Мерси на колегите за съдействието.

И на мен ми свети чека за мотора. Закарах я на диагностика и ми казаха, че нямам катализатор. Трябва да се монтират някакви втулки на втората ламда сонда, за да се изолира от катализатора и да не дава тази грешка.