ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Вижте братята руснаци какви варианти имат!
Вкарваш в гаража, бучкаш в контакт с таймер и сутринта колата топла...
А предлагат и едни ел отоплители на чистачките, дето търся такива от край време.
И другите им продукти са интересни.

Дали имат представител тук

http://www.nterm.ru/production/avtopodogrevat/dvigat/

На баща ми буса HIace, който е правен за Норвегия, има такъв кабел за подгряване,който се включва в контакта.Но какво подгрява не знам, баща ми мисли,че маслото.Така или иначе той не го ползва. Бусът е 1987 година производство. Доста добра екстра.

Трябва да е за водата, да я загрява и върти, така хем стопля мотора, хем и купето, малко от малко.

По-логично е да подгрява картера, а не антифриза. Като е топло маслото ДВГ стартира по-лесно и се маже по-ефективно, а и по-бързо загрява.

Подгрява се винаги антифриза а не маслото. То си се загрява от топлия блок на мотора. Всички дизел агрегати (или да кажем болшинството) имат такова нещо защото там не могат да си позволят неуспешен старт заради вдървено масло или студен мотор (нагревателя им работи и лятото дори).

На времето на голфа ми имаше вграден реотан...
Нагряваше блока и маслото (забит отзад в блока на мястото на една от големите тапи (явно още при конструирането на двигателя е предвидено мястото, защото мястото като че ли точно за такова нещо бе правено)...
Съмнява ме конкретно тези руснаци да имат представителство тук...
Иначе наистина имат интересно решение - особено онова, при което нагревателя го бучваш в маслото през мястото за щеката за масло