ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги имам следният проблем
В големите студове 3 дена не ми се наложи да карам Авенсиса. Когато го разринах от сняг и се опитах да го запаля(-10 градуса) - не пожела. След 10-15 опита запали - като се виждаше че акумулатора има сила но двигателя само припалваше. След това я покарах, на другият ден сутринта в гаража(топъл 2-3 градуса) също не запали от първото въртене, а от второто. 9 часа по късно след цял ден стоене на студ пред завода я запалих чак от 4-5 опит. Смених си горивният филтър. И нещата леко се подобриха, но пак трябваше да задържам ключа на стартера малко по-дълго завъртян. Днес когато навън беше цял ден 8 градуса а вечерта беше 3 я запалих в полунощ и пак не от първото въртене(освен ако не задържам ключа на стартера по-дълго)

Чудя се дали ми е куца нафтата(Шел) или ми е прецакана подгревна свещ. Когато е вече загряла си пали както нормално без проблеми.
някой би ли изказал компетентно мнение?
Чух че вече има задължително био дизел в хафтата и от там може да има проблеми.
Предната зима си я палех от раз поне до към -10градуса.

Сипвай от Алпиндизела на ОМВ, или пък обикновен + Castrol TDA. Аз лично докато карах дизел правех второто...поне със сигурност се знае каква и колко е добавката...за 6 години не ми се е случвало да не запаля, като имаше и екстремуми ...на -23 някъде, зимата на 2005-2006. Ако имаш неработеща подгревна свещ, двигателя ще прекъсва след като запали (30-40секунди примерно) и и ще припушва синьо - неизгоряла нафта от цилиндъра, който не е подгрят.

Нафта от Шел.... не е много препоръчително да сипваш такава , ако си харесваш колата

alex_varna написа:Нафта от Шел.... не е много препоръчително да сипваш такава , ако си харесваш колата

+1

alex_varna написа:Нафта от Шел.... не е много препоръчително да сипваш такава , ако си харесваш колата

+10

То няма бензиностанция която да я харесват всички. Едни плюят Шел други Омв!

Провери си подгрева.Щом пали,ама трудно,сигурно само една свещ е заминала.Ако са две,почти сигурно няма палене.Аз два дена палих едно камионче Киа на две свещи само с много въртене и един "дезодорант" със странното име "Самостарт" във въздушния филтър.В четвъртък смених и четирите свещи и два дена няма грижа.Дано и утре да нямам проблеми.

jovko,и аз имах сходен проблем.При -23 градуса(авенсис 2.2 д4д) подгрявах и се опитвах да запаля поне 10 тина пъти(дори подгрявах по 2-3 пъти)Накрая нямах друг избор освен да полея горивния филтър със топла вода(със риск нещо да прецакам),но в крайна сметка запали след още 3-4 пъти....веднага налях хубава нафта+кастрол тда и на следващата сутрин при -22 запалих от вторият път

И аз предната седмица ходих с такси на работа, заради скъпата нафта на Шел. Да е.. и мошениците ти!!!

И аз си взех добавка също

Пък аз на -24 си запалих без грижи и Королата, Круйзера, Рав4-ката.... Дори едно 725тдс БМВ запали на -20 без да се зачуди дори ..... При това не от втори, ами от първия път Ама иначе като ви каже човек, че не е добре да си карате колите с такива скапани горива и че може да работи много по-добре, по-тихо и по-икономично - всички скачате като попарени насреща laugh.gif Явно не са толкоз добре нещата, колкото си ги представяте.... Ама нека де, то трябва да има работа и за такситата, за севризите, че и оторизираните шемети

нов - Королата сега и взех нови подргевни свещи, но дори с 2 1/2 работещи в най-добрия случай свещи, запалих от първи път, изпуши синкавото, прочисти си гласа и продължи да работи без грам зачудване .... Но пък и нафтата не ми замръзва .... Та една-две свещи, няма да спрат колата да пали, ако само свещ е проблема.... Горивото му е станало на желе, затова си е кюфкал ..... Докато филтъра подгрее горивото поне в него, че да развърти и назад....

мечо има ли някаква индикация за изгорели свещи при тойота?
е-класата имаше,просто след като запали светкаше пак лампичката на подгряването за известно време.

Май на Королата няма .... все си мислех, че ще мига лампичката, но явно не... Или пък просто не са били окъсили тотално, но определено поне 2 не работят както трябва А предполагам, че ще са направени при загуба на връзка да светва лампата.... може би...

Фиата продължава да пали на четвърт оборот по време на студовете (еднократен подгрев около 10сек в големия студ - тогава изгасва ламБата)...
Ами то при дизела проблемите за зимно палене са стандартни:
Нафта, филтър, свещи... И накрая - ГНП... (кое от кое по-скъпо).
Провери си филтър и за предпочитане изгори нафтата (направи си екскурзия, като в последствие избягвай бензиностанцията, в която си я налял)...
И разбира се - провери свещите - доста народ избягва да ги проверява както трябва, защото трябва да ги разкачиш всичките и да ги мериш една по една...

Kiki написа:

alex_varna написа:Нафта от Шел.... не е много препоръчително да сипваш такава , ако си харесваш колата

+1

При -17 около 01:00 след полунощ на Шел в Плевен не можеше да се сипе нафта от колонката.Беше замръзнала вътре в маркуча.Голям смях падна.И от там Шел изгуби една малка фирма с около 7 автомобила
За момента единствено от Ромпетрол не съм чул някои да има замръзнал.

Me4oKyX написа:Пък аз на -24 си запалих без грижи и Королата, Круйзера, Рав4-ката.... Дори едно 725тдс БМВ запали на -20 без да се зачуди дори ..... При това не от втори, ами от първия път Ама иначе като ви каже човек, че не е добре да си карате колите с такива скапани горива и че може да работи много по-добре, по-тихо и по-икономично - всички скачате като попарени насреща laugh.gif Явно не са толкоз добре нещата, колкото си ги представяте.... Ама нека де, то трябва да има работа и за такситата, за севризите, че и оторизираните шемети

нов - Королата сега и взех нови подргевни свещи, но дори с 2 1/2 работещи в най-добрия случай свещи, запалих от първи път, изпуши синкавото, прочисти си гласа и продължи да работи без грам зачудване .... Но пък и нафтата не ми замръзва .... Та една-две свещи, няма да спрат колата да пали, ако само свещ е проблема.... Горивото му е станало на желе, затова си е кюфкал ..... Докато филтъра подгрее горивото поне в него, че да развърти и назад....

Мечо,и аз запалих на две свещи,ама с дезодорант у филтъра.Говорим за нормално палене от жена ми например,без магии разни.Ако и четирите свещи си греят нормално и нафтата не е на клей трябва да запали без проблем при нормален акумулатор.Яриса не беше пален от 12 дни и снощи слязях в гаража и с триста зора отворих замръзналата му врата-хем голяма хем тежка,хем хармоника.Ярисчето само кат ме видя и запали-а цялото горкото си беше в лед,както го прибрала мойта.Гаража е панелна клетка и е краен.Бензина си е бензин.