ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравете колеги, имам едно питане към собствениците на авенсис като моя. Много трудно ми балансират гумите, все тресе около 100-120. Като въртя комплектите ходя по три пъти докато ги нагласят. Някой с подобен приблем или аз попадам само на "експерт" гумаджии. Лошото е че дори и минимално тресене ме дразни. Джантите са алуминиеви, петица оригинални тойота. Гумите ДЕБИЦА 195/60/15, летните BFGoodrich.

Аз не съм имал проблеми с баланса. Даже гумаджиите се кефят , че почти няма нужда от баланс( като се има в предвид по какви пътища караме във Варна).

А ти на едно място ли ходиш все. Ако отговора е ДА, значи машините им не стават и е време да смениш гумаджийницата. Аз също никога до сега на нито една от колите си съм нямал никакви проблеми при каквито и да било скорости. А иначе си ходя само на едно и също място, защото си познавам хората и им имам пълно доверие

Да и аз го имах същия проблем смених сумата и гумаджии докато ги балансират и пак наса на 100 % идеални

Аз също имам този проблем. След последното балансиране преди 1 месец не тресе а направо подскача. Оставам с впечатление, че проблема е в недоброто центриране на джантата на вала на машината. Има голямо значение дали конуса, с който я центрират към вала на машината е отвътре или отвън, както и размера на конуса (не знам от коя страна трябва да бъде). Явно 17-ките на фейслифта са по чувствителни. Ти с какви джанти си?

Баланс машините са си в ред. Просто имат опция да се зададе до колко грама дебаланс да отчете.Колкото по голяма стойност толкова по-малко работа за гумаджията и ......за тебе. Провери дали имаш редукциращи втулки на джантата и дали съответствуват да не виним майсторите . Ако баланса се прави на място без да се свалят от автомобила проличават и проблеми с окачването . Дерзай.....)))

Имал съм същия проблем. Проблема почти изчезна при смяна на центриращите втулки на джантите (бяха неоригинални).
Иначе гумите на различни машини/фирми показваха добре балансирана гума (чисто нов комплект), и липса на геометрични деформации.
Но си спомням, че Авенсиса и като съвсем нов бе направил за първи път този номер. И най-накрая променяха сходимостта в някакъв сервиз в Германия, и биенето изчезна..

Май е добре да се ходи на баланс с измити дйанти от кал.... Че ако ти ги балансират добре с калта и после тя вземе че падне

До колегата "slowtraveler" имаш предвид чче са ти правили геометрия? Щото иначе не ходи на никъде, върви си направо?
Джантите са оригинални ТОЙОТА без втулки.

Да - сходимостта, без автомобила да бяга на никъде...
За съжаление аз не съм бил там - колегата бе в Германия.
Тук колегата се оплакваше постоянно от вибрации. В сервиза му бяха казали, че колата много време е стояла в склада и затова гумите се били деформирали. Баланс не помагаше. Колата не дърпаше на никъде, имаше само вибрации.
По информация на колегата в немския сервиз пипали сходимостта...
И е факт, че след това с оригиналните джанти нямаше никакъв проблем.
За мен обяснението е, че има някои еластични тампони или детайли, които когато не са напрегнати (под постоянен натиск - променена сходимост) поддават достатъчно за да се генерират вибрации при определена честота..

Та решението на проблема:
Днес бях записал час за геометрия и докато я гласеше майстора пита защо геометрия. Казах му причината и той взе че вдигна колата и запали на пета. при това се завъртяха предните гуми и явно пролича че предна дясна е крива (шари на ляво на дясно). Посъветва ме да отида да ми я изправят. След това отидох и вече го няма гадното тресене на волана.

Колега, не мога да повярвам, че има толкова некадърни гумаджии, че да не забележат проблема при първото завъртане....
Поне ще си изградиш навик при развъртане на гумата на машината да гледаш протектора... Виждат се и малки проблеми...

А бе то човек гледа, ама като се скрият някъде си вътре....