ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Темата за хидравликата ме наведе на мисълта да питам:
Двигателя на Тойотата VVT-I приспособява ли се към стила на каране?
От скоро карам Тойота, като преди това карах Опел. За опела си пишеше в инструкцията, че двигателя се настройва към стила на каране в течение на 400-500км, като променя дори чувствителността на педала на газта.
И наистина имаше голяма разлика - моя реагираше рязко на всяко пипване на газта. Веднъж взех на колегата Зафирата, която се движеше като тролей - подаваш газта, а тя мууудно вдига обороти.
След като я покарах около 500км започна да реагира точно като моята Астра - не даваше да я пипнеш .
Само дето Астрата и Зафирата бяха с електронна газ и навярно това пренастройване на електрониката е по-лесно, а Авенсиса си е с жило....

principno ot dosta vreme ECU-tata na Toyota sa samoubochavashti se. drug vapros e do kakva stepen mogat da se ubuchat. pri po novite koli s poveche elektronika predpolagam che mogat da promeniat povechko neshta.

slowtraveler написа:След като я покарах около 500км започна да реагира точно като моята Астра ...

Имай предвид, че това 'самообучаване' се отнася и за шофьора. biggrin.gif

Zavisi i kakuv benzin sipva6. Ako sipva6 samo edin vid oktan ECU-to su6to se prisposobqva.
A ko ti kara6 s po-visok otktan ot kolegata 6te ima razlika.
Az pone na mojta kola si q use6tam. Puk neka vikat, 4e razli4nite octani ne se otrazqvat na stari koli. 6tom ti e O.K. kompresiqta si vajI!

А може ли да се самообучи да е на диета, да не яде бензин laugh.gif

а може ли с другата ръка да пържи яйца?

a prez tva vreme da pravi svirki?

Ба мааму - от къде тръгнахме и до къде стигнахте biggrin.gif
Явно сте специалисти по дърводелство, щом разбирате от свирки

Относно разлика в бензина - и двете коли ги зареждаме 95 и то от една бензиностанция....
След обратната размяна на колите (като си свърших работата си взех астрата обратно) Астрата беше станала мудна точно както Зафирата, но пак след около 400км се пренастрои.....

Относно самообучаването на шофьора - вярно е че има 'напасване', но аз имах в предвид обективната реакция на двигателя - например реакция на двигателя при рязко отпускане на газта.
В единия случай оборотите падат рязко, в другия толкова плавно, че дори при смяна на скоростите в момента на натискане на съединителя вдига оборотите с около 500, въпреки че си отпуснал газта преди около 0.5 сек, защото електрониката е 'свикнала' на баавно подаване и отпускане на газта и не си променя рязко режима...

Навярно наистина съвременните ECU се самообучават, но въпроса ми е ако някой знае горе долу кои параметри променя Тойотата. Щото засега не мога да усетя разлика.
Просто като я взех веднага влязох в бокса за проблема с маслото, а след ремонта Тойотата си беше коренно различна като поведение и не можах да направя сравнение.

те почти всички ЕКУ-та се самообучават - като го откачиш за няколко минути от акумулатора и после му трябва известно време пак да влезе в час. но дали "свиква" с навиците на шофера не знам, освен ако не е някакъв спортен двигател. иначе съм чувал само за едно самообучаващо се ЕКУ - FREEDOM, японско е, работи на принципа на постепенно обедняване на сместа и има няколко таблици за самообучение - към 30мин му трябват да самопрограмира таблица за планинско, градско или пистово каране. проблемът му е, че след известно време трябва да се резетне и да се обучи наново, иначе сместа става твърде бедна