ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Привет колеги!
Скоро бях на смяна на масло и като вдигнаха колата на подемника видях, че левият преден амортисьор е омаслен. "Майсторът" каза, че по-добре било да отида да ми го проверят някъде преди да го сменям, защото можело и да не се налага смяна.

Въпросът ми е да се занимавам ли с такава проверка или тя е безсмислена и направо да сменям предни амортисьори?


Имам и още един въпрос. Малко след това шофирах късно през нощта в дъжд по планински път и на един завой колата поднесе. Факторът превишена скорост го изключвам на 99.9%, тъй като бях много изморен и карах внимателно, а и точно там бях намалил много скоростта, тъй като на навигацията видях, че завоят е почти обратен.
Та вторият ми въпрос е - може ли това поднасяне да е заради този амортисьор или това е малко вероятно? Ако това има значение завоят беше ляв (в комбинация с обратен, нищо чудно да върти номера ).

Само да подчертая, че вторият ми въпрос е само от любопитство дали може да има такъв ефект от амортисьора, а иначе по мое скромно мнение, щом един амортисьор е омаслен (нямам предвид леко зацапан), той е за смяна, но бих искал да помоля за мнение по-компетентни люде.

Аз бих ги сменил ако на моя кола видя, че е омаслил...

Може да отидеш в D&N на тест за амортисьори.
Моите задни им трябваха около 2-3 месеца да скапят след като видях че са протекли.
След като настъпи момента, в завоите беше страшно.. даже и при 30км/ч.

така е,освен това скапват и гуми-износват се неравномерно!

Благодаря на всички за отговорите.

Тъй като нямам представа откога е започнал да омаслява, а и отлагането на разхода с 2-3 месеца за мен не помага с нищо, ще сменям.
Може би ще е по-добре да мина и диагностика преди това, за да проверят задните, че да ги сменям накуп.

Все пак някой има ли идея поднасянето дали има връзка с амортисьора?

dil написа:Може да отидеш в D&N на тест за амортисьори.
Моите задни им трябваха около 2-3 месеца да скапят след като видях че са протекли.
След като настъпи момента, в завоите беше страшно.. даже и при 30км/ч.

разбира се!

neznaiko написа:Благодаря на всички за отговорите.

Тъй като нямам представа откога е започнал да омаслява, а и отлагането на разхода с 2-3 месеца за мен не помага с нищо, ще сменям.
Може би ще е по-добре да мина и диагностика преди това, за да проверят задните, че да ги сменям накуп.

Все пак някой има ли идея поднасянето дали има връзка с амортисьора?

Според мен решението ти е правилно. компромиси със сигурността не трябва да има... ако е омаслен дори и да влезе в границите на теста не знаеш кога ще се скапе окончателно, може да е и на първите 100 метра след сервиза...

Амортисьора е много важен за доброто сцепление на гумата с пътя. Функцията му е да успокоява колебанията на пружините. Когато по настилката има неравности и пружината се разколебава и ако няма кой да я спре гумата почва да подскача, като се досещаш когато е във въздуха няма контакт с пътя!!! ако през това време другият амортисьор е изправен той осигурява добро сцепление и следствието е, че от едната страна има задържане, а от другата не !!! и колата се стреми да се завърти.
Неизправните амортисьори са особено опасни в завой с неравна настилка (къде ли в България има равна ...) и висока скорост.

Надявам се да съм бил полезен.

Поздрави