ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ха сега...като ви казвам, че специално за тойота да си купиш нова е просто да пълниш гушите на тм-ауто като празниш джоба си, и да си скъсиш живота заради едни дърти комуняги (как ги не изтреби господ!), вие не ми вярвахте..."а бе новото си е ново...чувството е друго...", пълни глупости!!! така може да говори само човек, който допълва празната си глава с пари и материя...
яриса ми е версо, вече 1 година го карам, направих му 30 х.км аз, та стана на 130 х.км...и няма абсолютно никаква промяна в безупречното му техническо състояние и нисък разход...
за някакви си 5 бона...
нисана преди това го хвърлих след 10 г на 400 х.км че изгни...като ми изкара и яриса 10 г за какво да говорим повече?
а комплексарите нека си избиват комплексите с ново...!!!

.........
П.С. Темата е разделена от друга тема
/slowtraveler

bgtapanar1 написа:ха сега...като ви казвам, че специално за тойота да си купиш нова е просто да пълниш гушите на тм-ауто като празниш джоба си, и да си скъсиш живота заради едни дърти комуняги (как ги не изтреби господ!), вие не ми вярвахте..."а бе новото си е ново...чувството е друго...", пълни глупости!!! така може да говори само човек, който допълва празната си глава с пари и материя...
яриса ми е версо, вече 1 година го карам, направих му 30 х.км аз, та стана на 130 х.км...и няма абсолютно никаква промяна в безупречното му техническо състояние и нисък разход...
за някакви си 5 бона...
нисана преди това го хвърлих след 10 г на 400 х.км че изгни...като ми изкара и яриса 10 г за какво да говорим повече?
а комплексарите нека си избиват комплексите с ново...!!!

Колега,
единствено и само единствено се включвам заради последното ти изречение, което провокира в мене следната реплика:
Ако няма такива "тъпанари" (взаимствам от ника ти), избиващи комплексите си по нови автомобили, то как ще купувате автомобили втора ръка. Благодарение на някои "тъпанари", които са си купили нови автомобили, обслужвали редовно, обгрижвали пр., такива като вас могат да се похвалят с последваща безупречна експлоатация.

И само едно лично мнение: Комплекси не виждам как могат да се избият точно с Тойота. Паралиите и комплексарите се изхвърлят на автомобили, които цената им е поне 4-5 пъти от редовата Тойотка (да не говорим, че има автомобили на които цената на един екземпляр е колкото цената на всички експонати в ТМ Ауто-Изток например !)

Лично мнение.

В духа на горното....
Абе може да изглежда избиване на комплекс, но предпочитам да карам автомобил на <100-140х.км....
Поддръжката му е никаква (само ТО, и мнооого рядко - накладки) и не мислиш за друго.
Като врътне такива километри - заминава си по пътя да радва някой 'некомплексар', за който примерно едно забавяне заради повреда не са проблем....
Служебните също ги вземаме нови, не заради комплексарщина, а заради удобство и сигурност...
Поради същата причина не им слагаме и алтернативни горива

[quote="scorpion"][quote="bgtapanar1"]ха сега...като ви казвам, че специално за тойота да си купиш нова е просто да пълниш гушите на тм-ауто като празниш джоба си, и да си скъсиш живота заради едни дърти комуняги (как ги не изтреби господ!), вие не ми вярвахте..."а бе новото си е ново...чувството е друго...", пълни глупости!!! така може да говори само човек, който допълва празната си глава с пари и материя...
яриса ми е версо, вече 1 година го карам, направих му 30 х.км аз, та стана на 130 х.км...и няма абсолютно никаква промяна в безупречното му техническо състояние и нисък разход...
за някакви си 5 бона...
нисана преди това го хвърлих след 10 г на 400 х.км че изгни...като ми изкара и яриса 10 г за какво да говорим повече?
а[b][u] комплексарите нека си избиват комплексите с ново[/u][/b]...!!![/quote]

Колега,
единствено и само единствено се включвам заради последното ти изречение, което провокира в мене следната реплика:
Ако няма такива "тъпанари" (взаимствам от ника ти), избиващи комплексите си по нови автомобили, то как ще купувате автомобили втора ръка. Благодарение на някои "тъпанари", които са си купили нови автомобили, обслужвали редовно, обгрижвали пр., такива като вас могат да се похвалят с последваща безупречна експлоатация.

И само едно лично мнение: Комплекси не виждам как могат да се избият точно с Тойота. Паралиите и комплексарите се изхвърлят на автомобили, които цената им е поне 4-5 пъти от редовата Тойотка (да не говорим, че има автомобили на които цената на един екземпляр е колкото цената на всички експонати в ТМ Ауто-Изток например !)

Лично мнение.[/quote]

=======
явно говорим за различни неща...имам предвид автомобил за лични нужди на средна ръка източен европеец, който би могъл да плати и за нов!
друго е фирмен автомобил, богаташки автомобил, автомобил на комплексар плащащ за комплексите си...и т.н....нали?
от тази гледна точка си напълно прав и добре че ги има и такива, за да минаваме и ние "метър"...а цялата средна класа в западна европа са комплексари, така че недостиг на автомобили втора ръка скоро няма да има.
благодаря ти за изказаното мнение директно и интелигентно...желая ти успех!

[quote="slowtraveler"]В духа на горното....
Абе може да изглежда избиване на комплекс, но предпочитам да карам автомобил на <100-140х.км....
Поддръжката му е никаква (само ТО, и мнооого рядко - накладки) и не мислиш за друго.
Като врътне такива километри - заминава си по пътя да радва някой 'некомплексар', за който примерно едно забавяне заради повреда не са проблем....
Служебните също ги вземаме нови, не заради комплексарщина, а заради удобство и сигурност...
Поради същата причина не им слагаме и алтернативни горива [/quote]

===============
искам да ти кажа, колега, че подръжката на бившия ми нисан-съни от 100 х.км до 400 х.км за 10 г беше само ТО...масла, антифриз, накладки, гуми...
можеш да се обадиш на чавдар от "японски авточасти" на раковска между сливница и козлодуй, тел:0887865104, който има и сервиз и е БОГ, за да ти каже какво е сменял по нисана, дали изобщо е спирал и дърпан за тези 10 години...и ще чуеш "НИЩО"...желязна кола!
просто изгниха ламарините...изхвърлих го за претопяване без остатъчна стойност
сега съм обратно на тойота, но не королата от 1990, а ярис-версо 1.3 бензин 5.5 до 7 л/100км...очакванията са също за желязна кола.
опитвам се да обясня защо не искам да давам 5-6 пъти повече пари на дилърите на нови коли, след като втората ръка ми върши абсолютно същата работа като лична кола и мога накрая да я изхвърля...без да робувам на чужди мисли и мнения.
не държа да бъда разбран, но би било полезно за вас да ме разберете, защото една разлика от 20-30 хил.лв. може да се използва за други ваши нужди, за дарителство ако щете...
успех!

bgtapanar1 написа:
... опитвам се да обясня защо не искам да давам 5-6 пъти повече пари на дилърите на нови коли, след като втората ръка ми върши абсолютно същата работа като лична кола и мога накрая да я изхвърля...без да робувам на чужди мисли и мнения.
не държа да бъда разбран, но би било полезно за вас да ме разберете, защото една разлика от 20-30 хил.лв. може да се използва за други ваши нужди, за дарителство ако щете...

успех!

Благодаря колега за отговора. Дискусията е полезна макар, че наспамихме темата на човека.
И аз просто исках да кажа, че не комплексарството е движеща сила при покупката на нова кола
Имал съм много автомобили втора ръка поддържани изключително добре и продадени впоследствие в изключително състояние. Но идва момент в който ако човек може да си позволи е добре да започне с ново. Един живот се живее biggrin.gif Та да кажа честно ако имах парите и възможностите бих скокнал на един новеничък Лексус, защо не една Е Класа, Ауди А6 или БМВ 5-ца .....е и ферарито ми е мечта но да не прекаляваме biggrin.gif

Поздрави !

Обичам една хубава фраза от един БГ филм с актрисата Цветана Манева: "За всеки влак си има пътник"

Колега - съвсем не споря - автомобила си е бил твой....
Но личния ми опит на моите автомобили показва, че след 100х.км започват леките проблеми, а след 150х.км започват и по-сериозните проблеми. Например по окачване - амортисьори, лагери, тампони.
Съединител, хидравлика, дебитомер, горивни помпи, сегменти, клапани (тея двете - може и малко по-късно), термостати, износвания по електриката - електроподемници на стъклата, четки на алтернатори и стартери, втулки на стартери, проблеми по климатик, ламбда сонда, катализатор и т.н....
Не можеш да ме убедиш, че 400х.км си минал само на поддръжка, без да са сменени голяма част от описаните по-горе неща.
Към това като добавиш потраквания, почуквания и проскърцвания на по-стария автомобил заради родните пътища...
И картината става пълна...
Иначе за личен автомобил (на жената) - действам точно по същия начин като теб. Купувам 3-4 годишен автомобил на минимални километри (настоящия го купих на 10х.км и вече стана на 7г/35х.км).
Просто цената на км при малка експлоатация става огромна ако вземеш един нов автомобил и след 5-8г го продадеш на безценица, защото е станал много стар, въпреки, че реално не е използван ресурса му и е на 100х.км (като всички 'нововнесени автомобил) laugh.gif

bgtapanar1 написа:нисана преди това го хвърлих след 10 г на 400 х.км че изгни...като ми изкара и яриса 10 г за какво да говорим повече?
а комплексарите нека си избиват комплексите с ново...!!!

то че някой избива комплекси избива, ама май не го съзнава

а ве хора,в духа на темата не мога да не добавя,че само мерцедеса си е мерцедес...
ама пусти комплекси,та тойотата го прескочи много отвисоко.
пс> ама колегата си е избрал ник точно по темата,браво!

само мерцедеса си е мерцедес... ВЯРНО Е

подрепям с двете ръце , Мерцедес си е Мерцедес

иначе нов или стар автомобил
най-добрият вариант е 2-3 годишен автомобил на 40-50 000 км ,без удари ,на 60 % от първоначалната стойност , само дето такива оферти са доста редки

dany.killmister написа:само мерцедеса си е мерцедес... ВЯРНО Е

Гледам, че имаш GL...та на един такъв който е на 80к и една дачия миниван също на 80к обаче тя е служебна на дачията са сменяни по- малко неща...Мерцедеса си е мерцедес ама от ония, които казваха "Не ме жали аз ще те надживея!"

Колега bgtapanar1, много го фалиш тоа Нисан ве laugh.gif
И има за какво! Моя(същия) го манах на малко под 600к(само защото бащата ми подари Карината) и си е в движение още и има още бая хляб в него ама е 1.6 карбураотр
Слабо място му беше блока за управление на ел. джамовете много дъжд му се изсипа и последно време си отключваше и заключваше вратите и си сваляше и дигаше джамовете когат си иска
За ДВГ какво да кажа... капака на главата никога не му е свалян
Иначе и мен ми се кара нова кола ама нема

Нова или стара-зависи за какво ще се ползва.За лична кола,която ще се пази,ще се кара малко и то само от членове на семейството,които са вадили пари за нея-аз с две ръце съм за нова/ако има възможност,все пак/.Удоволствието е голямо,сигурността на път е много висока,семейна разходка или пътуване до някой курорт за почивка доставя само положителни емоции.Това за парите не го смятам-имал си,дал си.За служебна кола обаче само втора ръка.Първо я търкаля който я хване,без никаква гаранция че е особенно грижовен.Второ километрите за година са много-новата бързо става стара.Трето поддръжката на по-стар модел е в пъти по-евтина от на нов модел.Четвърто-когато си я взел евтино,винаги може да я продадеш евтино,без да се ядосваш,че си загубил много.В тези динамични и гладни години изискванията,които трябва да покрива служебната кола бързо се променят и често се налага нейната смяна.В основни линии това е.Всичко е според зависи.

Зависи каква ти е службата....
За съжаление част от етикета и нормалната бизнес практика задължава да поддържаш и съответен служебен (в повечето случаи) автопарк...
Не може да отидеш с трабантче или някой дръгляк на подписване на договор или разговор за сериозна сума...
Никой няма да те приеме насериозно...
И това не е само в БГ...