ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги. Колата е Авенсис 1 '98г. 2.0 ТД. При бавно ускорение на 2ра и 3та има една странна вибрация в купето от 1200 -300 оборота до 2100 -200 оборота. На първа, трета и четвърта почти не се усеща. И още нещо. Като превключвам от първа на втора пак при по - ниски обороти се чува отчетлив метален звук. Ако превключа на по - висок оборот - над 2100 го няма този звук. Ще съм благодарен ако някой изрази мнение по двата ми проблема...

Демпферен маховик .

На свободна чатка ли, моховик е

На свободна нищо не се чува и нищо не чатка. А колата си я карам така вече 1 година от както съм я купил и съм и навъртял 10 000км Просто почна да ме дразни и затова ви пиша. Гледа във всички теми пише за коли след 2000г и д4д. Същите скъпи "упражнения" ли се отнасят и за мен ако е съединител?

P.S. Карам си като абсолютен пенсионер. Превключвам на 2200 300 оборота и на дълго не качвам над 3000.

Сега слязох и слушах внимателно и на свободна има съвсем лек шум. Като натисна съединителя на свободна и шума спира. Маховика ми демпферен ли е и той ли е проблема 100%?

не е!

Сега на кого да вярвам на Бас Ман или на Джофи? На авенсис като моя колко горе долу му струва съединителя? Благодаря.

boqnkov_ написа:Сега на кого да вярвам на Бас Ман или на Джофи? На авенсис като моя колко горе долу му струва съединителя? Благодаря.

Питай Toyota forever. Дай му VIN и той ще ти каже с точност. Може да видиш и парт номера на http://www.toyodiy.com/parts/q.html

маховика със сигурност не е демпферен.

Маховика не е демпферен и не е лошо да превключваш на по високи обороти.Икономии ли гониш или ауспуха ти е пробит та превключваш под 2000об ?Всяка кола ще ти тресе така а ако е двумасов маховик си го строшил за 50 х км.

мехаННика написа:Маховика не е демпферен и не е лошо да превключваш на по високи обороти.Икономии ли гониш или ауспуха ти е пробит та превключваш под 2000об ?Всяка кола ще ти тресе така а ако е двумасов маховик си го строшил за 50 х км.

На мен ми се струва, че проблема не му е само от оборотите на които превключва а от това което е писал, ми намирисва на износен преден лагер на първичния вал и синхронизатор и муфа на 2-ра, ама то времето ще си покаже ..

Марто,не ми се влиза в спорове без да съм виждал колата,но ако беше така то оплакването щеше да бъде различно.Нека да превключва на 3-3500 оборота и да пише дали усеща някакви проблеми.

мехаННика написа:Марто,не ми се влиза в спорове без да съм виждал колата,но ако беше така то оплакването щеше да бъде различно.Нека да превключва на 3-3500 оборота и да пише дали усеща някакви проблеми.

3500 за дизел не са ли множко?

KiLLeR написа:

мехаННика написа:Марто,не ми се влиза в спорове без да съм виждал колата,но ако беше така то оплакването щеше да бъде различно.Нека да превключва на 3-3500 оборота и да пише дали усеща някакви проблеми.

3500 за дизел не са ли множко?

И на мен ми се струват много.Аз знам ,че 2200 - 2800 е най-добре!

Ами добре,тогава 1000 под червеното на оборотомера.