ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

До днес при стартиране всички лампи на таблото светват и след секунда-две гаснат, обаче днес останаха да светят три от тях:


1. Проблем със зареждането на акумулатора
2. Ниско ниво на двигателно масло
3. Проблем с горивен филтър

Тук намерих подбна тема, като при собственика на RAV4 след около 70 км са светнали и лампите на ABS и ръчната. После при него колата е спряла да пали и се оказал проблем с ремъка на алтернатора. Аз минах почти 200 км без проблеми. След като паркирах я гасих и палих няколко пъти.

Обаче OBD показва 12,8V при контакт и 14,1V след стартиране (при 800 об/м), не показва грешки или проблеми. Откачах акумулатора и после пак си светят. Не знам дали не е изгорял някой предпазител? Колата пали и върви нормално и не открих нищо което не работи. Обаче тези лампи ме влудяват - така че давайте идеи какво да проверя?

Като начало откачи буксите на динамото и на горивния филтър да видиш дали ще изгаснат .

Rudy написа:...днес останаха да светят три от тях:
1. Проблем със зареждането на акумулатора
2. Ниско ниво на двигателно масло
3. Проблем с горивен филтър

... Не знам дали не е изгорял някой предпазител?

Rudy, според електирческата схема,единствения предпазител, който захранва тази верига е IGN (10A), който се намира в двигателния отсек. Възможно е ако имаш DRL неговия модул да се еб..а, но е малко вероятно. Провери този предпазител, четките на алтернатора или реле-регулатора.
Зареждането се поддържа от трите лампи, дето са останали да светят, защото са свързани в схема 'или'.

diesel_power написа:Като начало откачи буксите на динамото и на горивния филтър да видиш дали ще изгаснат .

можеш ли да ми покажеш снимка ма буксите дето трябва да откача?
Щото иначе ще трябва да гадая и откачам - закачам наред.

Scott написа:... Rudy, според електирческата схема, най-вероятно е изгорял предпазителя IGN (10A), който се намира в двигателния отсек.

ОК - утре сутрин първо това ще проверя.

Rudy написа:ОК - утре сутрин първо това ще проверя.

На второ четене, не ми се вярва изгарянето на този предпазител да предизвика светене на тези лампи едновременно. По-скоро е повреда в реле-регулатора или един от допълнителните диоди се е сбъгясал. Схемата е направена така, че изгаряне на един предпазител или лампата на зареждането да не доведе до недозареждане на акумулатора.

Със сигурност не е този бушон.Откачи буксата с четирите кабела на самото динамо,малко е навряно отзад ,но може да се стигне.

diesel_power написа:Със сигурност не е този бушон.Откачи буксата с четирите кабела на самото динамо,малко е навряно отзад ,но може да се стигне.

Да, повредата е след общата точка на трите диода.

diesel_power написа:Със сигурност не е този бушон.Откачи буксата с четирите кабела на самото динамо,малко е навряно отзад ,но може да се стигне.

Прав си! Проверих го.

diesel_power написа:Като начало откачи буксите на динамото и на горивния филтър да видиш дали ще изгаснат .

Като откача буксата на алтернатора - гаснат и трите лампи, но като я включва обратно пак светват.
Ако оставя да поработи с изключена букса светва и Check engine (MIL). Като изчистя грешката MIL не светва, ама онези трите греят като слънце по пладне.
Сега какво? Ремък на алтернатора или самия алтернатор - как да проверя? И ако не става дайте идеи къде да я водя?

Rudy написа:... Ремък на алтернатора или самия алтернатор - как да проверя?

Щом напрежението ти на зареждане е 14.1В (измери го все пак с мултиметър), аз бих предположил че един от малките диоди, които захранват реле-регулатора е сбъгясал. Ако напрежението е по-ниско, тогава са четки или реле-регулатор.
Дай малко предистория, правил ли си нещо по колата преди да се случи това?
Виж за всеки случай и бушон ALT-S.

Scott написа:Виж за всеки случай и бушон ALT-S.

Точно това беше причината - изгорял предпазител 7.5А на ALT.
Много благодаря на колегите diesel_power и Scott, които помогнаха много!
Ще има бира!

Не бързай да се радваш,защото бушона не е крушка да изгори от старост.Има вероятност някъде да имаш протрити кабели.Например в снопа ,който минава над ангренажния капак.Най-често там се срещат проблеми в инсталацията при мотор 1цд.

Здравейте, и при мен се получи същия проблем, но не е от предпазители и ремък, при замерване ми показва 12.2V което директно ми показва липса на каквото и да било захранване от алтернатор, според вас има ли нещо още което бих могъл да проверя или направо да отивам в сервиз.