ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
искам да попитам за + - на Avensis T22 около 99-01 г. моля за лични впечатления.

Благодаря Ви!

Ами повечето са + за - почти не се сещам зависи от двигателите ако вземаш ВВТаи двигател можеш да имаш проблем с горенето на масло при дизелът след 2000 г. имаха проблем с маховика но като цяло колата предлага много за тези години вози много комфорно и е стабилна и като дезаин лично на мен ми допада много това е от мен

Авенсис 1 преди 2000г. си е дефакто Карина с фейслифт и съответно си е доста корава машина . Тия след това са с разни досадни детски болести .

А как стои въпроса с бензинов двигател на газ?
има ли смисъл да се прави това?

Ами всеки сам си прецинява ако мислиш чети гори много му сложи газ желателно да е газовинжекцион .Макар че тези 1.6 и 1.8 двигатели са икономични лично аз съм правил разход от 5.8 на 100 км и за момента не мисля за газификация

swet написа:А как стои въпроса с бензинов двигател на газ?
има ли смисъл да се прави това?

ако ще го газифицираш (пък и ако не го направиш) азлично съм фен на по-старата генерация мотори "по-корави" са и прости в обслужването носят и газ с обикновенна уредба.

4A-FE 107-110 коня
7A-FE 110коня
3S-FE 128-133 коня

Давам данните за конските сили ориентировъчно защото има малки разлики в различните години на производство.

Petar написа:Ами всеки сам си прецинява ако мислиш чети гори много му сложи газ желателно да е газовинжекцион .Макар че тези 1.6 и 1.8 двигатели са икономични лично аз съм правил разход от 5.8 на 100 км и за момента не мисля за газификация

А с кой мотор е твоя Авенсис и този разход 5,8/100 на градско ли е или извънградско. Ако погледнеш в подписа ми е разхода на сегашната ми Тойота (вярно че е по-малка и по-лека от Авенсис) но я карам само градско с разход 5/100 дизел. При 6/100 бензин градско каране на Авенсис веднага ще си взема!

Не е лоша колата стига да не е "побългарявана" много . Обикновенна газова се слага без проблеми.

VVT-i са с пластмасови колектори, които могат да създадат проблеми при газ...
Иначе като окачване - комфортно, меко, здраво...

slowtraveler написа:VVT-i са с пластмасови колектори, които могат да създадат проблеми при газ...
Иначе като окачване - комфортно, меко, здраво...

Винаги съм се чудил какъв е проблема на пластмасовите колектори при обикновенна газова??
Има опасност да се разтопят ... , илии и аз немога да разбера какво е точно ??

Ами пластмасата старее, особено при повишена температура...
И става крехка. Освен това ВВТ-и имаше някакви пластмасови клапани в колектора дето почваха да дрънчат.
А обикновената газова е податлива на 'гръмове' и паткания, които могат да пукнат колектора, или да поразпаднат тея пластмасови клапи и да стане неприятно...

slowtraveler написа: А обикновената газова е податлива на 'гръмове' и паткания, които могат да пукнат колектора, или да поразпаднат тея пластмасови клапи и да стане неприятно...

Това според мен е всеобщо заблуждение, за съжаление и газаджиите страдат от него.
Виждъл съм пластмасов колектор, и според мен ако има да става нещо по-скоро не би издържала кутията на филтъра отколкото колектора. А освен това може да се монтира и кихалка.
Определено ГИ е по-добре, но не мисля че пластмасовите колектори са пречка за обикновен газова.

PS. При мен за 70 хил. на газ, до сега никога не е имало гърмежи.

Едно по-сериозно кихане и ще и разцепи пластмасовите колектори като "гръм череша". А кутията отделно ще пие една студена водица.

Отделно на това VVTi са с по-слабички клапани (някой използваше термина "от рециклирани лъжици") и риска от по-скоро прегаряне е по-висок.

Всичко това е относитело, вече го бяхме коментирали в една тема всичко опира до настройка и качество на монтажа на уредбата. Но все пак ако ще се газифицира VVTi е по-добре с ГИ или вобще не.

Bass_Man написа:Авенсис 1 преди 2000г. си е дефакто Карина с фейслифт и съответно си е доста корава машина . Тия след това са с разни досадни детски болести .

вземай Карина направо

PESHO OT MARS написа: Едно по-сериозно кихане и ще и разцепи пластмасовите колектори като "гръм череша". .......

Съмняваме ме да се разцепи ако има кихалка , а и ако има условия за евентуални гърмежи ( не претворил клапан - от прегряване, калпави кабели и свещи и т.н. ) дали няма да гръмне и с ГИ ??
Нали дюзите се навиват в колектора ??

За калпаните и LPG при VVT и аз съм чувал неблагоприятни неща