ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

При колко оборота/мин системата прекъсва впръскването на гориво и разхода на скорост по инерция е 0?
Auris 1.33 бензин
По принцип знам че е около1500 об/мин

Може ли разхода да бъде 0? Кое държи двигателя запален тогава?

digitalpr написа:Може ли разхода да бъде 0? Кое държи двигателя запален тогава?

Не е нула, ама е нула цяло и нещо си.

Пошегувах се

Не съм забелязал, борд компютъра, при какви точно обороти показва 0.

При принудителния празен ход маи горивото се спира напълно.

digitalpr написа:Може ли разхода да бъде 0? Кое държи двигателя запален тогава?

може!обаче само ако колата е на скорост без да се подава газ.някакъв клапан прекъсвал нацяло подаването на гориво!ако се пусне по инерция вече се подава гориво,за да не изгасне.

А какво държи двигателя запален, при пускане на скорост без газ?

digitalpr написа:А какво държи двигателя запален, при пускане на скорост без газ?

Баира надолу по които се спуска колата !

какво ще рече запален,нали спускаш на скорост,коляновия и разпр. вaлове се въртят,свещите дават искра,ако изключиш от скорост или дадеш газ си влиза бензин и се пали мисля аз.при дизелите също било така,четох някъде.

Аз мислех, че се използва някакво минималко количество гориво.

при бензинката се прекратява подаването на имп. към инжекторите, то дори се усеща, едно много специфично прелашкване .

и с кой сензор колата "разбира"че спускаш байр, и кой после пуска горивото без да изгаснеш

mitoko написа:и с кой сензор колата "разбира"че спускаш байр, и кой после пуска горивото без да изгаснеш

тук трябва да се намеси някой технически по-грамотен!

mitoko написа:и с кой сензор колата "разбира"че спускаш байр, и кой после пуска горивото без да изгаснеш

Веднага обяснявам

На блока с дроселовата клапа е разположен датчика за положение на дроселовата клапа . Най-общо той представлява един потенциометър който преобразува ъгъла на отваряне на дроселовата клапа в ел. сигнал, а при по-старите двигатели освен потенциометъра има и един контакт, които показва кога е напълно затворена дроселовата клапа(отпуснат педал на газта). При по-новите двигатели този контакт вече го няма (тъй като е комфликтна точка) , а за положението на клапата изцяло се съди по пада на напрежение върху променливия резистор (потенциометъра).

И така , на компа му е казано : ако е напълно затворена дроселовата клапа (не е натиснат педала на газта), и при това условие двигателят е загрял до опр. темп. и оборотите са му над 1500, да се прекрати подаването на гориво, т.е. двигателя да влезе в режим на принудителен празен ход, до момент в който педала на газта бъде натиснат отново


Ако греша, нека някой ме поправи.

Не е съвсем пълно но е нещо такова . Пуснеш ли газта на скорост и оборотите са над 1000-1500 в зависимот от колата подаването на гориво се прекъсва . Паднат ли оборотите под тази граница се възстановява подаването на гориво . Принципно дори и да не се прекъсва подаването през това време разхода ще е пренебрежимо малък . Това се прави най-вече с екологична цел .
В зависимот от бордовите компютри може и да не показва 0 разход по инерция .