ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

От два месеца имам следния проблем.Появи се светната лампичка най в ляво горе на таблото сутрин паленето е ужасноима случеи до 3-4 мин въртене на стартера докато запали.Заведох колата на диагностика и ремонт кадето ми обясниха че проблема е в помпата за налягане на горивото която окъсявала от време на време,но не ми решиха проблема.Моля колеги дайте ми съвет как да си реша този проблем?Между другото когато запали колата до 10 минути е без никаква мощност след като угася двигатела пали идеално и се оправя мощноста и.Този проблем ми се появява доста често вече два три пъти на седмица.

пич,започни от най-простото решение - акумулатор.

Не си писал от кой град си!

Ами най-простото нещо е да се измери налягането в рейката . Но трябва да се прави когато се случи проблема .

Аве Dizzle човека вика , че върти по 3-4 мин. ти му викаш да смени акумулатора ?

Учуден съм ,всички хомеопати се изказаха без да препоръчат ново масло. Ха-ха laugh.gif


Кой двигател е на королата?
Преди години на 1.4 сменяха комп по репорт заради друдно палене.

От Варна съм.С д4д 2.0 съм и тази сутрин запали без проблем на -6 но утре не се знае пак дали няма да се мъча доста.Затова я закарах на диагностика на един сервиз срещу вятърната мелница кадето на два пъти ми взема по 50 лв и проблема си седи.

За Варна препоръчват друг сервиз с бивши майстори от Тойота/Карком/:

Намира като тръгнеш от входа откъм Варна на Аспарухово към центъра на Аспарухово, правиш големия десен завой и първата вдясно.Минаваш 100ина метра и вдясно се пада.Точно срещу него правят сандвичи, дюнери и т.н.

благодаря ти дано те се справят с проблема

Ако стартера ти е денсо има вероятност да има износени втулки и ротора да затяга в статора.Така върти по-бавно и неравномерно,а и мотора се тресе доста.

Bass_Man написа:Ами най-простото нещо е да се измери налягането в рейката . Но трябва да се прави когато се случи проблема .

Аве Dizzle човека вика , че върти по 3-4 мин. ти му викаш да смени акумулатора ?

казвам го понеже преди да сменя акумулатора ми се случи нещо подобно- след доста въртене едва запали и работи на 400 оборота около 10 секунди и след това колата нямаше никаква мощност. светна лампата "!" и ми изписваше Check ABS.

Аз имах същия проблем, и докато търсих проблема се оказа че две свещи са изгорели и ги смених - така че погледни това. И накрая се оказа проблем с дюзите на горивната помпа, точно така не палеше много много лесно (чат пат при по топло време палеше и без проблем) и после беше в сервизен режим - ниска мощност - и като загрее и я изключиш и включиш се оправяше. Оправиха ми го момчетата от ПитСтоп Ауто тук в София, ако не се лъжа грешката, която даваше беше 831 или нещо подобно. Като пари беше около 700лв. - две дюзи и работа.

Забравих да спомена, че двигателя е същият като твоя. Заведи я за диагностика и ако покаже този номер грешка ти е ясен проблема :р може да се обадиш на ПитСтоп Ауто и да ги попиташ кой точно номер е грешката на дюзи на горивна помпа за да си сигурен за номера.