ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колата преди месец претърпя хидравличен удар (или поне така казаха в Тойота Варна) в следствие на което ми казаха че има крива мотовилка. Подмениха всички мотовилки и я взех колата, станала вече по-шумна. Открих след това шум в съединителя и ми казаха че била счупена пружина във феродовия диск и ми съобщиха че ще го поръчат само него. Днес както при хидравличния удар преди месец отново се изфорсира на макс и веднага я закарах в тойота и пак щяли да я отварят (съмнявали се в турбинатая че минавало масло през нея!!!) Не напоследно място от двг. за 500 км след ремонта се изпариха 1300 г. масло!!! днес като им я закарах ми казаха че ще сменят целия комплект съединител-феродовия бил дошъл, чакали останалото! Това възможнолие?
Моля, направете някакви коментари и ме посъветвайте какво да правя че направо побелях.

Преди около два месеца на една позната и смениха целия двигател в ТМА, казаха и че колата и била една от 3, за които имали информация, че има дефект. Може би твоята е една от другите 2.. ?!?

Прочети за ефекта Diesel engine runaway http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway за да ти станат малко по-ясни нещата .

Ето и пример с моите любимци :
http://www.myturbodiesel.com/1000q/stop ... how-to.htm

Daskala_81 написа:... Не напоследно място от двг. за 500 км след ремонта се изпариха 1300 г. масло!!! днес като им я закарах ми казаха че ще сменят целия комплект съединител-феродовия бил дошъл, чакали останалото! Това възможнолие?
Моля, направете някакви коментари и ме посъветвайте какво да правя че направо побелях.

може би в линковете на Bass_Man става въпрос за същото,но турбината ти явно е за смяна и издухва маслото.дори и кулера е добре да смениш,че може да има влезли стружки и парчета от турбината вътре.щом си стигнал толкова далеч с тия сериозни дефекти по мотора най-добре търси цял двигател по моргите,защото е много вероятно и други чаркове да са отишли.няма да се учудя,ако разпред. вал,клапани също не са в ред.

ps: как не си забелязал,че изгаря толкова масло,не гледаш ли в огледалата като караш,трябва да е пушила зверски?

jim_beam написа:
Daskala_81 написа:... Не напоследно място от двг. за 500 км след ремонта се изпариха 1300 г. масло!!! днес като им я закарах ми казаха че ще сменят целия комплект съединител-феродовия бил дошъл, чакали останалото! Това възможнолие?
Моля, направете някакви коментари и ме посъветвайте какво да правя че направо побелях.

може би в линковете на Bass_Man става въпрос за същото,но турбината ти явно е за смяна и издухва маслото.дори и кулера е добре да смениш,че може да има влезли стружки и парчета от турбината вътре.щом си стигнал толкова далеч с тия сериозни дефекти по мотора най-добре търси цял двигател по моргите,защото е много вероятно и други чаркове да са отишли.няма да се учудя,ако разпред. вал,клапани също не са в ред.

ps: как не си забелязал,че изгаря толкова масло,не гледаш ли в огледалата като караш,трябва да е пушила зверски?

Колаат на колегата е 2010, какви морги му препоръчваш да обикаля, незнам.
Карай я в ТМ и им казвай да сменяват матаретката час по-скоро!

аха чак сега видях.така е,само не знам дали такава щета минава за гаранционна.не става ли въпрос за навлизане в дълбоки води,ако да ще трябва каското да се ползва.явно си плаче за нов двигател,какво се пробват да я кърпят не знам,съединителя заминал,турбото заминало.некомпетентна работа ! те за опитна мишка са те взели,явно има доста чираци,които искат да се научат там.

Нали се сещаш как ще се изфорсира мотора на макс при хидравличен удар ? Дилърчетата си правят експерименти с консумативите и няма спирка ............

Bass_Man написа:Нали се сещаш как ще се изфорсира мотора на макс при хидравличен удар...

Теоретично е възможно, ако течността предизвикала хидравличния удар е запалима - масло или гориво... Най-добре е колегата да разясни обстоятелствата при които се е случил първия инцидент - ако не се е набил в голяма локва, има голяма вероятност причината за хидравличния удар и тогава и сега да е масло в горивната камера

Е то трябва да тече в камерата това масло

?!?!?

Bass_Man написа:Е то трябва да тече в камерата това масло ?!?!?

от двг. за 500 км след ремонта се изпариха 1300 г.

Това с неконтролируемото развъртане на ДВГ ми стана интересно.
Не можах да разбера какво разбирате под хидравличен удар.
Едното има ли общо с другото ?

Апропо. Ако съм на мястото на колегата ще направя пътека за да сменя този очевиден боклук или поне изискам пълна смяна на агрегатите (двг, скорости, и пр.). Плюс тяхна кола за времето в което тече ремонта.

няма общо между 2-те.хидравличен или воден удар се получава,когато през въздушния филтър се засмуче вода.последствията са ясни.
неконтролируемо форсиране се получава при турбо мотори,когато през турбината се вкара определено количество двигателно масло.то изгаря неконтролируемо и оттам ефекта.последствията също са фатални и характерни обикновено за VW AUDI tdi-тата..

jim_beam написа:няма общо между 2-те.хидравличен или воден удар се получава,когато през въздушния филтър се засмуче вода.последствията са ясни.
неконтролируемо форсиране се получава при турбо мотори,когато през турбината се вкара определено количество двигателно масло.то изгаря неконтролируемо и оттам ефекта.последствията също са фатални и характерни обикновено за VW AUDI tdi-тата..

Х-м. Интересно ми е как ли се е случило ......

Иначе за другия проблем е ясно. Да се надяваме, че при номер 1 това няма да се случи

jim_beam написа:...не става ли въпрос за навлизане в дълбоки води...

jim_beam написа:няма общо между 2-те.хидравличен или воден удар се получава,когато през въздушния филтър се засмуче вода...

И защо си мислиш, че хидравличен удар не е възможен, ако вместо вода се засмуче масло? На един двигател с обем 1.4 (Яриса) са му достатъчни 20 грама масло да направи хидравличен удар.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Питане за Ярис Д4-Д 2010г

Питане за Ярис Д4-Д 2010г

Re: Питане за Ярис Д4-Д 2010г

Re: Питане за Ярис Д4-Д 2010г