ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

И моят беше същия, може би и още по-зле.

Здравейте колеги,
Някой сблъскал ли е с проблема? Да има теч на масло от ЕГР а от към охладителя.
И ако имате мнения моля да споделите.

Ако някой се е наканил да си чисти егр-а на AD двигател евро5, да не си чупи пръстите. Явно са го подобрили и за 130 000км в моя нямаше никакви сажди. Чистенето е по-трудно, защото дизайнът е променен, има и маркучи с антифриз, играчка си е общо взето.

Може би си прав. Аз свалях да чистя и колекторите и просто бяха черни отвътре, но без да има някакво сериозно количество нагар. За 170к едва ли бай Талянец ги е свалял. Там си беше доста играчка- свалят се тръбичките от рейла до дюзите, маркучите за антифриз на ЕГР- а и дросела.

Да, точно така, черни са, но без отлагания. Следващото чистене ще го направя на 300 000.

Здравейте група ,имам един проблем и реших тук да питам.Не знам дали тук е точно мястото ,но ще го пусна . Та на таблото ни излиза oli maint. now това е Рав4 2007г .Какво означава се питам? Някой ако може да помогне.мерси

radenko-acm написа: ↑10 Окт 2019 15:21 oli maint. now

Да не е oil, а не oli ?

Или е дошло време за смяна на масло или брояча не е занулен при последната му смяна.

Здравейте, колеги. Изключително полезна тема, но за съжаление аз не открих решение за моя проблем в нея. Същия проблем е споделил и kalata2, но не е продължил да пише..., та проблемът е грешката ЕГР и лампата на таблото , след смяна с нов и почистване на дебитомер пак светва след около 10км. Същото поведение има и със стария ЕГР след нулиране. Идеи? Рав4, д4д, 2005г

На коя страница е мнението на Калата?

Sandocan написа: ↑18 Юни 2020 18:55 На коя страница е мнението на Калата?

На 4-та страница има 3

Мерси,
Прочетох мненията и гледам дали са някои колеги правилни предположения за причината.

Здравейте колеги. Няколко въпроса ми възникнаха след като ми светнаха разните "check VSC system, ABS, traction OFF" и т.н. (Версо 2010, 1ADFTV, на 160 К км, напоследък повече градско). лошото е, че си загасват сами после и понеже ЕЛМ 327 (блутут) диагностиката още не е дошла за да видя каква грешка дава си мисля да почистя EGR клапана профилактично. И тук вече възникват някои въпроси прикачвам снимка) - на мястото оградено в червено трябва ли да има някакво болтче или нещо друго, защото ми се струва че има резба в отвора, като натисна с тънка отверка и има нещо като лостче, което се движи След това да махам ли тръбата за охлаждане (май) в синьото квадратче или е безопасно да я огъна малко (или повече). Трябва ли да съм подготвен с нови гарнитури или може да ползвам старите. Ако ще трябват нови дали само за EGR-а или и за тръбата?? Каква химия да си взема - спрей за почистване на карбуратори, обезмаслител, ВД-40, светена вода, ... Понеже операцията ще се извършва на село допълнително купуване на разните неща не е опция и ще си остана без кола, което също не е опция.

Разглобяваш и махаш егр-а без огъване на тръби(сваля се цялата тръба) и без махане на маркучите за антифриза. По принцип тези егр-и не събират толкова сажди в сравнение със старите.

На мястото на червеното има болтче, шестограм, но не помня колко мм беше. Функцията му е да регулира колко да е затвора на ЕГР, когато е в напълно затворено положение.