ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Тъй като не видях подобна тема ще създам една в помощ на собствениците и феновете на Toyota Vitz(това е истинското име на Yaris).
В този пост ще добавям всякаква полезна информация,а интересната такава ще пускам като отделни постове в темата.
Не отговарям за щети по автомобила,причинени в следствие от четенето на темата.Правите всичко на своя отговорност !



Как да направим самодиагностика на Yaris първо поколение:
-Завъртаме ключа в положение ON(даваме на контакт).
-Намираме OBDII буксата под таблото (намира се в шофьорската страна на колата) и окъсяваме терминали 4 и 13.
-Прочитате кода на грешката
-След като сте махнали жичката,завъртете ключа на позиция LOCK(заключване).
-Отворете кутията с бушоните и махнете бушона EFI за около 20 секунди,за да изчистите грешките.

* Буксата има два реда с по 8 терминала.Броят се от ляво на дясно.На горният ред са разположени терминали от 1 до 8.На долният съответно от 9 до 16.
* Как става прочитането на кода?
1.Всеки код се състои от две цифри.След като сте окъсили терминалите,лампичката "Check Engine"(Оранжевата лампа,символизираща двигателя) ще изгасне за 4.5 секунди.
*Първа цифра
2.Лампичката ще започне да мига през интервал от 0.5 секунди (първа цифра).
3.Лампичката ще изгасне за 1.5 секунди.
*Втора цифра
4.Лампичката ще започне да мига през интервал от 0.5 секунди (втора цифра).
5.Лампичката ще изгасне за 2.5 секунди,преди да покаже кода на следващата грешка или за 4.5 секунди ако няма друга грешка.Внимание ! Кодовете на грешките ще продължават да се изписват,докато не махнете жичката.Не си мислете,че колата ви има безкрайно много грешки. biggrin.gif

Ето списък с някой от грешките(не успях да намеря пълния списък)
Фейслифт,варианти и други различия

Първото поколение на Toyota Yaris се произвежда от 1998 до 2005та година включително.Моделът е претърпял фейслифт през 2003та година.Колите преди фейслифта са P1,а тези след него са P2.
Спортния вариант на Yaris първо поколение е наречен T-Sport и е произвеждан изцяло в Япония.Нормалния модел е произвеждан в Япония и Франция.В интерес на истината има доста различия м-у Френската и Японската сглобка.Няма да ги изброявам,само ще кажа,че ако имате проблем с отварянето на горната част на жабката ви,за съжаление вашата кола е Френска сглобка.
Най-лесния начин за разпознаване на сглобката е по номера на рамата - японските коли започват с JT1... ,а френските с VNK...

Разликите м-у P1 и P2:

Предна част - различна предна броня,решетка на предния капак и фарове(т.нар. "сълзи" при P2).



Задна част - различни стопове и лайсни на задната броня при P2.



Разликите м-у P1 T-Sport и P2 T-Sport

Предна част - както при нормалните версии разлика в предната броня,решетката на предния капак и фаровете.
Забележете,че при Р1 TS фаровете са с черна вътрешна част,докато при Р2 TS са като на нормалната версия.Решетките на ТS версиите също се различават от нормалните,както и броните.

P1


P2


Задна част - както при нормалните версии разлика в броните и стоповете.Забележете,че за разлика от нормалните версии,светлината за назад и тази за мъгла са на бронята.
Освен с тези разлики T-Sport-овете се различават и със наличието на прагове,както и малко по-лъскав интериор .

P1

P2


Интериор
Интериорите на P1 и P2 са лесно различими."По-подутия" е този на Р1 и е доста по-грозен от този на Р2 според мен.

Р1


Р2

Окачване

Как да намалим Understeer-a(недозавиването)?
С пари.Ще ви трябват сравнително големи суми за компоненти по окачването.Общо взето ви трябва твърда задница и не много твърда предница.
Най-простия мод е т.нар. Whiteline Rear ARB(Anti-roll Bar).Whiteline e австралийска фирма,но най-изгодно е да се поръча от Англия(особено ако е втора ръка).Цената му е около 350лв без доставката.


Предните и задните разпънки също вършат добра работа,дори намаляват усукването на купето.
Задна разпънка OMP може да се намери доста евтино,около 40лв втора ръка от Английско.Няма да обяснявам къде се слага,би трябвало да е ясно на повечето от вас.


Предната разпънка върви доста по-скъпо...такава на ОМР може да намерите за около 140лв втора ръка...пак от Английско
Другият начин предполагам е ясен на всички - койловъри.Новите койловъри на D2 са доста приятни всъщност,возията не е толкова твърда като на старите партиди,а стабилността в сравнение със сток окачването е супер.

Снижаване
За снижаване не са необходими кой знае какви компоненти,едни пружини на Tein (Tein S-tec) ще ви свършат работа,макар,че са доста скъпи.Би трябвало да подобрят поведението на колата,но за това ще каже някой с по-голям опит от моя.

Външен вид
Ето това ще е един дъъъълъг пост,който ще редактирам с времето,защото не ми се хабят пръсти точно сега.

Нека започнем от джантите.Ако не ви се дават много пари за качествени джанти,може да си намерите доста красиви Тойотски джанти,тия от MR2 ще паснат перфектно,а и са доста красиви.Оригиналните джанти от T-sport също са доста добри,не са много тежки и са здрави.
Ето как стоят MR2 джантите:


Както знаете,японецО е луд.Ако и вие сте такива,или сте балами като мене препоръчвам една част,която всеки уважаващ себе си ricer трябва да има - карбонов преден капак.Такива са правени от Varis(по-евтиния вариант,но се намират само втора ръка),C-One,TRD и други.
Информативно - варианта на TRD e около 88 000 йени и е спрян от производство.



DIY мод за собствениците на Р2
В последно време доста се чудих защо фаровете на Р2 са по-грозни от тези на Р1.Е...намерих решение на проблема.

Малко разглабяне,шкурка,черен спрей и ще имате най-готиния фар за Р2.

oha super

малко снимки и от мен за TS модел

Абе ти да не си от Килифарево(на Киро брат му)? Аз съм момчето със сивия Ярис от Плаково.
TRD топката от къде я взе?

DanielzZz, тази http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details
се отличава интериора от Р1 и Р2, които си дал. Този Ярис какъв се води?

Raya написа:DanielzZz, тази http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details
се отличава интериора от Р1 и Р2, които си дал. Този Ярис какъв се води?

P2
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/toyota/yaris/
горе са сравнени Р1 преди и след фейслифта

Това е новото поколение Ярис.Не е Р2,а МК2.
Аз съм писал за МК1.Но ще отговоря ако някой има въпроси за МК2.

didak написа: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/toyota/yaris/
горе са сравнени Р1 преди и след фейслифта

Разглеждах го каталога още преди да пиша и малко се пообърках. А сега още повече ме объркахте

DanielzZz написа:Това е новото поколение Ярис.Не е Р2,а МК2.
Аз съм писал за МК1.Но ще отговоря ако някой има въпроси за МК2.

В каталога няма МК2.

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details
Тази на външен вид е същата като тази, която по-горе дадох, но таблото е различно. Как да ги различавам? По годините не става, предпоследната почва от 05г, но предишната е до 05г.

И още два въпроса. В коя има по-средата жабка, че човек да може да си опре ръката? И в коя таблото със скоростомера и оборотомера е с по-добра видимост за шофьора?

MK е модела - 1,2,3 както има Голф 1ца,2ка,3ка и т.н.
Р е т.нар. фаза - Р1 фаза преди фейслифта,Р2 фаза след фейслифта.
Тази от линка ти е МК1 Р2.Първия модел с фейслифт.И не изглежда като тази от горния линк.
Колкото до "жабката,върху която можеш да си опреш ръката" - това се нарича подлакътник и го има при Ярис МК2.

Благодаря Сега вече се ориентирах.

DanielzZz написа:MK е модела - 1,2,3 както има Голф 1ца,2ка,3ка и т.н.
Р е т.нар. фаза - Р1 фаза преди фейслифта,Р2 фаза след фейслифта.
Тази от линка ти е МК1 Р2.Първия модел с фейслифт.И не изглежда като тази от горния линк.
Колкото до "жабката,върху която можеш да си опреш ръката" - това се нарича подлакътник и го има при Ярис МК2.

я дай източник за тези МК-та
за подлакътника на МК2 - може би имаш предвид само Т-спорт.
и последно: Т-спорт на МК2 1.5 ли е или 1.8

Мисля, че и при стария и при новия модел подлакътник заводски, оригинален не се предлага. Може би може да се поръча. Аз си поръчах в eBay подлакътник за моя Ярис (този от подписа) и легна идеално, има си всички специфични форми. Много е прибран, отваря се и е кожен. Ако искате мога да направя 1-2 снимки. Излезна ми към 130-140 лв.

Втората генерация Yaris TS е 1.8 литра 133 к.с.