ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Е, аз видях вчера сутринта.
Най-тъпото е, че стана отведнъж и без никакви индикации.
Прибирам се в неделя вечерта и в понеделник сутринта нема никой.
Алармата си изключва, влизам, давам контакт, подгрева изгасва, правим един оборот и до там. Айде в колата на жената и потегляме. Прибирам се към 10:30, меря напрежение, 12 волта ама не пали. Давам ток от друг акумулатор и пушка. Айде на магазин за акумулатори, едни 195 лв за Искра 77 ампер часа, необлужваем с 2 г гаранция и 720 ампера пусков ток и пак сме на линия. Слагам стария на тестер и след има няма 10 секунди напрежението пада на невероятните 8 волта. Иначе окото на акумулатора свети зелено та дрънка. Все си мислих, че ще изкара поне 7-8 години ама нъц. Само 5 години издържа. А оригиналния на королата издържа 9,5 години.
Днес се учихме с прозорците, че трябва да се свалят сами и че коланите не трябва да писукат и ей такива дреболийки.

Днес се учихме с прозорците, че трябва да се свалят сами и че коланите не трябва да писукат и ей такива дреболийки

колега ще споделиш ли как точно става това, много ме вълнува тая част с писукането на коланите

колега аз съм мерил на непродадена още кола с акумолатор панасоник как има в него 30% живот само тези панасоници са страшни боклуци

Преди 2 седмици имах абсолютно същия случай с един Exide (необслужваем) на 4 години. Само, че аз взех Bosch S5 78 Ah 780 A и пак съм в движението!
За първи път ми се случва такава внезапна смърт на акумулатор.
Прибирахме се от път и спрях пред входа да разтоваря багажа и като слязох за да прибера Королата в гаража акумулатора се беше споминал, а окото му си светеше зелено Като го занесох с Корсата в сервиза до банята "Овча Купел" и му откъртиха капака се оказа, че е сух като пустиня, а при натоварване минусовата клетка започва да пуши.
Човек хич не трябва да вярва на зелени очи biggrin.gif !

coolone написа:

Днес се учихме с прозорците, че трябва да се свалят сами и че коланите не трябва да писукат и ей такива дреболийки

колега ще споделиш ли как точно става това, много ме вълнува тая част с писукането на коланите

Turn power on and set counter to "ODO"
Turn power off
Turn power on, within 5 seconds, press and hold the trip-reset button
After 10 seconds, fasten the seatbelt
Release the trip-reset button

.. the display should now change to "B-off", turn power off and release the seatbelt.

The alarm is now disabled. To enable it again, same sequence but push the trip button once again with the seatbelt fastened. The display shows B-on.

колега а това става ли за корола е12 2004 г. или при нея няма екстра за пищенето? че не смея да пробвам?

стерео - не става нещо.... пробвал съм го по какви ли не начини на моята .... И по-добре ако трябва да съм честен.... Те коланите са за хубаво.....

Тати - че МНОГО е издържал твоя акумулатор - на нашите Тойоти всичките изкараха по 3 години +- 2-4 месеца..... На Рав4-ката дори умря на година и половина някъде laugh.gif Зизи - всеки псува Бошовете последно време - на третата година капут били на 90% .... Моя също доумря оня ден, но беше от 6 месеца на брата на бензиновото Камри, та някак палеше, но от време на време не щеше.... Иначе зИленуту свети, да.... Те на Круйзера умряхя двата на има-няма 5 години laugh.gif

Бош имат гаранция 3 години. От този магазин-сервиз до банята "Овча купел" съм много доволен, защото са коректни и не се уфлянкват при гаранционни проблеми. На Корсата на жена ми бях сложил Варта с 2 години гаранция (пак от тях). На 1,5 година се скапа и ми го смениха без проблеми. На новия, който ми дадоха ми попълниха Гаранционна карта с нови 2 години.
Иначе Варта, Бош и още няколко марки се правят от един и същи завод в Германия на Jonson Controls Inc. и по същество са еднакви дори кутиите им, но ползват купени търговски марки. Те и Тойота Моторс не произвеждат акумулатори .

на старлета му се скапа акумулатора и отивам в бош на ул.оборище (верига киров) по каталог илзезе азиатски тип на батерията, която е с обратен + и като размери не стана (малко по високи и тесни са), и си взех какъвто беше стария

TATI написа: Turn power on and set counter to "ODO"
Turn power off
Turn power on, within 5 seconds, press and hold the trip-reset button
After 10 seconds, fasten the seatbelt
Release the trip-reset button

.. the display should now change to "B-off", turn power off and release the seatbelt.

The alarm is now disabled. To enable it again, same sequence but push the trip button once again with the seatbelt fastened. The display shows B-on.

Ще сработи ли на Avensis II 2005? Довечера бих пробвал!

digitalpr написа:

TATI написа: Turn power on and set counter to "ODO"
Turn power off
Turn power on, within 5 seconds, press and hold the trip-reset button
After 10 seconds, fasten the seatbelt
Release the trip-reset button

.. the display should now change to "B-off", turn power off and release the seatbelt.

The alarm is now disabled. To enable it again, same sequence but push the trip button once again with the seatbelt fastened. The display shows B-on.

Ще сработи ли на Avensis II 2005? Довечера бих пробвал!

Ще сработи, тъй като моя е същият Авенсис 2 от 2005г.

Ей тъй между другото, дали няма начин стъклата автоматично да се вдигат когато затворим колата и включим алармата?

Georgepetrov137 написа:Ей тъй между другото, дали няма начин стъклата автоматично да се вдигат когато затворим колата и включим алармата?

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p ... 194a8ebe7e

LEXUS написа:

Много сладко!За мен пък "кърската любов" вече е сън.Ма Яренцето още пали пък.Гора,нива-пали си/пък може мойта да ходи по горите-мен кат ме няма по цели дни/.Абе важното,че пали.