ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Така, ситуацията е следната: като изляза сутрин и завъртя ключа, колата студена пали без никакъв проблем, от раз.

Всяко следващо палене през деня обаче става по-трудно. Когато врътна ключа, стартера върти бавно, неравномерно, не може да развърти както трябва. Трябва да държа ключа около 3-4 секунди докато запали. Самия звук при това палене е неприятен, колата претриса...

Пробвах да подам малко газ докато паля в такава ситуация, струва ми се че малко помага.

Струва ми се че когато колата е студена пали по-лесно Например сутрин преди работа, в обедната почивка (след като е изстивала 3 часа), след работа. Но ако отида до магазина и опитвам да запаля примерно след 30-40 минути, зор.

Акумулатора ми е някаква смотана Искра. Има 'точка' коята уж служи за диагностика (черно - разреден, бяло - ниска течност, зелено - ок). При мен е черно и никога не става зелено. Подозирам него за цялата мизерия. Утре ще искам от един колега акумулатора му, да ги разменим и да видя, но исках да чуя и вашето мнение преди това.

Псувни, идеи, размисли?

"Окото" на акумулатора ти показва, че е пресъхнал и няма капацитет и стартов ток.
Купи си хубав акумулатор: Exide, Bosch S5-6, Varta, ACDelko или някоя друга добра марка.
В момента в ТМАуто има промоция на Тойотски акумулатори с много добри цени и 3 годишна гаранция!!!

Здрасти,

Значи е вероятно да е от акумулатора нали? Не звучи като стартер или друго?

НЕ си купувай BOSCH или ACDelco - боша мре на третата година, квото и да го правиш, а ACDelco са буклуци като цяло Нищо лично Зизи, но за Делкото определено си в грешка. Янков - гарантирано ти е от акумуто - сменяй с нов и си готов - палиш без грешка Потърси BERGA - немски, но са супер, нищо общо с Бош. Exide също са МНОГО добри ... Може да има много добри марки още, но от тези двете съм мнооогооо доволен.

П.П. Вземи поне 5-8Аh повече от предписаното, че ако не ти пречи и 10 повече Мойта е 65, взех 78, пасна и всичко е ПРИфектно, пали по-леко от нова

Баш на стартер ми мирише...Ама да не те вкарам във филми.

Може да е кофти клема, кофти връзка към стартера и като е топъл мотора да не дава добър контакт...Ей такива работи.

Мерси за мнението. Клемите не са клеясали и връзката е много добра там.

Дано не е стартер :(

Пробвай най-напред с акумулатор на някой приятел/ колега, че да не даваш кеш излишно...

Старата ми Каринка правеше така.Сутрин като е судено ме беше страх да оставям ключа на контакт да не вземе да кацне някоя муха и да запали biggrin.gif ,а през деня като е топло зор работа.Направих стартера и се оправи за 2 дни,после смених акумулатора и пак се оправи за 2 дни,а нямаше оттечки или нещо по клемите и т.н.Просто така си и остана с малко по трудно палене като е топла.

Има вариант да е проблем в ключа . Пробвай ако го натискаш на някъде дали ще има разлика . Но при всяко положение акумулатора ти е фитка .

Днес си направих малко експерименти.

Сутринта запалих и огасих колата 3 пъти преди да тръгна към работа. Нямаше никакви проблеми, всеки път пали от раз.

Карах я около 3 км до работа. Огасих я, паля отново - от раз.

Значи... 100% проблема е само когато двигателя е в работна температура. Акумулатора макар и смотан си има достатъчно заряд да пали.

И сега кво...

Един колега имаше същия проблем с паленето при топъл двигател - пак Авенсис, дизел. Излезе , че е от неправилно зацепен ангр. ремък- с един зъб. Потърси темата във форума. Ти скоро сменя консумативи, нали?

Не съм сменял нищо, защото уж колата била обслужена и със сервизна книжка Сега ще сменям маслото, но не мислих да сменям ремъка.

hyankov написа:
Значи... 100% проблема е само когато двигателя е в работна температура. Акумулатора макар и смотан си има достатъчно заряд да пали.

Нищо не ти пречи, да опиташ и с друг акумулатор ..
Ако пак го прави, може да ти затягат втулките на стартера, като позагрее..

Мда... като се разчетох из форумите, може и четката на стартера да е, стопена намотка, топлинен датчик и какво ли още не...

Ще трябва диагностика

На твоя авенсис стартера не е с постоянен магнит на статора и страдат от укъсяване на намотките.Лаковото покритие на намотките е разрушено и има частично укъсяване .Като загрее статора проблема се задълбочава.

Ако се окаже стартера,потърси си на Bosch с постоянен магнит,за да нямаш повече проблеми.Същия мотор като твоя ,само че на корола е12 е с такъв стартер.