ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здр., моля за мнения относно следния проблем с Авенсис 1, D4D:
От няколко дни насам при студен двигател, същият пали след две завъртания, като досега палеше от първия път, дори при -20. Наред с това ми се случи на няколко пъти, но не постоянно, когато колата достигне 2600 оборота, при почти пълна газ, да спира ускорение, след което се оправя и си върви нормално.
Ако някой има идея на какво се дължат посочените проблеми, моля да даде съвет.
P.S Колата се кара само с хубава нафта, или поне за такава я продават, като филтрите, маслото и акумулатора са сменени отскоро.

Здр, близо една година се борих със подобен проблем.Пак така прекъсваше, около 2500 - 2600 оборота като я настъпех рязко.Смених клапан на високото налягане на турбото не беше той, нов дебитомер и той не беше.И така нема оправия.Четири пъти ходих в тойота на диагностики и нищо, докато един ден запали много трудно и повече от 2000 оборота не искаше да вдигне, ама грам душица немаше в нея.Тогава я закарах при един познат диагностик и си каза болката, която беше: код на грешката P1228 (programa Bosch) и пишеше следното: Дозиращ възел на гориво отклонение при регулиране.Тоест, оказаха се клапани на горивна помпа.Разбира се това е моят проблем, а може и твоят да е същият.Купих ги през форума за 450лв. и колата се оправи.Пуснал съм тема за кода на грешката и за клапаните можеш да ги погледнеш.Дано да съм ти полезен с тази информация.Мойта кола е РАВ4 Д4Д 2003.

колко скоро си смнял горивния филтър. и аз така си изкарах акъла.

Daria написа:Тогава я закарах при един познат диагностик и си каза болката, която беше: код на грешката P1228 (programa Bosch) и пишеше следното: Дозиращ възел на гориво отклонение при регулиране.Тоест, оказаха се клапани на горивна помпа.

Браво на този приятел .. biggrin.gif Това за петата диагностика ли става въпрос? ..

Мерси, Daria за бързия отг-р и на всички писали по темата. Във връзка с проблема, ходих на комп. диагностика и се указа, че компютъра не разчита налични грешки. Оказа се че най-вероятната причина е зле работеща дюза, в резултат на "хубава" нафта и нагар в турбото. Посъветваха ме да сложа добавка за дизел.
Относно горивния филтър, го сменям на всеки 7500 км.