ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Днес посетихме картинг пистата в Бухово. Тясна и бавна е, ама с нашия мерак за дрифтове това не беше от значение. Не сме карали картинг - купонясвахме с колите. Няколко часа имаше яко пушилка и писък на гуми. Общо взето се разцепихме от каране. Т.е. не карахме, а практикувахме дрифтове - да правиш дрифтове на картинг писта е голямо приключение

Пистата е малка и тясна, няма място за добра засилка, има доста прахоляк, тук там стърчат винкели от тревата - бе тегава работа, но си изкарахме екстра, мина без инциденти. Врътнахме по двайсетина обиколки.
Още сме далече от показното на cj, но работим по въпроса - другия път ще се завлечем по-рано и ще изметем и почистим пистата. Но Влади с асконата показа истинска класа! В единия си край беше чиста и там беше екстра, с горе-долу добра засилка на 2-ра имаше няколко последователни завоя. За съжаления не бяхме взели камера, та успях да сглобя едно малко клипче с наличните материали от фотоапарата ми. Поразучихме и пистата, другия път ще вземем камера и ще направим свястно видео - chase camera и in-car camera(да видите кво въртене на волана пада - лудница е!)

аз с тойотата, landikar с импресата, Влади Мантата с бялата аскона. Най-много обиколки врътна Влади - като видя пистата направо пощръкля това момче, няма спиране. Накрая и жена му покара малко Всъщност тя през цялото време се вози в асконата
Последния кадър от видеото е класика

video:

Но има последици иначе бялото опелче добре го дрифтва

последиците са гумата в последния кадър... и landikar май счупи шпера, ама той и без това не беше в ред.

Яко, но много тясно, особено за колата с повечко коне...

Да тясно деиствително но пък е имало емоция

още малко тренировки и ще стане
днес имаше много прахоляк на пистата, просто я пробвахме. а и малкото пространство иска много техника, която все още нямаме. но като се свикне няма проблеми. а и е сравнително безопасна - само на няколко места има някакви винкели, които стърчат една педя от земята, те са опасни. аз и Влади минавахме далеч от тях, но където импресата излетя от пистата(на видеото) - мина на сантимерти от един такъв винкел, замалко да стане беля

imprezata tva momche mai ne ia iurka mnogo iazuk che takava kola kara.

яка е импресата - над 400кс и 540Nm, но е с турбина за драг - има голям лаг, което за тази писта е лошо - няма място да се развие турбината. на клипчето се вижда как запали гумите. наскоро смени скоростната кутия щото изпопотроши другите като солети, включително една KAAZ(нютонметрите са твърде много), сега е с 6 степенна от STi, но контролера на централния диф(регулируем е 0:100 - 50:50) нещо не бачка и е почти само на задно. попързаля я много здраво, но просто не съм го снимал.

super e , ama sega i ako ruchnata pochne da izpolzva tova momche s imprezata shte e oshte po-dobre. az vikam ei sega shte napravi niakoi neveroiaten 4WD DRIFT ama na....
super ste si prekarali. bravo

Малко инфо за асконата - колата е правена само за каране, мисля, че е Аскона Б, със задно. Двигателят е стандартен от Омега 2.0i 115кс, но е с вал за 140кс. Маховика е от кадет и е доста по-лек от стандартния за този двигател и колата дърпа много добре. Няма шпер, но пързаля като бясна - има въртящ момент, а и Влади има доста опит в дрифтовете. Но веднъж като подпали гумите ускорява трудно без шпер. На божура ме дръпна защото е по-мощна, но му взимам старта(с шперче ). Асконата е със сдвоени предна и задна стабилизиращи щанги(sway bar) и стои много добре на пътя, но сега му бяха заминали задните амотрисьори - отделно от това предницата му е много разтворена и захапва прекалено яко завоите - доста пъти я превъртя. Като време на обиколка(с пързаляне) се кантарим с асконата, на тойотата шпера и дава малко повече динамика в бързите завои - когато ми зацепи съединителя и успея да преборя бясното люшкане. Пича има и друг подобен двигател, но е направен 180кс и със 70% орязан маховик - приготвил го е за тази кола. Мисли да слага и шпер(има на една манта). Колата му се чувства прекрасно на такава писта с остри завои, докато импресата видя голям зор горката.

del_sol_fen написа:super e , ama sega i ako ruchnata pochne da izpolzva tova momche s imprezata shte e oshte po-dobre. az vikam ei sega shte napravi niakoi neveroiaten 4WD DRIFT ama na....
super ste si prekarali. bravo

ами аз точно с тази цел му направих "тунинг" на ръчната, че един път забрави да я пусне - хората пари дават за този тунинг, а той мина само с малко изолирбанд и бояджийско тиксо опъва я няколко пъти, но е кофти - няма система за автоматично отключване на централния диф - като на новите импреси - и като опне ръчната почва да пързаля с 4-те колела

be mani tia imprezi, s vsichkite tia elektroniki i diferenciali :P

ugabuga написа:be mani tia imprezi, s vsichkite tia elektroniki i diferenciali :P

не само това - такава кола е много трудна за юнашко каране от човек без достатъчно опит - особено ако е със сликове. вътре си като в някаква центрофуга, така те блъска в коритото(седалката) на всички страни, че после слизаш като смазан аз и асконата спирахме само да починат колите, импресата спираше за да почине шоферът biggrin.gif

Bravo mnogo mi haresa purvata kola! Shkoda?

dude....u so stupid duuude. прочети пак всичките мнения отгоре

haha opel askona be batka, ne shkoda