ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Скоро се сдобихме с една Корола Е12 3ZZ-FE мотор. Та има-няма 100 километра след като я изкарахме от автокъщата светна енджин чека. Закарахме я на диагностика в Тиксим Пазарджик и там казаха че проблема идвал от датчика за температурата на входящия въздух(за който искаха над 400 лева). Та да попитам къде се намира тая пущина и възможно ли е да гори повече от колкото показва на б.к. задари тоя датчик? Намира ли се втора ръка или трябва да събираме за нов?

Другия ми въпрос е от къде мога да си купя крушки за централната конзола? Две за копчетата на климатроника и една за копчето на авариините.

Поздрави!

От България, такъв датчик ще намериш доооста трудно на поносима цена. Ей сега чакам отговор за такъв датчик, но за Рав4 -ка от Англия, като надали ще надхвърли 160лв с доставката Ако искаш, пиши ми, ще питам и за твоята, но ми дай номера, който пише върху датчика. А той се намира веднага след кутията на въздушния филтър, с две болтчета е захванат диагонално.

Опитай 2 начина за ремонт преди да търсиш нов:

1. Провери куплунга за окисляване (често се случва след измиване на ДВГ от автоджамбазите) - почисти го внимателно и го напръскай с контакт шпрей. Откачи акумулатора за 10 мин., после го свържи отново и покарай.

2. Ако въпреки тази процедура пак светне "Check engine" премерете с мутицет кабела, който води до датчика. Възможно е да е с нарушена цялост на някой от проводниците, защото при смяна на въздушния филтър монтьорите си спестяват откачането на куплунга и кабела е подложен на силно дърпане.

Успех!

Това не е ли т.нар. дебитомер?

При D4-D е дебитомер, а на VVT-i е температурен датчик.

По принцип този датчик, ако твоя е същия, подлежи на почистване със спрей за почистване на карбуратори.

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p ... 2e48585e3a

Какво да му чистиш на температурен датчик освен куплунга?
Много интересно, до къде я докара Джони с този проблем, нищо не пише?

Извинявам се, ама много именници тия дни, събори и други работи biggrin.gif и не съм бил около колата. А аз си мислех, че тва и е дебитомера и си го търся тоя темп. датчик като луд. biggrin.gif
А може ли да се премери тоя датчик с мултицета?

На първо време можеш лесно да провериш положението визуално - датчика е около 2мм., ярко сребрист. Почисти го без да до пипаш и ресетни компа.

djoni написа:Извинявам се, ама много именници тия дни, събори и други работи biggrin.gif и не съм бил около колата. А аз си мислех, че тва и е дебитомера и си го търся тоя темп. датчик като луд. biggrin.gif
А може ли да се премери тоя датчик с мултицета?

трябва да има в репеар мануала как се мери като ти дава номера на грешката (Енгин чека)

Ето го датчика:

Аз такъв спрей за почистване на катализатори сефте чувам? Буксата по чиста неможе да бъде, но утре ще премеря датчика В http://www.toyodiy.com го изкарва 111 евро, в Тиксим ми искаха 420 лева. Аз ли нещо прпоускам или?

Ето какво казва мануала, за който изобщо не се сетих


П.П: За крушките по таблото никой нищо не каза.

djoni написа:Аз такъв спрей за почистване на катализатори сефте чувам?

Не катализатори, а карбуратори.
Извинявай, грешка на езика!

ами в менюала ти е описано отлично процедурата при която се замерва-ако бях на твое място бих процедирал така-един мултицет със двойка за мерене на температура(продават се по магазините за електроника ако не можеш да намери) ,слагам датчика във фризера като меря и температурата с мултицета(там е около -15 ,-20 градуса и сравнявам със тези които са дадени по каталог,след това за + 20 градуса на атмосферен въздух сега температурите са толкова а за + 60 градуса или във загрята вода като меря с мултицета или го загрявам леко със сешоара ..целия номер е да провериш дали характеристиката на датчика отговаря ,след това меря дали имам постоянно напрежение до датчика(а с това се проверява дали захранващите проводници не са прекъснати също) и ако има паля колата и проверявам дали датчика работи с волтметър(трябва напрежението да се променя в зависимост от температурата на въздуха или от дебита,ако е дебитомер ...нищо сложно няма в процедурата

Днес почистих датчика се един контактен спрей(дават го за почистване на букси и други такива работи). От страната на въздушния филтър се беше зацапал яко: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2792 ... Q1fmhp.JPG, а от страната откъм двигателя си беше лъскав: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2379 ... kpbNuq.JPG. Сега и от двете страни е чист. Премерих го и с мултицет. Самия дебитомер си работи, но за темп. датчик неможах да го премеря точно, защото температурата около него беше по-голяма от 20 градуса. Даде ми 1.7кОм, а не 2.68 както го даваха за 20 градуса. Друго има ли да се чисти по тоя дебитомер? Изчистих и грешката и сега ще чакам да видя дали ще светне отново.

Е да ама не... Днеска пак светна лампата. Ще търся друг датчик.
В София освен в ТМ Ауто къде на друго място могат да ми направят хубава диагностика?

Поздрави!