ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги!
Изникна ми много неприятен проблем
Филма е следният:баба селика ми изхвърля водата от разширителния съд,викам си 4е съм издухал гарнитурата,отивам аз да ми направят теста с те4носта дет показва дали надува от гарнитурата-вси4ко е ОК,успокоих се и по4вам да търся другаде проблема.Смених капа4ката на радиатора защото ми се стори 4е не е както трябва,промих цялата водна система заедно с радиатора,оба4е ефект НИКАКЪВ Това което ми прави впе4атление е 4е изхвърля водата само когато я карам в обороти,ина4е нямам проблеми.Има и друго:когато спра на място и пусна парното колата си се охлажда сами4ка нищо 4е е изхвърлила към 1,5л. вода.
Сега съм се ориентирал към водната помпа и термостата,НО ако проблема е в тях защо ще загрява само като е в обороти?Ина4е термостата скоро съм го сменял,а и перката винаги се пуска навреме Водната помпа не съм я сменял никога,но ми се иска да съм сигорен 4е проблема е в нея,тогава да я сменя.

ne iskam da te razo4arovam ma moje da ti e spukan i bloka dano da ne e

А как е при високи обороти на дълъг път?

Пробвал ли си я?

Щото почти съм сигурен, че е водна помпа - или перката е заминала, или оста приплъзва при натоварване.

Аз го имам същия проблем от повече от година. Сменил съм: датчика на перката, водна помпа, радиатор, капачка иза сега без резултат. Помпата е уж някаква японска и се съмнявам да е била дефектна но е възможно. След празниците ще свалям улера на маслото да го прочистя и да сменя няколко уплатнения покраи него и може да сменя и термостата за да водя дали ще се оправи. Мислел съм си че може и да е от него. При мен обаче се наблюдава и следното, примерно от Пловдив до София с нормално каране 110-120 колата не загрява, но на входа на София радиатора вече е празен.

Ако намериш проблема казваи, а пък ако аз имам някакъв успех ще звънкам.

Поздрави

Fido Dido написа:А как е при високи обороти на дълъг път?

Пробвал ли си я?

Щото почти съм сигурен, че е водна помпа - или перката е заминала, или оста приплъзва при натоварване.

...ами на дълъг път на високи обороти не съм я пробвал,смисъл такъв проблема с загряването идва когато я карам между 4000-7000 оборота на 1,2 и 3-та скорост.Ако е водна помпа не трябва ли да го прави и на ниски обороти?А дали е възможно да е спукан блок както каза колегата?Как мога да го провера?Възможно ли е да "запича" термостата

Ми незнам. Аз се си мисля че няма да е помпата, защото помпата все пак върти и водата през парното. Ако е скапала и не върти, като пуснеш парното в началото ще духне топло и после ще изстине но колата ще си е с висока температура. Ако е термостата, ще почне да тъпче по малко топла вода в радиатора, от самото и разщирение при загряването, но долната част на радиатора ще остане студен, където е и датчика на перката. При мен радиатора си се загрява без проблеми. Замислям се над варианта който Дидо предложи, да преплъзва вала на помпата и от там при висоите обороти да не може да развърти водата като трябва, но моята помпа си е чисто нова. Колкото до блока, аз лично не мога да си го обясня като причина, защото или щеше да ти покаже на балончета или ще омеши водата и маслото в една от двете посоки. Както ти казах по телефона от това което съм ровил, единственото което не съм проверявал е ремъка дали е правилно зацепен и дали си е на меркерите. Това го дават като възможен проблем за прегряването, но ми се струва доста далечен вариант.

- Dirt, leaves or insects in radiator or condenser

- Hoses, water pump, thermostat housing,
radiator, heater, core plugs or head gasket
leakage

- Thermostat faulty

- Incorrect ignition timing

- Electric cooling system faulty

- Radiator hose plugged or rotten

- Water pump faulty

- Radiator plugged or cap faulty

- Cylinder head or block cracked or water
passage clogged

Ако кипва рязко значи си подухва от някъде или губиш херметизация. Ако не виж го този термостат това , че си го сменил преди не знам си колко време не е гаранция за нищо !
Водната помпа може да я провериш много лесно ! Сваляш някой от маркучите на радиатора и палиш или най-добре , като свалиш термостата . Би трябвало да стане всичко във вода biggrin.gif . Виж и ремък нещо дали не приплъзва ( зависи как и къд е зацепена ) .

Водната помпа се върти от ангренажа, така че преплъзването отпада. Милсех си друго. За термостата дават че отворено/затворено полужение трябва да има разлика 8 мм. Та мислех си ако термостата не отваря достатъчно няма да пуска достатъчно вода, също така ще се явява и един вид тапа в системата. В понеделник ако остане време ще го сваля моя и ще докладвам за резултата.

Аз имам две предположения едното е термостата да не отваря докрай (често се случва) както са ви казали по-горе. Другото е че може да е кофти лицето на което ляга уплътнителя на капачката на радиатора. Аз имах голям проблем с това лице което сега е загладено с един фрезер за дърво и обратния ход на дрелката естествено лицето потъна и се наложи да добавя още един уплътнител под капачката

пробваи с термостата или перката ако е ел.виж дали се включва изобщо друг вариант е датчика който я управлява да е заминал или да я включва късно

kolega spodeli kakvo stana s oxlajdaneto ?re6i li problema?

Колата е в сервиз цяла седмица, щото и не върви като хората, ама никои неможе да разбере защо. И ся я копан нещо ама не съм я взимал да я пробвам.