ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Интересува ме някой да ли е слагал газова уредба ( пропан – бутан ) на бензинов двигател D4 . Номера на двигателя е 1AZ-FSE и се води че е D4 а не VVTi . Във форума доста четох и не видях да има тема или мнение за този тип двигател , за VVTi има много мнения. Мерси

E d4 neeli dizelov dvigatel kakva gazova hte mu slagah

Petar-e,1AZ мотора е бензинов с директно впръскване,затова е D-4(подобно на дизеловите).Мисля че е 2.0 литра и се поставя на Avensis 2003-2006 на SOL-оборудване.Възможно е вече и на други модели да се влага.

Da ima takiva dvigateli eto malko info
Технология на двигателите с директно впръскване VVT-i D4
Призьорът на награди двигател VVT-i на компанията Toyota е подобрен чрез една малка, но много ефективна нова идея. Бензинът сега вече се впръсква директно във всеки от цилиндрите чрез една нова дюза с напречно сечение във вид на тесен процеп (вижте диаграмата и снимката по-долу).

Отлично разпръскване на горивото в горивните камери
Може би си спомняте как като деца сте си играли с маркуча в градината: С притискане на края на маркуча водата започва да се разпръсква като фонтан при така създаденото по-високо налягане. Новият двигател VVT-i D на компанията Toyota използва същата идея за фино разпрашаване и разпределяне на горивото в горивните камери на цилиндрите. Предимствата са следните: Повишава се финото разпрашаване на горивото за получаване на по-равномерно изгарян; Степента на сгъстяване се увеличава до 11,0 (в сравнение с коефициента 9.8 за двигателя VVT-i); Бензинът вече не прилепва към инжекционния отвор по време на инжекцията на студено гориво, в резултат на което се получават по-малко въглеводороди, което означава по-чист двигател, и по-висок коефициент на полезно действие. Двигателят VVT-i D4 е с коефициент на полезно действие с 8% по-висок от също награждавания и много икономичен двигател VVT-i на компанията Toyota. Но най-важното е, че двигателят D4 работи по-различно, и вие можете реално да видите и усетите тази разлика.

Може да се сложи газ като се разглоби мотора и бензиновите дюзи се заменят с газови такива. Т.е колата става само на газ. Но е много сложно и не съм чул някой досега да се е нагърбил да го прави.

Никой ли друг във форума няма автомобил с такъв двигател. А газаджии няма ли

Аз съм с такъв двигател, но засега не мисля да слагам газ

В последно време чувам за газови уредби и на ДИЗЕЛОВИ двигатели ....???? странно, но факт!!!

Не е от скоро. Преди 4 години работих лятото на бензиностанция, и зареждах камион с газ. Като спря и му викам-дизела е на другите колонки, а той вика за газ съм biggrin.gif

ЕКО-автобусите с какво карат мислите? Имат едни големи бели бутилки по покривите - виждат се на Икарусите.

Метан му е майката, ама много скапва окачването отзад....

А карбоновите бутилки са по 3К парчето....

П.П. Има слух, че руснаците ще смъкнат цената на метана с 25%.

При дизела може да се слага газ, но тъй като дизела се самовъзпламенява двигателя не можа да работи само на алтернативното гориво. Ето защо при тези двигатели се работи на смесен цикъл, т.е. дизел и газ едновременно, като дизела служи за запалване на сместа. И като се има в предвид, че тези уредби са и по-скъпи се оказва че да имаш файда трябва да имаш мнооого голям разход (камион, автобус и т.н.)

angellov написа:В последно време чувам за газови уредби и на ДИЗЕЛОВИ двигатели ....???? странно, но факт!!!

Колега много ясно и точно съм написал че двигателя е БЕНЗИНОВ D4 ето какво са написали от ТОЙОТА http://www.toyota.bg/innovation/technol ... vt_id.aspx

Моля правете разлика м/у D4 (бензинов)и D4D (дизелов)

И запитването ми е за пропан бутан

Този двигател на Тойота не знам точно какъв е. Митцубиши имат двигател с директно впръскване (GDI), на който със сигурност не може да се сложи газова уредба. Предполагам, че тук положението е същото - с други думи забрави за газ. От друга страна, ако двигателя е с тази технология би трябвало да е по-икономичен, така че помисли до колко ще ти спести газовата уредба...

shoker написа:Този двигател на Тойота не знам точно какъв е. Митцубиши имат двигател с директно впръскване (GDI), на който със сигурност не може да се сложи газова уредба. Предполагам, че тук положението е същото - с други думи забрави за газ. От друга страна, ако двигателя е с тази технология би трябвало да е по-икономичен, така че помисли до колко ще ти спести газовата уредба...

Дрън дрън дрън.... газ може да се тури на всичко. Конкретно за ГДИ му се вика газ в течна фаза или от сорта..... По италия ги раздават на къде 4000лв. По повод едно паджеро четох бая на времето, мноо интересна е идеята. Чудно че ги няма още масово...

diver написа: газ в течна фаза или от сорта.....

Точно така.

Но проблема е в газовата помпа, а нова не е евтина - 600 лв.