ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да така е, решението се оказаха дюзи.Майсторът каза че 3 те са заминали но ги рециклиране и за сега всичко е ок.Ще пиша пак когато измине малко време след ремонта.

Здравей martin,
Как са дюзите след рециклирането?
При този майстор в Бургас ли ги изпраща?
Питам те защото се колебая дали да ги рециклирам. Нямам проблеми с вървене и палене просто тракат и ме дразнят.
Колата е Тойота Рав 4 D4D 136к.
Предварително благодаря!

Здравей за деца дюзите са ок.Колата пали и върви нормално.Малко е по шумна докато загрее но е нормално.след като загрее мърка доволно и мотора няма почти никакви вибрации.Доволен съм.Изпратих дюзите с гр.Сливо Поле мисля че Пламен се казваше майстора.Измеле много коректен и точен.За тракането и майстора ми каза че няма да се оправи след рециклирането, но при мен Несебър чува много.Ако искаш кординати пиши ми ще ти ги пратя

Пичове дайте жокер как да кача клип на мойта хубавица,как пали сега в студовете.Имам го youtube.

Ами копирай линка в мнението си... Днес ти отговорих и по мейла.....

Колата е Авенсис D4D 116к.с. 2003г.,ходих на диагностика ,като две от дюзите са с корекция едната -2,5 ,другата +1,5 ,а другите две по 0 цяло и нещо.Подгревните свещи са ок,акумулатора е на една година.Като чета из форума може и от дифтунки на дюзи да идва проблема.

Така пали втора зима при мен,а преди това кой знае от кога пали така.

!	Съобщение от: slowtraveler
	Форумът има активна за известно време след публикуването на мнение функция за редакцията му.. Моля ползвайте тази функция, а не пускайте поредни мнения от едно изречение през минута...

Корекциите са големички... Което може да значи умиращи дюзи...
Как е компресията. Ревизиран ли е стартера (струва ми се, че тегаво върти)?

Имах подобен проблем, започна да пали колата тегаво през август, постепенно взе да пали по трудно. Профилактика на стартер за всеки случай. Накрая и не запали (след няколко месеца). Но проблема се оправи след смяна на дюзи. Едната дюза беше със стойност над 3. Взех нови с връщане на старите с гаранция 1 година. Колата беше на около 270 000 км. Характерното тракане на студен двигател изчезна. Само започна да работи двигателя по твърдо.

Колата по километраж е на 235000,да сложим поне 100000км скрити,та тия дюзи са на 335000,но жената каза като спре да пали тогава сваляй дюзи и т.н.,че са една торба пари.Мога ли да се рециклират само двете с високите стойности?Стартера със сигурност не е свалян.

Здравейте колеги, и моята Корола Версо Д-Кат спря да пали сутрин, паля със стартов спрей. Като запали под някъде 2000 оборота светва Чека и не иска да се форсира повече от 1100 оборота. Някой пратил ли е подобно нещо?

На моята корола / 1CD-FTV /едната дюза е +3,5 засега няма проблем и пали, но понякога е шумна и на студено почуква.Когато я изключа само тази дюза стойностите на другите стават 0, като само след втория знак имаt някакви отклонения.Ако изключа друга дюза показанията на всички се скапват рязко.И съм сигурен, че само със смяна на едната която е +3,5 нещата ще заспят, но лошото е, че след сглобяване ако не е както трябва, всичко се разглобява пак за сваляне на другите дюзи.Препоръчаха ми, да сложа добавка, сипах я на едни резервоар, но не съм изминал километрите за да видя какви са стойностите.Ако има ефект ще пиша добавката коя е.Мисля си, че поне дихтунгите на всички дюзи трябва да се сменят като се разглоби, даже само една да се сменя.

fire74 написа: ↑05 Дек 2018 08:42 Здравейте колеги, и моята Корола Версо Д-Кат спря да пали сутрин, паля със стартов спрей. Като запали под някъде 2000 оборота светва Чека и не иска да се форсира повече от 1100 оборота. Някой пратил ли е подобно нещо?

Търпеливо да почнем пак от началото - каква грешка дава автомобила

ded написа: ↑05 Дек 2018 07:07....Мога ли да се рециклират само двете с високите стойности?

Може.Аз рециклирах само една дюза и колата се оправи.

0093 е грешката.