Страница 1 от 2
Нова мания купуване на AE86-ци.Drifta е на мода!!!
Публикувано на: 03 Мар 2006 10:37
от Troshko
Публикувано на: 03 Мар 2006 12:44
от El Camino
Oт есента на миналата година и в немския форум пощуряха буквално по АЕ86ците. Преди постоянно имаше някоя дето се продава и минаваха на по 1500 евро. Сега под 2500 трудно се намира, а листата на чакащите е необозрима.
В БГ ... едно е да искаш, друго е да искаш. Ямболската стоя доста месеци непродадена.
NICE!
Публикувано на: 03 Мар 2006 16:34
от JD
Supercharged 1985 AE86 Corolla GTS Coupe
Toyota 4AGZE Motor pushing less than what we really want (power hungry, naaa?)
ACT 6-puck racing clutch
Custom Short-Throw Shifter
HKS Hiper cat-back exhaust system
HKS Superflow Intake
Koyo Aluminum 3-row radiator
Custom head porting and polishing
TRD 2-way Limited Slip Differential
TRD Hard Rubber Bushing kit for AE86
BattleVersion Negative Camber Roll Center Adjusters
CP Racing Prototype 5 point rear "Tri-Bar"
CP Racing Prototype 8 point front chassis brace
kg/mm brand single rate racing springs
TRD front swaybar
TRD short stroke shocks and strut cartridges
15x7.5, 7mm offset Rays Fin style wheels
http://www.driftstar.com/driftstar.mov 
Публикувано на: 03 Мар 2006 19:15
от b_d
Аз като човек с известен (вече) опит в АЕ86 полето за изява мога да кажа едно:
АЕ86 изобщо не излиза евтина. Сега ако трябва пак да купувам кола МНОГО сериозно бих се замислил за Нисан 200СХ или нещо подобно, с което да постигна нещата, които искам доста по-лесно.
Тойотата е готина, забавна и много ми харесва. Въпреки това обаче има серия много сериозни недостатъци, като за мен на първо място е трудния за намиране диф., който на всичкото отгоре не се слави със здравина.
Друго нещо е целия заден мост, който комбиниран с гладките като огледало български пътища може да доведе до изненади
Повечето двигатели са за основен ремонт след 20 години...
Купето гние много сериозно около задните греди...
И т.н.
Публикувано на: 03 Мар 2006 20:29
от Troshko
Публикувано на: 03 Мар 2006 20:39
от ALTEZZA
да, и аз мисля че ако ще се взима кола за дрифтване е по добре да е Silvia, тук това са можеби най-популярните коли за целта.
друга подходяща кола за целта е IS300, но честно казано още не съм го пробвал за дрифтване.
Публикувано на: 04 Мар 2006 04:20
от Japanese_fever
ALTEZZA написа:да, и аз мисля че ако ще се взима кола за дрифтване е по добре да е Silvia, тук това са можеби най-популярните коли за целта.
друга подходяща кола за целта е IS300, но честно казано още не съм го пробвал за дрифтване.
Az se uverih, 4e RX-8(predpolagam RX-6 i 7 su6to) e mnogo lesna za drifting. Ne sum karal, az se vozih.

Публикувано на: 05 Мар 2006 17:19
от Ivan Petrov
А в България за колко пари мога да намеря горе долу?
Публикувано на: 05 Мар 2006 18:08
от Troshko
Публикувано на: 05 Мар 2006 18:49
от agent dust
Имах възможност да огледам добре моята тойота когато беше при майстора за тенекии. Първоначалното му мнение беше, че колата е гробница. Когато обаче почна да я прави, полека лека си промени мнението. Оказа се, че шасито и крепежните възли са ОК, праговете не бяха мръднали. Гнилоча беше само по калници, вежди и капаци - козметични дефекти и много лесно се оправиха. Не знам дали съм имал късмет или по принцип е така, но колата беше зле само на външен вид и след козметичните поправки изглежда далеч по-добре от много европейски коли с десетина години по-млади. Просто ламарините и са тънки - затова е толкова лека. Но няма никаква опасност да ти потънат пружините в купето като на някоя вектра 91-92г

Иначе интериора е доста омазан, там вече има какво да се желае. Но това не ми е кола за возене, а за каране - много важно че отвътре е проскубана, нали има спортна злоба

Публикувано на: 05 Мар 2006 19:08
от Troshko
Публикувано на: 05 Мар 2006 19:46
от agent dust
и моята беше чукната, но леко и отзад - трябваше само да се изправи крепежната планка на бронята и да зе изчука калника - нямаше особени поражения. но веждите се ронеха като сирене - от голф 2 паснаха, сега са като оригиналните
Публикувано на: 05 Мар 2006 21:41
от Troshko
Публикувано на: 05 Мар 2006 22:40
от agent dust
я раздухай за стабилизиращите щанги че този въпрос живо ме интересува. стандартните са тънки като макарони и трябват по дебели - ти какви ще слагаш?
Публикувано на: 06 Мар 2006 05:39
от punkara
maggkrabar написа:
я раздухай за стабилизиращите щанги че този въпрос живо ме интересува. стандартните са тънки като макарони и трябват по дебели - ти какви ще слагаш?
po princip na pazara ima na whiteline, avstralia, predlagat se i ot finlandski i shveizarski distributori, taka che ne nuzno da se poruchva ot avstralia.
ima predna 27mm, i 25mm regulirashta se, i zadni ima regulirashti se, ne pomnya kolko mm byaha...
za drugi neznam.
