ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Преди няколко дни след като се чудех какво да измисля реших да си махна резисторите от дюзите и да ползвам PWM-а на мегаскуирта направих всичко както е описано в инструкцийте от официалния сайт.Резултата е че 2-3 форсирания е както преди и после колата забива мята се като заклано пиле и ламбда сондата показва бедана богата и каквато си иска смес преди да махна резисторите нямах такива проблеми. И ми се иска някой който е ползвал черни супрови инжектори 440 кубика да сподели как си е решил проблема.

иска ти се
скоро и аз се надявам се хвърля в подобен филм

Да беше написал с коя версия на мегата си (платка и процесор), имаш ли Flyback платка, какви параметри си сложил, каква версия на firmware ползваш? Все дреболии, без които е трудно да се даде смислен отговор.

Мегата ми е с процесор 1 с платка версия 2,5 (от Диск) Нямам флайбек платка.Фирмуера ми е Extra 024s9. Задал съм 0.9мс и 75% вероятно трябва да удължа още времето но малко се притеснявам да не изпушат дюзите после пак много време ще чакам за други ))

Стойностите са ти верни по принцип и би трябвало да работи. Аз обаче не бих карал без flyback или PWM платка, защото това е рецепта за изпичане на процесора. С PWM платка ще можеш да ползваш Hi-Res кода. С други думи или си върни резисторите, или го направи както трябва. Успех!

Според прочетеното в мегамануала няма проблем да се ползват да 4 нискоомни дюзи без допълнителната платка и аз си поиграх малко с настроиките.Резултата е колата заработи нормално и сякаш е малко по-еластична а настройките са:
injector opening time 1.0ms
PWM current limit 65%
PWM time treshold 1.1ms
Дано това помогне на някой друг искащ да ползва черни супрови инжектори 440сс. с мегаскуирт

На 65% имаш голям шанс да изпържиш процесора. Купи са платката - не струва милиони. Реално, ако спреш на пътя ще дадеш повече пари за дърпане.

Четейки това се успокоявам
To exceed the recommended number of injectors (see below) either requires resistors in series with each injector or a modified flyback setup.

The following is a guide as to whether you need to use resistors or the flyback board:

Injector DC Resistance
Number of Injectors
(total)
MegaSquirt®
Hardware

PWM Mode

High (12 - 16 ohm)
up to 12
V2.2
no PWM current limit

Low (> 2.4 ohm)
up to 4
V2.2
use PWM current limit

Low (> 2.4 ohm)
more than 4
V2.2

Use injector resistors
or
flyback board

Low (< 2.4 and > 1.2 ohm)
more than 3
V2.2

Use injector resistors
or
flyback board

Low (< 1.2 ohm)
up to 2
V2.2
use PWM current limit

Low (< 1.2 ohm)
more than 2
V2.2

Use injector resistors
or
flyback board


One sure way to know if you can't use the standard V2.2 flyback circuit is to have a flyback failure. The circuit will most often fail after some time spend at high speeds and loads, rather than immediately when you start the engine for the first time. Generally, when the flyback circuit fails, the MegaSquirt® works okay on the stim, but not on the car.

The PWM% you will be able to use depends on the flyback circuit you have. Version 2.2 hardware generally requires about 55% to 75% PWM. Often the engine will run with lower values, but will not have enough voltage to re-start. Note that using embedded code version 2.986 or higher will disable PWM during cranking, allowing somewhat lower PWM% values. The FlyBack Board allows you to lower the PWM% dramatically, generally to 30% or less. It also helps close the injectors faster

Засега ще покарам така имам две резервни дюзи ако някоя изпуши Освен това 65% е с 10% под допустимите без платка 75 а 1.1мс е под допустимите 1.2мс.Като цяло ще поживеем ще видим.Ако се издъни процесора оригиналния компютър си стои на мястото и е въпрос на 10 минути да го закача и да си откача турбото Дано не се стига дотам.Имам един нов въпрос междувременно. Има ли сносни керамични съединители да се продават тук в България? Че след последните настроики с повече от 2 човека оригиналния взе да не удържа мощността. Съединителя ми е 21шлици 210мм.

За съединител не знам - никога не съм купувал от БГ. Иначе мога да кажа, че керамичните на ACT са много издръжливи. Предполагам, че можеш да си докараш от Англия. Ако сложиш органичен на ACT с Extreme притискател и не надуваш над 1бар вероятно няма да имаш проблеми. С керамиката се свиква, но не мога да кажа, че е приятно потеглянето.

Една забележка относно горните разсъждения:


http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... -p-44.html

А ето колко струва платката. И в бг могат да ти я направят за смешни пари. Дори можеш да налепиш на макетна платка - елементите не струват повече от 20лв.

bad_dog написа:...С керамиката се свиква, но не мога да кажа, че е приятно потеглянето.
.

Керамика с демфер си е почти кат стандартен съединител....

Благодаря за помощта ще се пробвам да поръчам от ибей макар да е малко трудно намирането на читав съединител за двигател като моя

Съединител за 4АГЕ (200мм, а не 212) не става ли?

Поръчах един от ибей така че засега въпроса е решен ще напиша после отзиви за това което съм купил )