ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Възможно ли е от двигател 2jz gte automatic (4 speed) i положение 4е има двигател 2jz ge 6 speed manual да се полу4и "двигател4е 2JZ GTE 6 speed manual.Тоест да се премахне автомати4ната скоростна кутия и да се исползва скоростна кутия от supra non turbo 6 speed ?Възможно ли е да се слу4и и полу4и такова не6то И о6те 1 въпрос Двигателите 2jz gte по ли са издръжливи от тези 2jz gte VVTI.

az dokolkoto znam n/a suprata e s 5 skorosti
tuk v ispaniq skoro bqha napravili konversiq na tt avtomat mu slojiha kutiq r154 5 skorosti ot supra mk3 turbo, no ima izvestni prepravqniq

IVOtuning написа:az dokolkoto znam n/a suprata e s 5 skorosti
tuk v ispaniq skoro bqha napravili konversiq na tt avtomat mu slojiha kutiq r154 5 skorosti ot supra mk3 turbo, no ima izvestni prepravqniq

Има супри МК4 Н/А със 6 скоростна гетрак

kokuwow написа:Възможно ли е от двигател 2jz gte automatic (4 speed) i положение 4е има двигател 2jz ge 6 speed manual да се полу4и "двигател4е 2JZ GTE 6 speed manual.Тоест да се премахне автомати4ната скоростна кутия и да се исползва скоростна кутия от supra non turbo 6 speed ?Възможно ли е да се слу4и и полу4и такова не6то И о6те 1 въпрос Двигателите 2jz gte по ли са издръжливи от тези 2jz gte VVTI.

При положение че серията двигатели е еднаква (2jz) би трябвало да става 1:1. Проблема според мен ще дойде не от скоростите а от съединител, табло барче...

diver написа:

kokuwow написа:Възможно ли е от двигател 2jz gte automatic (4 speed) i положение 4е има двигател 2jz ge 6 speed manual да се полу4и "двигател4е 2JZ GTE 6 speed manual.Тоест да се премахне автомати4ната скоростна кутия и да се исползва скоростна кутия от supra non turbo 6 speed ?Възможно ли е да се слу4и и полу4и такова не6то И о6те 1 въпрос Двигателите 2jz gte по ли са издръжливи от тези 2jz gte VVTI.

При положение че серията двигатели е еднаква (2jz) би трябвало да става 1:1. Проблема според мен ще дойде не от скоростите а от съединител, табло барче...

Няма проблем, но трябва да добавя педали , помпа на съединителя и др.

Nedkow написа:

diver написа:

kokuwow написа:Възможно ли е от двигател 2jz gte automatic (4 speed) i положение 4е има двигател 2jz ge 6 speed manual да се полу4и "двигател4е 2JZ GTE 6 speed manual.Тоест да се премахне автомати4ната скоростна кутия и да се исползва скоростна кутия от supra non turbo 6 speed ?Възможно ли е да се слу4и и полу4и такова не6то И о6те 1 въпрос Двигателите 2jz gte по ли са издръжливи от тези 2jz gte VVTI.

При положение че серията двигатели е еднаква (2jz) би трябвало да става 1:1. Проблема според мен ще дойде не от скоростите а от съединител, табло барче...

Няма проблем, но трябва да добавя педали , помпа на съединителя и др.

Колега играл съм го от автоматик на ръгачка и да ти кажа, не става като хората....

diver написа:

Nedkow написа:

diver написа:
При положение че серията двигатели е еднаква (2jz) би трябвало да става 1:1. Проблема според мен ще дойде не от скоростите а от съединител, табло барче...

Няма проблем, но трябва да добавя педали , помпа на съединителя и др.

Колега играл съм го от автоматик на ръгачка и да ти кажа, не става като хората....

А той пита дали става, не дали ще е като хората
иначе съм напълно съгласенс теб

А за VVTI са по икономични, но немогат да се изчеждат много с тези валове

Мерси колеги схванах горе долу.Да за vvti питах 6тото гледам 4е не са много по скъпи от тия които не са vvti.Мерси много колеги

kokuwow написа:Възможно ли е от двигател 2jz gte automatic (4 speed) i положение 4е има двигател 2jz ge 6 speed manual да се полу4и "двигател4е 2JZ GTE 6 speed manual.Тоест да се премахне автомати4ната скоростна кутия и да се исползва скоростна кутия от supra non turbo 6 speed ?Възможно ли е да се слу4и и полу4и такова не6то И о6те 1 въпрос Двигателите 2jz gte по ли са издръжливи от тези 2jz gte VVTI.

Мда възможно е кутията ,но както е написал Nedkow не чак толкова лесно колкото изглежда. Другото което хората редовно пренебрегват е ,че ако не се подбени А/Т ЕКУ-то ,то вътре има оптимизация за смяна на скорости - дърпа предварението при всяка очаквана смяна от автоматика ,и по някога до дърпя яко та чак са усеща...

VVTi моторите са ефтини по 2 прични ,първо има легенда че мотовилките им са по-слаби. Това е ДОКАЗАНО вярно само и единствено за GE мотора ,при GTE е много вероятно да не е вярно или поне аз до сега доказателство не съм видял

Другия проблем е ,че ако изкаш нещо по-сериозно (над 500 ня колелата) VVTi главата требе да се рзкара защото на практика добри валове за тях нема ,всичките жици требе да се преправят защото никои не е правил plug and play централи и разни такива екстри:)

Биелите на VVTi са по слаби да но само че за някои модели само тези за LEXUS usa 98+ незнам защо са сложили по калпави железа в него :(
иначе 2JZ-GTE VVTi jspec то май само таф има е със същите като при обикновения 2JZ-GTE слаган в Supra.


Кутия 6 скоростна гертаг има само на една N/A Supra и тя е JDM facelift N/A model-a е SZ-R

за да сложите кутията триабва:
-кутия
-съеденител с маховик
-горна и долна помпа
-педали - гас, спирачка, съеденител
-панела около скоростния лост
-кардан
-диф
-двете полуоски
-ецу
-обортомер за мануал но това е пожелание
-шасито триябва да се модифицира защото кутията невлиза. тунела горе е различен.

ето линк кадето е описано как става:
http://www.mkiv.com/techarticles/auto_t ... index.html

LordDigital написа:

kokuwow написа: Другия проблем е ,че ако изкаш нещо по-сериозно (над 500 ня колелата) VVTi главата требе да се рзкара защото на практика добри валове за тях нема ,всичките жици требе да се преправят защото никои не е правил plug and play централи и разни такива екстри:)

http://www.aempower.com/ViewProduct.aspx?ProductID=1428
Може да се намери за 1700$ нов. Сега си говоря с тях, хардуера поддържа VVTi, в момента обаче още чоплят софтуера, но е въпрос на време. Твърде нов е продукта.

EMPEROR написа:

LordDigital написа:

kokuwow написа: Другия проблем е ,че ако изкаш нещо по-сериозно (над 500 ня колелата) VVTi главата требе да се рзкара защото на практика добри валове за тях нема ,всичките жици требе да се преправят защото никои не е правил plug and play централи и разни такива екстри:)

http://www.aempower.com/ViewProduct.aspx?ProductID=1428
Може да се намери за 1700$ нов. Сега си говоря с тях, хардуера поддържа VVTi, в момента обаче още чоплят софтуера, но е въпрос на време. Твърде нов е продукта.

Е то Хардуера на VVTi е един валв и това е:) По таз логика абсолютно всеки AEM ша го подържа. Проблема ша дойде ,че ако изкаш да го натешаш на жиците на ЕКУ-то е много вероятно да удариш греда т.с. нема да е Plug and Play...

Точно това исках да кажа, че Серия 2 е PnP и има управление на VVTi, според един от работещите в АЕМ...
Или пък просто не можем да се разберем кой какво има впредвид, което май е по-вероятното

Така като гледам колеги този проект е сложен доста свързан с много настроики и т.н.Мисълта ми е да раскрам Сели4ката и Ц2-иката и да взема евтини4ка аутомат от англия и после да се ровя за двиг мануал.Работата оба4е от към този проект не излгежда добре.Живея в Испания и распитах по 2 3 сервиза дали регистрират коли с десен волан и ми отговориха 4е НЕ.В БЪЛГАРИЯ за момента регистират до колкото знам и съм 4ел но незнам до кога 6те е така.Намерих 2 саита с коли за скрап в USA които извър6ват и SHIPPING до Европа с цел разбира се смяна на дясната дирекция с лява.Следя на darcosi проекта с интерес и там има не6та свързани с смяната на дирекцията.Duprata не е от колите които са 4есто явление и съ6то няма да е лесно с смяната.Благодаря за вси4ки които се вкл. в темата

vij http://www.supraclub.es/foro/ ima nqkoi ne6ta za mk4, vapreki 4e gi nqma mnogo v ispaniq