ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги може ли да ви помоля някой да ми прати снимки на комплект съединител и маховик за авенсис 2004 116 д4д.И да ми кажете възможно ли е този авенсис да е БЕЗ пружинки на феродовият диск???Защото един приятел се ми продава съединител уж за авенсис след 2004 БЕЗ пружинки на феродовия.А аз знам,че без пружинки са сами преди 2003.

Пружините, т.е. демпфера е на маховика. Феродовия диск е без пружини. Поне на мойта, която е 2005г е така.

http://cgi.ebay.co.uk/FLYWHEEL-PERFORMA ... 1|294%3A50



Това е най-точната снимка Но имай предвид, че ако си като с на Тати маховика, съединителят с пружинки не ти върши работа. Трябва ти такъв, който е без, за заводския маховик, който е двумасов. За да сложиш съединител с пружините, трябва да сложиш и солиден маховик, също като този на снимката. Те си вървят комплект. Точно формулирано - или слагаш нов маховик със съединител с пружини или оставяш двумасовия маховик, но пък слагаш феродов диск без пружини

FULL CONVERSION KIT FROM DUAL MASS FLYWHEEL TO SOLID FLYWHEEL
FOR TOYOTA AVENSIS 2.0 D4D 1999-2003. Това ме притеснява?Този комплект който си го сложил е ъпгрейд за след 2003 да стане феродовият диск с пружинки(да не са на маховика)и след това да се сменя САМО феродов диск? Така го разбирам? И ако е така защо във форума има много теми за авенсис преди 2003 със същият съединител който сменят и маховик? (или и техният е като ОРИГИНАЛНИЯ след 2003) Извинете ме ако трудно разбирате какво искам да кажа И тези 300 паунда колко лв ще доидат със доставка до бг?

Между другото хората казват , че ако се сложи стандартен комплект може да се почупят скоростите ! Но дали е така нямам идея в случая понеже дизелите лекинко не ме интересуват . Само искам да кажа да внимавате !

TATI написа:Пружините, т.е. демпфера е на маховика. Феродовия диск е без пружини. Поне на мойта, която е 2005г е така.

Тати, сигурен ли си, че маховика 2.0 Д4Д 116к.с. след 2003г е с демферни пружини. Ти сменял ли си го?

И аз чакам някой да се изкаже ПРОФЕСИОНАЛНО

Вместо да чакаш си напиши номера на рамата тук и виж какъв ти е съединителя !!!!
http://www.toyodiy.com/

Bass_Man написа:Вместо да чакаш си напиши номера на рамата тук и виж какъв ти е съединителя !!!!
http://www.toyodiy.com/

Благодаря Пепи!
Да, маховика на Авенсис 2.0 Д4Д 116 след 03. 2003г е с демферни пружини.
Моя е на 160 000 и до този момент няна проблем, ама колко още ще изкара!?

Някой правил ли е смяната на маховика с обикновенния?И дали ще има някаква разлика?

Bass_Man ме е изпреварил с отговора. Не съм сменял да чукам на дърво. И аз там гледах, че не е с пружини феродовия. Иначе ако се преправя с обикновен, определено ще има разлика от сегашното състояние. Не исля, че японеца не е мислил дали точно на дизела да не слага обикновен маховик ами демпферен. Най малкото с обикновен маховик ще имаш големи удари при превключване и потегляне и наистина можеш да разбиеш скоростите. Аз лично не бих рискувал. Не съм по-умен от хората, които са го измислили, но всеки сам си решава. Погледни цената на скоростна кутия и сам си прецени плюсове и минуси.

Ако се смени демферният маховик с обикновен, единственното нещо, което може да се случи е да се потроши скоростната кутия. biggrin.gif
Нищо работа 6 500Е.

Добре в такъв случай оставам с оригиналният маховик и сменям САМО феродовият диск(надявам се,че маховика ще издържи 200 000 км)Защото ми се вижда беЗмислено всеки път да купувам и маховика(на 2-3 смени мисля да го купувам ) Ако някой може да ме убеди да не го правя с радост ще го изслушам Добре в такъв сучай защо в ебау продават комплект съединител за тойота авенсис СЛЕД 2003 със пружинки на ФЕРОДОВИЯТ диск? http://cgi.ebay.com/Toyota-Avensis-2-0- ... 1|294%3A50 това го дават един вид замяна?

Много е важно да се отбележи , че не само Японците слагат такива маховици !!!
И дургото важно нещо е , че не е нужно да се сменява маховика всеки път ! Сменява се само , като се скапе ! ( при добри обстоятелства става между 200 и 300 000 км )

BTW: Кики ти сигурен ли си , че като имаш демпфери на феродовия нямаш и на маховика ?