ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Имам проблем или нещо подобно с моята селика. 1994г. е, с вдигащите фарове. Наскоро карах извънградско - никакви забележки. Спираме на една бензиностанция, след 10мин се връщам, караме малко и на един прав път почна да играе стрелката за акумулатора, след което почнаха да светят няколко лампи на таблото. За акумулатора, маслото и още нещо... Викам си край... Само че колата никакви признаци за проблем. Това беше преди няколко дни - от тогава все никакви дефекти в каране и държание на колата.

Само че откакто стана това с акумулатора почна стрелката за водата да показва, че колата не е загряла. Тогава почна да пада супер много температурата и дори по едно време много карах на инерция - колата тотално изстина (така показваше стрелката). И до ден днешен колата при каране в града не загрява на 90о. Стига макс до 70 примерно, така ги виждам аз.

Някакви предложения какво може да е станало?

Колега, да не би да си я изгасил нещо или да ти е изгубила контакт. Колко време светиха лампите? Може и от самото табло да е. При мен на едно старо Ауди 100 му светнаха лампите и след това датчика за темп. почна да показва грешно. Някои пътечки се бяха окъсили. Може и да не е от уреда. Провери ли си термостатът? При мен на Селиката (като твоята) ми падаше стрелката като карам по инерция, но смених термостат и сега стрелката е като закована.

Ами и аз си мисля, че може просто да се е развалил датчика за температурата, защото колата не дава проблеми видимо...

А иначе не съм я гасил и т.н. Просто паля, тръгвам и след известно време стана това.

Лампите само присветваха няколко пъти за съвсем малко и след това изгаснаха все едно нищо не е било.

Стрелката не ми пада по инерция, преди това съм карал и е нямало проблеми. Пък и по инерция не може да пада на 2.0 мотор. Карал съм японка с 1.6 и абсурд така да падне само от инерцията, какво остава за по-голяма кола с 2.0.

Не съм проверил термостата, честно казано не разбирам от частите.

Какво да проверя и как? И как да разбера дали е датчик или термостат за смяна?

Провери си масите навсякъде.Включително и главната маса на двигателя.Ако е загубил маса за кратко време може да ти гръмнат част от датчиците, при мен на Celica 2.0 turbo точно от такъв проблем ми гръмна температурен датчик.Дано излезе нещо такова - най-малкият кахър.Успех.

Както споменах не разбирам много от тези неща. Ако може малко инструкции какво точно да направя...

От дяната страна на двигателя където е стойката на тампона има един дебел около 6мм. черен кабел с черна букса виж дали е здрав и дали буксата е наред

...

Vokil написа:От дяната страна на двигателя където е стойката на тампона има един дебел около 6мм. черен кабел с черна букса виж дали е здрав и дали буксата е наред

проверих, здраво си е всичко.

@Georgimitrovich - мерси много за снимките. ще проверя дали е здрав датчика, а масите не знам какво да им проверявам... :(

така, направих снимки, че нямах време да оглеждам много... ето ги трите датчика, на втория нещо омаслено ми се вижда... коментар?

http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE ... icture_001

http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE ... icture_003