ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

BOz написа: ↑01 Апр 2020 19:02 Най-общо постигаш най-нисък разход при възможно най-ниски обороти на двигателя,

Целият ти пост е дълбоко погрешен, но като че ли това, което съм цитирал по-горе, трепе рибата.
Един елементарен пример от ежедневието. Даден дизелов автомобил се препоръчва да превключи от четвърта на пета скорост при 70 км:ч. Нека след превключването той се движи равномерно с около 70-75 км/ч, което става при възможно най-ниските обороти на двигателя. По твоята логика тогава тази кола ще е най-икономична. Да, ама не! Тя е най-икономична при 80-85 км/ч на същата предавка, когато оборотите са най-близо до максималния въртящ момент на двигателя.

Revenger написа: ↑01 Апр 2020 19:59

BOz написа: ↑01 Апр 2020 19:02 Най-общо постигаш най-нисък разход при възможно най-ниски обороти на двигателя,

Целият ти пост е дълбоко погрешен, но като че ли това, което съм цитирал по-горе, трепе рибата.
Един елементарен пример от ежедневието. Даден дизелов автомобил се препоръчва да превключи от четвърта на пета скорост при 70 км:ч. Нека след превключването той се движи равномерно с около 70-75 км/ч, което става при възможно най-ниските обороти на двигателя. По твоята логика тогава тази кола ще е най-икономична. Да, ама не! Тя е най-икономична при 80-85 км/ч на същата предавка, когато оборотите са най-близо до максималния въртящ момент на двигателя.

Освен да кажа, че си в голяма грешка, друго не мога, защото няма смисъл.

Че кой кара ръчка в днешно време
Шегата настрана наистина както каза Слоу най-икономичната скорост е 50—60кмч или поне така съм забелязал при моите коли.
Еко режим на Равката, което прави е да намали оборотите. Така уж се постига по-нисък разход.
Средният ми разход за последния ми пълен резервоар е 7.4, което взамайки под внимание ниските температури си е рекорд. Без трафик шофирането в много спокойно, носи удоволствие и разходът е нисък!

Горенаписаното важи и за колите с автоматична трансмисия.
При тях действително ни се спестява педала на съединителя, а и оптималното превключване на предавките става автоматично, но все пак шофьорът е този, който с педала на газта регулира оборотите на двигателя. Разбира се, и с педала на спирачката...

За най-икономична скорост на Авенсиса ми определено мога да кажа, че НЕ е когато е на най-ниски обороти, нито с 60-65. Харчи най-малко при определена скорост, при която двигателят работи в оптимален режим - разбира се сравнително ниски обороти - около 2500, на 6та скорост, с 90-95 без съществени промени в скоростта. Тогава аеродинамиката успява по оптимален начин да изиграе ролята си - не е прекалено бързо, че да я спъва колата сравнително широкото ѝ чело и не е прекалено бавно, така че двигателят да е в оборотен диапазон с наистина нисък въртящ момент. Разход (реален) съм постигал така 5,0-5,2- под каталожния от 5,3

Подкрепям всяка дума в горния пост.
Само ще уточня, че двигателят работи в оптимален режим именно при максималния си въртящ момент.

dracunculus написа: ↑02 Апр 2020 07:50 Харчи най-малко при определена скорост, при която двигателят работи в оптимален режим... с 90-95 без съществени промени в скоростта

Ако имаш възможност - пробвай движение на равно при предложената скорост - 50-60км/ч при нормално ниски обороти на подходяща предавка (например 1200-1400об/мин - не става въпрос за съвсем ниски обороти - трябва да има нормално горене в цилиндрите), и ще се убедиш, че съм прав...
Разбира се - 90-95км/ч е що годе добър компромис, но съм убеден, че при такава скорост разходът ти е с около 10-20% по-висок от 'идеалния', който би могъл да постигнеш при 50-60км/ч...
И разбира се - това е при идеални условия - липса на вятър, равен участък и т.н.. Всеки полъх променя резултата
Пък и е изключение някой да шофира с 50-60км/ч при такива идеални условия, но ако ти е интересно - пробвай от 'научен интерес' - ще се убедиш, че 'колата сама върви' , което на тема 'разход' означава изключително нисък разход

Ще пробвам, звучи резонно

dracunculus написа: ↑02 Апр 2020 07:50 Разход (реален) съм постигал така 5,0-5,2- под каталожния от 5,3

Аз по каталожен 5.4 (2.4жтд, дизел) съм постигал реален на колонка 4.41 в двете посоки на направление при 500+ километра. За мен на тази тема няма 4.0-4-2, защото аз го гледам това като два съвсем отделни разхода с доста голям диапазон. Това в моите очи и спрямо моите представи и точности.
С Приуса при 4.2 разход по книга, реален по колонка съм правил 3.52. Примерно много трудно бих го смъкнал под този разход с разлика над 0.1/100, без да се старая в крайности и да подготвя колата за това.
Правихме си един "облог" с друг фен на темата хипермайлър, почти колкото съм и аз. Той постигна 4.6 по спомен (в опита му, когато аз направих 4.41 горе). Буквално такава беше разликата. И се оправдаваше след това, че бил с двама човека в колата, ама резултата беше налице и числото за сравнение на масата.
Да се стараеш да държиш колата около макс. въртящ момент на ДВГ и така да се надяваш да постигаш нисък разход е толкова грешно, че никога няма да направиш много по-нисък възможен разход от този ако не се съобразяваш с това въобще, а просто да осъзнаваш как работи една кола и да може да я усещаш.
И т.н. и т.н.

Има голямо разминаване в специфичния разход на гориво, когато ДВГ-то се намира в различен товарен режим.
И много по-често един ДВГ е по-икономичен (с по-нисък специфичен разход) когато се намира в по-натоварен режим при по-нисък въртящ момент от колкото да го държиш излишно в по-високи обороти, но в по-ниско натоварване, само и само защото там бил максималния въртящ момент. Защото двете неща (товар и обороти) не са едно и също нещо. Точно това прави хибридната технология вместо типичен шофьор.

Не може да се генерализират нещтата според мен.Едни и същи двигатели се монтират на различни модели т.е. автомобили с различни х-ки като тегло и т.н.Също така атмосферен или турбиниран има връзка с обороти.Аз което знам е в общи линии около 80-90 км/ч като най-икономична скорост се проектират което е около 50-60 мили/час.Но и това не е винаги.
Личния опит най-добре говори.Най-лесно е ако е автоматик и има автопилот и показание моментен разход на борд компютъра.Отива се на равен магистрален път и се следи отчета като в същото време се наблюдава и пътя.

С тия цени на горивото гоните ли нисък разход? 1.25 без ддс е цената на дизела.

iovkito написа: ↑02 Апр 2020 20:07 С тия цени на горивото гоните ли нисък разход? 1.25 без ддс е цената на дизела.

Когато работих в сферата на горивата, газта ми беше без пари. И тогава дори отчитах и записах разхода на всяко зареждане.
А и като извадиш и другите облагания може да го изкараш още по-евтино да изглежда.

iovkito написа: ↑02 Апр 2020 20:07 1.25 без ддс е цената на дизела.

Къде то продават за 1.50лв? Отивам да напълня варелче-две.

Колега Revenger, моят макс въртящ момент се постига на 4000оборота. Ако карам с тези обороти ще имам разход от сигурно 20л/100км
Нещо си в заблуда.