ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

BOz написа: ↑23 Сеп 2018 22:40При тази средна скорост ти трябва хубав дизел, за да даде този разход.

Може и бензин, щом е било ‘локално’ нищо не пречи да е имало лек наклон.

Scott написа: ↑23 Сеп 2018 22:49

BOz написа: ↑23 Сеп 2018 22:40При тази средна скорост ти трябва хубав дизел, за да даде този разход.

Може и бензин, щом е било ‘локално’ нищо не пречи да е имало лек наклон.

Е, да. По наклон и с 200 може да се движиш с такъв разход.

BOz, какво ненормално има в разхода на колегата Maestro !? Равката на магистрала Тракия при скорост 160км'ч ми дава ср.разход 9/100 - 10/100( в зависимост посока на вятъра и качество на гориво) . Корола с много по-малко съпротивление и тегло е нормално да даде 7.5-8

chukich написа: ↑24 Сеп 2018 13:08...какво ненормално има в разхода на колегата Maestro !? Равката на магистрала Тракия при скорост 160км'ч ми дава ср.разход 9/100 - 10/100

Ти както каза един колега в друга тема трябва всяка неделя да й палиш свещ на тая РАВ-ка.
Според Транспортния департамент на САЩ, Приус със скорост от 100mph дава разход 23mpg(US), което е равно на 9.8л/100км. Пак от същия източник, Голф 2.0 ТДИ дава 30mpg(US), което се равнява на 7.84л/100км.
Та затова...

Scott написа: ↑24 Сеп 2018 14:10

chukich написа: ↑24 Сеп 2018 13:08...какво ненормално има в разхода на колегата Maestro !? Равката на магистрала Тракия при скорост 160км'ч ми дава ср.разход 9/100 - 10/100

Ти както каза един колега в друга тема трябва всяка неделя да й палиш свещ на тая РАВ-ка.
Според Транспортния департамент на САЩ, Приус със скорост от 100mph дава разход 23mpg(US), което е равно на 9.8л/100км. Пак от същия източник, Голф 2.0 ТДИ дава 30mpg(US), което се равнява на 7.84л/100км.
Та затова...

Паля, паля ...
Американците въобще не им вярвай..за такива данни. Като за начало октановото им число там е по-ниско и хибрид с 160км/ч няма как да е по-икономичен от не хибрид.

chukich написа: ↑24 Сеп 2018 22:29 Като за начало октановото им число там е по-ниско

Навярно знаеш, че октановото число там е по-ниско заради начина на определяне, а не заради качествата на горивото...
Тук се използва RON (Research Octane Number), докато в щатите доколкото си спомням е (RON+MON)/2, като MON е Motor Octane Number и е доста по-нисък от RON...
Например 95 нашенски RON = 90.7 щатски октана(RON+MON)/2 = 87 MON
Икономичността на хибрида се губи при нужда от високи мощности, но все пак остава ефекта от работещият по (симулиран) цикъл на Аткинсън двигател, който малко или много има някакво преимущество пред стандартните двигатели...
Да, доста от съвременните двигатели с директно впръскване симулират този цикъл когато не са натоварени...

chukich написа: ↑24 Сеп 2018 22:29....хибрид с 160км/ч няма как да е по-икономичен от не хибрид.

Примера го дадох не защото е хибриден, а защото е автомобил с едно от най-ниските челни съпротивления. Предполагам се досещаш че при 160км/ч най-голяма роля за разхода има челното съпротивление. Не ми се вярва РАВката да е по-обтекаема от Приус. Сетне идва триенето на гумите с пътя и теглото, и пак си мисля че Приуса е в по-привилегировано отношение. Та за този разход от 9-10л на 100км, трябва да има друго обяснение - или скоростта не е била 160, което при допустима грешка 10% е напълно приемливо или засичането не е станало при нормални условия - я попътен вятър, я лек наклон на пътя.

Малко прясна информация. Пътуване Ямбол - Пирот-Белград-Ниш-Ямбол.
Общо изминати - 1422 км. Среден разход по борд комп - 6.8л/100км.
Това е с 4 души, пълен багажник и 120-130 по магистралите в Бг и Сърбия. Да си призная - очаквах по-висок разход Колата е на 15 000км.

nitsodar написа: ↑25 Сеп 2018 08:06 Малко прясна информация. Пътуване Ямбол - Пирот-Белград-Ниш-Ямбол.
Общо изминати - 1422 км. Среден разход по борд комп - 6.8л/100км.
Това е с 4 души, пълен багажник и 120-130 по магистралите в Бг и Сърбия. Да си призная - очаквах по-висок разход Колата е на 15 000км.

Това за кой Авнсис? Ако е бензинката отлично. Ще трябва и ти свещ да и палиш ... ( по съвет на колеги)

Да, колега, за тази от подписа - Avensis (Sedan) 1.8 CVT 2017.
Свещите + благодарствена молитва са задължителни, това е ясно

Аз да се оплача и да питам.

Авенсиса от подписа: Плевен - София - Плевен, 100 - 110 км/ч, магистрала 140 км/ч, градско около 40 км София и 20 - ина в Плевен, разход по борд компютър 7,1 л/100. Не е ли малко много за този мотор?

Въпроса ми е, тъй като днес карах колата в Тойота Плевен, за да сменят еърбек (по серв. кампания) им казах да я прегледат от какво може да е високият разход. Не можах да я взема днес, че закъснях, но като ми се обадиха, да кажат че е готова, питах дали са установили нещо. Отговорът беше, че се съмняват в 5-та дюза, защото ДПФ бил в режим преди регенерация!?
Питах не се ли регенерира сам, а отговорът бе, че трябва да се направи процедура по регенерация в сервиза. Възможен ли е такъв вариант за висок разход?
Не съм сигурен, но ми казаха цена от 70,00 лв (дали с диагностиката или само за регенерация), но ми се видя много и отказах. Само за диагностика ще ми вземат 42,00. лв.
И ако може един съвет: дали да я оставя и да чакам резултат и ако няма конкретен такъв, да се "циганея" за плащането.

babata написа: ↑25 Сеп 2018 19:01Отговорът беше, че се съмняват в 5-та дюза...

По принцип петата дюза може да ги прави тези номера и имаше кампания в UK за обновяване на софтуера на управление, но не съм сигурен твоя двигател дали спада с това число. Най-добре дай цялата сума, то където 42 там и 70, поне са оторизирания сервиз и имат правилната апаратура за регенерация.

BOz написа: ↑23 Сеп 2018 22:40

maestro75 написа: ↑23 Сеп 2018 20:03 Иначе по магистралите при локално засичане при 160км средна скорост ми даваше 7,5-8,0 литра на 100 км.

При тази средна скорост ти трябва хубав дизел, за да даде този разход.

Значи това ми показва по борд компютър. Отсечката е Флоренция-Болоня-Падуа 260км само по магистрала. Флоренция е в планината, Местре/Венеция/е на морското равнище- определено има наклон. На места спокойно поддържах скорост 160 с минимален разход. Участъците с изкачване бяха сравнително малко. Каране в най-лявата лента, намаляхме само в у1астъците с камери...ама те италианците си ги знаеха Иначе междинни засичания също правех: по въпросната отсечка: Тръгвам пълен от Римини на 1650км към Флоренция, там съм четири дни, в града се придвижвам с такси. Единия ден ходихме до Пиза и град Лука - 80км в едната посока, каране само по магистрала. След това въпросния път към Венеция. Там съм вече на 2257км и зареждам до горе 43 литра бензин. Това са 607км с 43 литра бензин. Но това е субективно...в задръствания карах с 80- 90 - там разхода е под 6л - двама човека с багаж.

Преди време бях споделил с вас ср.разход на равката от 6.5л/100км извънградско, спокойно каране, рядко бях вдигал над 3000 оборота.

реших да засека разхода при бързо и агресивно каране ( поне за мен )
Маршрут: София - Варна през Ришки проход и обратно - 980км извънградско и 40км градско(София и Варна) тотал 1020км

По Тракия и Хемус карах с 140-160км/ч (единствено в участък между пловдив и ст.загара е огранечено на 90км/ч, там държах около 100-120км/ч )
Ришки проход скоростта варираше много в зависимост от трафика.
Климатик не съм пускал, само парното.
По Тракия имаше силен страничен вятър на отиване.
Почти не съм слизал под 3000оборота

Ср.разход на Равката: 8.7л/100км

P.S. Повече никога през Ришки

Аз да споделя пък:Варна-София-над Балкана,среден разход 10/100(Равката) при каране в рамките на скоростните ограничения.

София-Варна-качих се на Лекса,магистрала Тракия,Ришки проход,Шумен,магистрала Хемус-Варна,каране според ограниченията,разход на Лекса:15,4/100,Рав4:9.8/100.