ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

здравейте някой има ли представа колко 6те ми струва смяната на феродото на королка 99 , само феродото ли се сменя кото си купиш 2-ра употрена кола ?

Доколкото разбрах не си сигурен дали ти са свършили накладките и искаш да ги смениш само защото колата е втора ръка???
Това се прави само ако ти са свършили накладките, а не като вземеш кола втора ръка.
На предни или задни колела смяташ да сменяш феродото?
При смяната се мери и остатъчната дебелина на дисковете или барабана. Ако е под минималния, посочен от производителя размер, или ако имаш сериозни нарушения на повърхността (например от каране със свършили накладки), ще трябва да сменяш и горепосочените детайли.

izwinqvam se che pisha na majmunica ama na chujd komp sam i nqma kak , poneje da kolata e kupih naskoro i me posavetvaha da si gi sminq a ot skoro ot vreme na vreme izdava edni skarcane pri spirane ne e postoqnno no me pretesnqva da, da shte zapochna s edin pregled na kolata ama iskah baza za sravnenie kato popitam cenata za spirachkite da imam edno na um che sam v momenta v sl. brqg i znam li gi mesnite(toet znam gi) babaiti

goahead написа:здравейте някой има ли представа колко 6те ми струва смяната на феродото на королка 99 , само феродото ли се сменя кото си купиш 2-ра употрена кола ?

Феродото ти е най белия кахър....Щом ти свири от време на време, това е от по твърдо феродо....
Първото нещо дето трябва да смениш, са ремъци , ролки и масла, ако не знаеш дали са сменяни....

еее,тея неща ги сминих просто не останаха стотинки за накладките ама ги проверих екстра са, обясни ми пича че имало някакви стружки във феродото чат пат и затова може да ми е престъргало

Да много е опасно да не знаеш в какво състояние са ти дисковете.
Веднъж карах 2000км едно фордче. Като се прибрах и проверих накладки и дискове, онемях ...

Накладките както и да е бяха заминали, но дисковете !!! бяха толкова изтънели, че единия беше напукан на три места а другия на едно.

Как не се пребих по пътя не знам.

От тогава ВИНАГИ проверявам, дори един поглед през дупките на джантата е достатъчен.
Човек, придобива представа дали автомобила е поддържан или не.

Виждал съм скъсан диск на една шкодичка. Момчето се оплакваше, че 'нещо шумяла и дърпала на една страна'...
А се оказа, че диска се е скъсал около главината, и бе останал защипан от апарата (диска беше с дебелина на вестник).
Затова има минимална допустима дебелина на диска и неписано правило - на втората смяна на накладки сменяш и диска...

slowtraveler написа:Виждал съм скъсан диск на една шкодичка. Момчето се оплакваше, че 'нещо шумяла и дърпала на една страна'...
А се оказа, че диска се е скъсал около главината, и бе останал защипан от апарата (диска беше с дебелина на вестник).
Затова има минимална допустима дебелина на диска и неписано правило - на втората смяна на накладки сменяш и диска...

На втора смяна на ремък сменяш ролките....Лично аз досега съм сненял само криви дискове, На джипа предните ги ядеше за около 15000км. Сменил съм поне 5-6 комплекта накладки. За да изтънеят кат весник дисковете на колко ли милиона е купето?

diver написа: За да изтънеят кат весник дисковете на колко ли милиона е купето?

130 000 км !

Bass_Man написа:

diver написа: За да изтънеят кат весник дисковете на колко ли милиона е купето?

130 000 км !

7-8 пъти е трябвало да ги сменя досега пък да не разбера.....Сигурно е до стил на каране. Аз карам кротко, редко дигам повече от 40 и спирам по инерция. Вероятно това е причината да не сменям дискове....

diver написа:....7-8 пъти е трябвало да ги сменя досега пък да не разбера.....Сигурно е до стил на каране. Аз карам кротко, редко дигам повече от 40 и спирам по инерция. Вероятно това е причината да не сменям дискове....

Дайвъре, няма смисъл да се заяждаш.
Последно сменях дискове на Астрата на около 80х.км. Просто ми бяха свършили оригиналните накладки (щом с оригиналните съм навъртял 80х.км явно стила ми не е прекалено рязък).
При смяната замерих дисковете и видях, че са износени с 60% от оригиналния размер. Т.е. ако следващия комплект накладки издържи още 80х.км до смяната, то диска ще е изтънял под минимума. Затова и реших да ги сменя, въпреки, че имаше още доста хляб в тях...
Така съм сигурен, че спирачките няма да ме подведат до последваща смяна на накладки (например да почнат да се кривят или пукат заради прекомерно износване)......

diver написа:........................Сигурно е до стил на каране. Аз карам кротко, редко дигам повече от 40 и спирам по инерция. Вероятно това е причината да не сменям дискове....

Аве не си толкова глупаво момче що не стнеш вегетарианче ????

slowtraveler написа: Така съм сигурен, че спирачките няма да ме подведат до последваща смяна на накладки (например да почнат да се кривят или пукат заради прекомерно износване)......

Не бъди сигурен ! Няма да те подведат поради износване , а примерно поради некачествена изработка и/или кофти материал . Дано не ти се случва де си мисля , че от оригиналното по-убаво нема .

slowtraveler написа:

diver написа:....7-8 пъти е трябвало да ги сменя досега пък да не разбера.....Сигурно е до стил на каране. Аз карам кротко, редко дигам повече от 40 и спирам по инерция. Вероятно това е причината да не сменям дискове....

Дайвъре, няма смисъл да се заяждаш.
Последно сменях дискове на Астрата на около 80х.км. Просто ми бяха свършили оригиналните накладки (щом с оригиналните съм навъртял 80х.км явно стила ми не е прекалено рязък).
При смяната замерих дисковете и видях, че са износени с 60% от оригиналния размер. Т.е. ако следващия комплект накладки издържи още 80х.км до смяната, то диска ще е изтънял под минимума. Затова и реших да ги сменя, въпреки, че имаше още доста хляб в тях...
Така съм сигурен, че спирачките няма да ме подведат до последваща смяна на накладки (например да почнат да се кривят или пукат заради прекомерно износване)......

какво то и да си говорим от едно наблюдение статистика не се прави... затова е фотума секи да казва и да се коментира и секи сам си преценава...и примера с астрата не е уместен щото е астра там са им други концепсиите и приоритетите (за разлика от тойота)

mitoko, в механиката няма други концепции - законите на физиката важат в пълна сила, независимо дали е Опел или Тойота.
На Тойотата смених оригиналните накладки (но задни) на 90х.км, така-че нещата са доста сходни....
Да не мислиш, че тойота са направили свръх дебел диск, с огромен запас от износване, като с това да си увеличат подресорните маси?
Чугуна си е чугун и накладките го износват къде повече, къде по-малко...
Към дайвъра коментара ми бе само по графата, че е сменял 7-8 комплекта накладки, а дисковете не ги е пипал, което ми се стори доста странно (ако е проверявал минимално допустимата дебелина на диска де...)...
Може и накладките да са били много 'меки'....

Сложиш ли твърди накладки, сменяш дискове!
Купиш ли си меки, колата си спира нормално,
и дисковете ако са качествени може и да я надживеят.
Недостатъка е само, че меките се сменят по-често.