ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

И аз съм за проблем в електрониката, която подава команди на "автомата"

Съдейки по лампите на таблото и това, че оборотомера е на 0, може и да е някакъв по-генерален проблем с електрониката, а не конкретно за автомата.
Въпросната грешка за релето може и да има общо със случая.
Тея дни ще я закача пак на китайската диагностика да видя дали нещо се е появило.

Здравейте,
И аз се включвам със зов за помощ. Тойота Ярис 2008. Успях да я покарам само 2 месеца, откакто я взех
Възникна същия проблем като много други тук - минава на N и не може да се смени, докато не се рестартира колата. Бях в Тойота за диагностика - прилагам снимка на резултата. Казаха, че със сигурност съединителя е за смяна, а като я отворят ще видят какво става и с актуатора. Подозирам, че ще им е по-изгодно да установят, че доста неща са за смяна.Тъй като нямам познания в областта, искам и второ мнение, а и като цяло някой да се заеме с ремонта.
Виждам, че тук има хора с такъв опит и доколкото разбирам Petar555 се отзовава в София. Не мога да пиша на лично, затова моля свържете се с мен, ако имате възможност да се заемете моя случай.
Благодаря!

Здравейте poli-1103,

Колата в движение ли е?

poli-1103,
Кофти ситуация...карате си с 50км на 5 скорост идва време да намалите вдигате крака от газта ииии точно скоростната кутия когато сваля от 5ск. на 4ск всичко се срива и светва оная "тъпа" червена лампа защото актуатора се вклинява.Обаче донякъде сте и късметилии , да помислим и за други варианти на пътя за всеки с ММТ защото ако беше обратното автомобилът е на стръмно и се кара с 50км и тръгва да изпреварва и е в насрещното платно и точно при смяната на скоростите от 4ск на 5 скорост ....актуатора се вклинява и колата остава в насрещното платно. ....Е тогава не ми се мисли,и не го пожелавам на никого.

mfandakov написа: ↑28 Ное 2019 17:52Кофти

При мен за щастие се случи при спиране на светофар и се разминах само с неудобството да слушам недоволни клаксони. Но точно заради другите варианти съм я паркирала надлежно пред блока и ще стои там до второ нареждане.

Ами значи този Freeze Frame по горе или не е Ваш или е от друг случай при Вас.

На мен ми изглежда съвсем съответстващ на ситуацията. Колата е била на 5-та с натисната спирачка. Иска да включи на четвърта и актуатора блокира. Не е ли така?

На 5та с 49км,да спираката е натисната. Явно добре засилена ако преди светофар.

Аз го разбирам като плавно намаляване преди светофара. Може и да не съм прав, но Freeze frame записва момента, а не процеса.

Обикновено се случва заклинването на актуатора в самото "пъплене"на светофара,просто не е типично при вдигането на газта и пипането на спирачката да не може да разтовари съединителя, много по малък е шанса това да се случи в движение при смяна отколкото при задържането и постояното натискане и пускане.

Не знам. На ярисите ми се е случвало най-често при намаляване на скоростта. 4-3, 3-2. Никога 2-1 и на пъплене.

Ами интересно защо всички закъсали са по светофарите.Там явно свалят 4 на 3.

Наближавайки светофара. Но няма значение. Така или иначе преживяването не е готино. По-важното е да им помагаме.

Слизах по булевард с 70 и намалявах към светофар, не съм сигурна дали не съм пропуснала момента, в който се случи, но знам, че в момента на спиране светеше лампата. Рестартирах, тръгнах и на следващия светофар (който беше на 50 метра и едва ли съм карала с повече от 30) вече гледах как на самото спиране, с натискането на спирачката докрай, смени на N и светна лампата. Освен това се усещаше една по-специфична миризма отвън.
На следващия ден един познат я тества и каза, че и в движение е направила този номер, но не знам на каква скорост.