ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Няма как да проверя моите 'китайски кабели' какви са - просто ги сложих и включих както бяха от кутията и не съм имал проблем вече 4-5 години... Да, гледах добре да херметизирам куплунзите особено тези, които са във вратата за да са добре връзките... И това е...
Дали може да се слагат висококачествени, нискошумни и т.н. кабели - разбира се, и това не би влошило качеството - напротив...
Но реших че доставените са достатъчно добре и засега не съм сбъркал в преценката...
П.С. Също така много внимателно огледах пътя и положението на кабела в местата на сгъвки - там, където се огъва кабела при отваряне/затваряне на вратата, за да няма големи пречупвания и кабелът да се движи с минимални усилия и с достатъчно 'свобода'..
П.П.С. На джипа имах 'блед образ' на оригиналната прекрасна камера (най-добрата, която съм виждал до момента - широкоъгълна и с точно изчертаване на треакторията).. След разговор с официалният сервиз рестартирах устройството и всичко изведнъж се оправи

Тествах кабелите...ами медни са, и с магнит ги пробвах, защото има някои имитации на мед и са само боядисани.Това лъскаво е мощен магнит от харддиск и не ги хваща.Надявам се китайците да влагат качествени материали.

Виж тия за 12+, маса и т.н. входните за USB, камера са мизерно тънки и са медни, че съвсем няма да работят. Тези на голямата силова букса са по-дебели и са някаква гадна алуминиево-цинкова сплав, която не се запоява. Даже и като я пипнеш с поялника и флюс може и да се изпари.

Излизаме от темата за DRL, и предлагам да направим нова тема за китайските боклуци...

Да питам и аз нещо. На моята Ярис имам фабрични диоди, които се включват като пусна ръчната. Отгоре на диодите и настрани, има някаква диодна ивица, която обаче едвам се вижда през деня, а пък диодите отпред са доста ярки. Мисълта ми е за тази ивица, тъй ли е бледа или може да са отслабнали диодите, които я захранват. Нощно време се вижда добре.

И какви са тези крушки?

Здравейте колеги собственици на ТОЙОТА, виждам че от Февруари няма отговори, но се надявам някой да ми даде съвет... Купих си дневни светлини комбинирани с мигаи от Алито китаеца. Там бързо и лесно казват, че ми трябва само плюс от ACC бушона... НО аз такъв предпазител в кутията до двигателя не намирам. Друг проблем, е че при изгасена кола почти всички предпазители имат наличен плюс. Моля за съвет от къде да взема плюс така, че при изгасен двигател да не светят дневните а при запален да светят като да не се налага да включвам нищо допънително(габарити и тем подобни)...
Благодаря предварително

freshman80 написа: ↑27 Авг 2024 17:57 НО аз такъв предпазител в кутията до двигателя не намирам

Еми виж си другите кутии! Имаш АСС
А най-добре си виж инструкцията, там са описани всичките ти въпроси
Т27 е с фабрични дневни

TATI написа: ↑27 Авг 2024 21:04 Т27 е с фабрични дневни

Първите от 2009 до 2010 поне масово са със изключена опция / "екстра". Или поне двете с които се сблъсках наскоро.

Здравейте, колеги,
От скоро съм собственик на Avensis T27 - 2009 година, която няма дневни светлини. Монтирах модул, работи, но след известно време на работа светлините изгасват. Оказа се, че има интелигентно зареждане. Въпросът ми е: има ли вариант да се монтират дневни светлини или да се активират софтуерно можеби или някакъв друг вариант, ще съм благодарен на всякакви съвети и мнения.

Здравейте от скоро имам Toyota Avensis t25 2.2 177 2008 когато фаровете са на auto не светят през деня има ли начин да се направи да светят по всяко врем.Благодаря Ви за отделеното време

Ако искаш да светят на авто постоянно, или си взимаш модул, или покриваш сензора

На нито една кола фаровете на ауто не светят когато е светло. Като покриеш сензора няма да можеш да разбереш включен ли ти е климатика. Лампичките по таблото си намаляват яркостта.
Ако пък е със ксенонови фарове изобщо не е добре да светят постоянно.

Аз просто си врътвам врътката, като искам да ми светят постоянно.

biro написа: ↑28 Фев 2025 10:57 Ако пък е със ксенонови фарове изобщо не е добре да светят постоянно

Добре - не добре, на Маздата така си бе фабрично... АУТО само включваше задните светлини и оправяше подветката в купето...
Явно електрониката на фаровете бе добре направена, защото нямаше никаква деградация или проблем. Въпреки странното решение фарът да светне на 'контакт', да изгасва принудително докато върти стартера, и отново да светне след спиране на стартера (връщане на ключа на IGN) - знаете токът и натоварването върху ксеноновите крушки и електроника е многократно по-голямо при стартирането на крушката..

Мисля бях споменавал и преди в темата - на Кашкая АУТО си работи нормално - пуска/спира фаровете, но имаше 'недокументирана функция', която ползвам откакто направиха задължителни DRL - когато автомобилът работи и включиш фаровете на ON, те изгасват автоматично когато изгасиш автомобила... И светват след стартиране на автомобила... Т.е. работи почти като DRL(освен недостатъка със принудителното включване на интериорното осветление и димиране на осветлението..
Дали няма нещо подобно и при Тойотите?

slowtraveler написа: ↑28 Фев 2025 13:32 Дали няма нещо подобно и при Тойотите?

Май не. Поне при мен има "заводски DRL" през интеграционното реле - светва късите на запален двигател. Ако сам си светна късите остават да светят поне габаритите след изключване от контакт. И зумера квичи за забравени фарове.
И на двете Тойоти от подписа е така.