ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колега slowtraveler,

Виждам че ги разбирате тия работи.
А къде и как според вас мерят тока?
През шунт?

Поздрави,

Не съм разглеждал схемата как точно е реализирано... (вероятно гледайки какво излиза от компютъра може да се направи някакъв извод)
Вариантите според мен са два - през шунт, или косвено - чрез това, което е подадено към транзисторите като ШИМ...
В единият случай навярно ще има 'целеви' и 'реален' ток, а във вторият случай - само една стойност върната от компютъра...
Ако имаш по-подробна схема - може да анализираме....
Но относно мостовата схема - за това съм убеден, че трябва да са еднакви (диоди/транзистори/тиристори и т.н.) - просто асиметрията при такива решения обикновено наистина води до дефект в 'различния' елемент...
Дори в някои случаи сме сменяли всички елементи с друг модел/не съвсем точен аналог - пак си работи, но само ако всички елементи са еднакви (а в други случаи сме подбирали от купа елементи такива, с напълно еднакви параметри, ама това е друг случай )...

Благодаря. Мислех и за безконтактно - с хол-сензор.
Дали е възможно. За съжаление имам само блок-схеми от патента. За другото гадая и ровя.

Не вярвам да е безконтактно...

Да, ето ги шунтовете. По един за трите мотора и един на входа на 12 волта. Мерят тока през тях с IR2171S.

Да, умно е направено (интересно решение - информацията за пада на напрежение върху шунта +/-260мВ го връща като PWM - интересно как ли го обработват след това)...
Сменяй транзистора и вероятно ще тръгне без други драми...

ПОМОЩ !
Моля, дайте читав майстор на ММТ - проблем с актуатора, който обслужва съединителя.
Тойота Ярис".

Колега,
Писал съм на лични.

Здравейте съфорумци. Моята е Ярис 2009 vvt-i MMT. Сутрин като я запаля на студено, я оставам да поработи 10мин. и при потеглянето тресе. Между първа и втора пак тресе, като натисна да спирам - пак притриса. Като загрее добре тресенето почти изчезва. Като превключва често се чува много отчетливо. Пробвах номера с тест на съединителя на 5-та с 50-55км/ч включвам на М и подавам газ до ламарината, НО колата си ускорява съвсем равномерно и оборотите също. Дайте мнения. Аз съм от Благоевград! Благодаря на всички отзовали се!

Позиционирайте без луфт актуатора и направете една инициализация на съединителя на добре загрял мотор.

За съжаление аз не съм правил нищо досега по този автомобил и не съм по ремонтните дейности. Разбирам от много други неща но не и от това. Хабер си нямам какво е актуатор и как се прави инициализация на съединител. По добре да ида в специализирания местен сервиз - Тойота Монца Блгд.

Yanko_RG написа: ↑17 Ное 2019 12:13 За съжаление аз не съм правил нищо

Е това не е за съжаление,ами направо за хвалба.Успех.

Yanko_RG написа: ↑16 Ное 2019 13:39 ...Моята е Ярис 2009 vvt-i MMT.

Здравейте,
Червеното зъбно колело показвало ли се е досега?
Километраж?

Интересно къде ги намират цели комплекти за смяна


И то ако не съм се объркал за 950 долара комплекта.

Тия само като ги гледам ми става ясно че са мушики от класа!