ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Volkata написа: ↑11 Яну 2021 09:51 Дръжката от външната страна на вратата ли

Не, от вътрешната. Имам предвид тази дръжка:

Volkata написа: ↑11 Яну 2021 09:51 Дръжката от външната страна на вратата ли

Тази от вътрешната страна над вратата, която е. Същата като на снимката, но на пасажерската врата

Мда и при мен е така. Другият месец и аз съм за ТО, та и аз ще питам (седан executive+)

Значи са доста слабички, при мен за момента го няма този проблем, но аз за лайсните на вратите не мислех изобщо да казвам викам си това ще е от някоя автомивка нещо и така, но видях че на изложената при тях корола го има и реших да питам, и се оказа че има и други, та колкото повече кажат и искат замяна по гаранция толкова е по голям шанса да стане, то ясно че е счупено ама ако е 20 г пластмаса добре ама за 1 г. си е чист дефект

Какво е при теб с лайсните?
Иначе за дръжката мен малко ме издразни служителя им като им каза, че понеже било счупено не можело по гаранция. Още повече, че присъствах на счупването и знам, че не е висял някой 100 килограмов човек на една ръка на нея и дефакто счупването е в резултат на слаба пластмаса.

stereo_man написа: ↑11 Яну 2021 12:23 Какво е при теб с лайсните?

Провисналата дръжка. Попаднах на тема в друг чуждестранен форум, колега с RAV4 също се оплакал че пасажерската ръкохватка заминала още на 2ро-3то ползване. Та явно се очертава слаба конструкция и звено.

При мен това е избшеднялата лайсна, а когато казвате за дръжките попитайте настойчиво дали няма и други които да са имали същи проблем и настоявайте

И аз ще настоявам за дръжките, защото при мен беше буквално на втората седмица от ползването на колата.
Не съм чувал нещо да се чупи, просто "мекото" прибиране на самата дръжка вече не функционира.
Ако я прибера с ръка нагоре, след секунда (а не веднага) пак провисва надолу бавно.

При мен много рядко някой се вози отпред, понеже жена ми пътува отзад с детето. Общо взето 1-2 пъти е ползвана дръжката и когато се счупи се чу едно много леко изпукване и си остана в долно положение. С малко повече нагласяне стои прибрана, като има 2-3-4 мм разлика спрямо крайното положение, но когато някой я хване пак си остава долу.

Volkata написа: ↑11 Яну 2021 11:22 Значи са доста слабички, при мен за момента го няма този проблем, но аз за лайсните на вратите не мислех изобщо да казвам викам си това ще е от някоя автомивка нещо и така, но видях че на изложената при тях корола го има и реших да питам, и се оказа че има и други, та колкото повече кажат и искат замяна по гаранция толкова е по голям шанса да стане, то ясно че е счупено ама ако е 20 г пластмаса добре ама за 1 г. си е чист дефект

Слагал ли си вакси или нещо подобно? Ако при ваксане/пастиране попадне в/у гума или пластмаса се получава подобен резултат.

Не не само на автомивка на самообслужване и сям с маркуча и гъбата миене и мислех че ако ги намажа със силиконов спрей ще се оправят, но не и щом в Тойота казаха, че вече са сменили на няколко коли просто е слаба пластмасата явно

За избелелите уплътнения: за такива малки визуални дефекти не съм сигурен дали е оправдан рискът. Защото най-хубава е заводската сглобка. Всичко си е паснало, лайсната не пропуска вода и т.н. Сега като ги сменят, ще ги домързи да разглобят нещо, ще я дръбнат, ще я натиснат, новата лайсна може да е правена от друг завод, от друг подизпълнител, да не пасва нещо и т.н. Междувременно при работата - драснато стъкло, петно на седалката или на вратата и т.н. Той скандалът е ясен после, ама и вредите ще си останат. Отделно, новото уплътнение ще започне да пропуска вода, или пък да стърже по стъклото, или да свирка на вятъра или кой знае каква друга щуротия. И вероятно крайният резултат след още година употреба ще е същият.
Има хубави препарати за обработване на черна пластмаса с матов/кадифен финиш. Виждам, че както и при мен, ценралната колона от черна пластмаса е поиздраскана. Една обработка с такъв препарат, хубав, и пластмасите ще са като нови дълго време, после пак един парцал с препарата и така. И пак няма да достигнем времето, което ще ни е необходимо за отвисяване в Тойота, за да си чакаме колата с подменените гумени уплътнения. Както се казва, това да им е кусурът на колите, при други марки се чупят по-важни неща.
Не казвам да имаме занижен критерий, дали сме една (малка) торба с пари и са длъжни да няма такива неща, но какво да се прави, а и сме длъжни самите ние да си пестим нервите

Сега с този коментар се запалих и довечера ще си купя на Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer да пробвам, може и ти да кажеш някакво конкретно предложения, аз си мисля че може и да не се повлияе от препарата защото самата лайсна си стой на допир абсолютно гладка, а съм виждал и пипал остарели елементи и има разлика, но и да не стане мисля че препарата ще е чудесна защита за останалите пластмаси по колата колкото и да са малко си ги има. А за смяната в Тойота казаха че само се щтраквали и не било нещо трудно, но съм съгласен че ако има вариант да се избегне разглобяване е по - добре

Няма никакъв проблем да се монтира нова лайстна,бих препоръчал даже.Защото тази както и да я "въртиш"все ще става такава.

Колеги един въпрос, сутрин като запалите колата и превключите на D имате ли леко помръдване на колата. А също и малко по трудно превключване, в смисъл с малко повече усилие от нормалното. На мен ми се случи вече 3 сутрини така, до сега не ми се беше случвало но и винаги загрявах колата заради децата.