ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не вземайте написаното на сериозно. Най-вероятно да няма нищо вярно. Действителните причини може да са много по-прозаични (за съжаление). Забележете, че само за корола предлагат варианта за 25 година. А за корола крос и схр - които са със същите хибридни системи, все още се предлага само варианта за 24 година. И щом все още не са оповестили спецификацията за двулитровия вариант - едва ли ще е радваща, поне за потребителите търсещи нещо по-мощно. Може да подготвят прехода към бъдещите маломощни модели с по-малките нови двигатели.
пс Само се надявам - да не е поради установени проблеми с двулитровия двигател, които да налагат ограничаване на мощността, защото и това е възможно - вижте спецификациите, поне тези, които са дали немските дилъри.

След 43 години!
Японска кола бутна Ford F-150 от върха в САЩ Няма нито един европейски модел в топ 50 на американския пазар.
43 години стигат, ако използваме една песен от ранната ни демокрация. Толкова време Ford F-150 беше най-продаваната кола в Съединените щати. Е, това приключи! Toyota RAV4 прекъсна тази историческа поредица, превръщайки се в най-продаван автомобил в САЩ през 2024 година.
Stefan Draganov

+ Три пъти по-нисък разход.

И така е почти навсякъде, без Европата.

Hursa, кое е все така!
Навсякъде Рав4 е най продаван? Или навсякъде цените са по ниски от Европа!
Или и двете, връзката между двете неща е зависима?
Пак стигаме до моята теза, че Тойота Европа са се объркали ,че са в премиум сегмента!

Навсякъде са много по-евтини от колкото на европейския пазар. Всички модели, не само рав.

Като бяхме в Япония, един от тамошните гидове ни обясни, че среден клас Тойота, се купува за около 35к лева. Друг е въпроса с данъците после, но продажната цена е по джоба на всеки там.

Да, освен цената "там" и у нас е добре да сравним и стандарта на живот - и тогава разликата вече се измерва в пъти.

Сравнявате несравними неща и си правите погрешни изводи. Но щом така ви става по-леко на душата...

Несравними? От както са измислени финикийските знаци - тези "неща" са сравними. И за съжаление, гледайки продължаващото самозакопаване на това, което все още наричат "евросъюз" - разликата ще се задълбочава, както по отношение на цените, така и по отношение на доходите, не виждаме никакви опити да се реформира. Вижте, че все повече хора закупуват автомобили извън "евросъюза", въпреки свързаните с това допълнителни не малки разходи и големи неудобства. Вижте конкуренцията от страна на автомобилите произвеждани извън "съюза" и медийните писъци в това отношение. Вижте, че все повече производства се изнасят от "съюза", като автомобилостроенето е само част от това изнасяне. Сравними са и при това много ясно сравними, никакви полит и еко писаници по медиите не могат дори да го замъглят. Но е разбираемо защо много от хората тук си затварят очите - просто сравнението е много трагично за нас.

Ние сме богати в ЕС ,и можем да си позволим лукса да платим скъпо .

Да, разбира се. Затова тойотите се купуват толкова, където са в пъти по-евтини. В "евросъюза" хората са богати и търсят качество.

Hursa написа: ↑08 Фев 2025 10:05 В "евросъюза" хората са богати и търсят качество

Например? Къде го намират това "качество"? Освен ако постът ти не беше ироничен де .... В ЕС сме принудени да плащаме много, за всичко. Било то за коли или имоти, храни, ток, горива и всичко друго. И не си мислете, че виждаш ли Тойота в ЕС била скъпа. Хората вече дават тук по 100 000 Евро за семейни коли извън БМВ, Ауди, Мерцедес, Лексус, Генезис и тем подобните.

dracunculus написа: ↑08 Фев 2025 12:06 В ЕС сме принудени да плащаме много, за всичко.

Та нали за това пишем. Включително - да плащаме прескъпо за евтини тойоти. В резултат на това - някои стават все по-богати. Но дали тези "някои" са плащащите.

Мирослав Петков написа: ↑07 Фев 2025 21:40 Пак стигаме до моята теза, че Тойота Европа са се объркали ,че са в премиум сегмента!

Hursa написа: ↑08 Фев 2025 12:41 Включително - да плащаме прескъпо за евтини тойоти.

Точно и ясно. Тойотките са си супер, но не и за тая цена.