ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

dexter написа: ↑19 Апр 2024 11:35 Има ли причина за притеснения или да купувам смело.

Зависи - какво не ви е харесало от прочетеното.

Здравейте от няколко дена имам Avensis T27 и имам два въпроса:
- нормално ли е при смяна на позициите на лоста при спряло положение да има леко притрисане на колата
- колата е на 135 000 км и не мисля че е сменяно маслото на кутията до сега - по книга видях че 60 или 90к се сменя Как бихте ме посъветвали да процедирам - да го сменя цялото, да го сменя от пробката частично или да не го пипам?

Пълна смяна.

bladyle написа: ↑03 Юли 2024 21:04 спряло положение

Запалена или изгасена кола?

Stivans написа: ↑03 Юли 2024 21:14Пълна смяна.

И аз така мислеь но исках и други мнения да чуя. Ще търся къде да ми го сменят, различно от ТМ че цената там е доста солена.

WoLF написа: ↑03 Юли 2024 21:31 Запалена или изгасена кола?

Запалена

Към паркинг или неутрална като превключиш пак ли притриса?

Към паркинг мисля не, но към неутрална ми се струва, че претрисаше. Ще тествам утре пак и ще пиша, но да разбирам че не трябва да има въобще ли ?

Смени маслото и виж за подобрение. Има усещане когато двигателя се натоварва/разтоварва при преминаване на D/P, но не мога да кажа, че тресе.

Маслото ще го сменя просто търся къде и събирам информация все още. Иначе днес тествах отново и както ти казваш при смяна на предавките обороите на двигателя се променят и от там идва лекото притрисане.

Това "претрисане" се получава заради движението на металния ремък по конусите при превключване към D и R. При мен е същото. Усещам го по-скоро като "натягане"

Колеги, днес се върнах от морето
Реално това ми беше най-големият пробег с най-динамично шофиране на моя бензинов 2.0 valvematic RAV4 CVT от както го притежавам.
Забелязах нещо, което не мога да си обясня.
Става въпрос за CVT.
При по-резките ускорения + няколко натискания на SPORT бутона в купето замирисваше на феродо без да съм натискал спирачките.
След около 5 минути миризмата изчезваше до следващото по-рязко изпреварване.
Не съм минавал 4К оборота.
При движение с постоянна скорост 120-130км/ч нямаше никакъв проблем.
По-стръмните изкачвания също не затрудняваха автомобила.
Маслото на кутията е сменено с оригинално преди 6К км.

PS:
Възможно ли е миризмата да е от по-ниско налягане на гумите ( 2.3 атмосфери ) заради нагорещеният асфалт, защото и преди съм правил подобни резки изпреварвания + натискане на SPORT бутона, но не толкова на често и като че ли при по-ниски температури на въздуха.

Не, миризмата е от кутията. Вътре при новите CVT-та има и един пакет съединители освен ремъка. Избягвайте агресивното каране при високи температури вероятно масълцето губи вискозитет и имате повечко триене в пакета.

Колата е произведена през октомври 2010-та.
Не знам дали CVT-то е от този тип за който говорите с пакет съединители, но ако е така и им е дошло време за смяна съм готов да вкарам колата в сервиз ако това подлежи на ремонт разбира се.
Надявах се да не е от кутията, защото съм чувал за цените на ремонтите при CVT, но явно наистина има проблем, който трябва да бъде отстранен.

Само най-първите са само с ремък и те май са Нисански. Колата още не е за ремонт. Карайте си я нищо и няма, съединителите са затова да се износват. Когато се износят достатъчно ще разберете, но за момента няма нищо притеснително, просто я карайте по-леко, освен ако не се налага

Щом мирише на феродо има продължително приплъзване... Не е неотложен ремонт, но е намигване за предстоящ Няма да се счупи нищо при продължаване на експлоатацията така, освен че може да те остави някъде на неудобно място