ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Тия коли никога ли не им пръскат локвите в моторния отсек?
Ясно е че вече повечето гумички са на гьон и не уплътняват, но има спрейове за обезмасляване които се изпаряват. Т.е. след половин час на жегата вече ги няма.
Вода и обезмаслител и на (уж) доста по-новия ми двигател са ми правили главоболия, та тях ги изключвам.

Почти не съм виждал пръски отзад, явно предните мотори обират локвите. Колата е при мен от 2007 и никога не съм мил моторния отсек - нито с паро(водо) струйка, нито с химия - само с леко влажно парцалче. Колата винаги е била в гараж, никакви гумени изделия не са сменяни, но са еластични, дори тампоните. Абе, Таро - JDM...

ufer написа: ↑09 Юли 2024 20:49 никакви гумени изделия не са сменяни, но са еластични

То и уплътнителите на 3 и 4 бобина отгоре, на моята са меки и еластични, изглеждат прилично, ама като плиснах 2 кофа вода отгоре и 2 часа имаше мисфайъри на тия цилиндри, докато не подсуших локвите вътре в каналите и мотора не доизпари влагата.
Затова писах че водата в големи количества не е добре. Но спрейовете си свалят мазника и калта, и после ги няма без остатък.

Купи си кола със заден мотор и ще видиш разликата...

Имам си вече един "японски" барутник. Честно казано не ми се започва отначало с гнилочи, странни инженерни решения и две шепи спестени датчици, които да ми скъсят и без това скъсения от тоя леген живот.
Интересно ми е обаче тоя мотор въобще ли няма кора под мотора?
Легена ми е изгнил най-много на корема на купето, точно където е мотора на тази кола - пред ушите на задните носачи, пред задната ос. Имам предвид пе гърнетата и цялата генерация на MR-а са доста скъсени и компактни, предвид мястото на двигателя, и предвид че чисто геометрично не напичат със жега цялата дължина на купето.

Само на моята мр2ка ли е мръсен двигателния отсек, вашите изглеждат доста по стегнати

Гледах доста ютуб клипчета за това как да си измия двигателя, и се бях навил по едно време, но накрая реших че не си струва риска… няма да ходи на изложби.

Наистина отзад всичко е толкова компактно, че едва си провираш пръстите, за да стигнеш до някоя гайка. А да провреш цяла ръка си е жив лукс. Иначе парцалчето от време на време и съхранение в гараж - това е рецептата...

Имаше доста приятни активни пяни - във флакони - пръскаш спрея, прави реакцията и после се издухва с компресора.

Това е един минус за гаража ми - нямам компресор, ама от години ми се въртят едни мисли...

При нас с тези средно разположени двигатели някой неща са много неудобни ако нямаш подемник.Аз се изкривих докато сменя алтернатора.

Аз имам канал и това ме спасява...

Това е добре, аз наскоро взех едни рампи , но още не съм ги използвал

Работата по гръб също може да бъде голямо удоволствие...

Като работиш по тези коли съсигурност