ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

tora написа: ↑02 Окт 2019 09:01 На Лукойл Казанлък на бензина има етикет Е10, в Стара Загора в същата верига е Е9. Възможно ли е да е с различно съдържание на био компонента?

Закон за енергията от възобновяеми източници

Чл. 47. (Изм. – ДВ, бр. 35 от 2015 г., в сила от 15.05.2015 г., бр. 91 от 2018 г. ) (1) Лицата, които пускат на пазара течни горива от нефтен произход в транспорта, при освобождаване за потребление по смисъла на Закона за акцизите и данъчните складове предлагат горивата за дизелови и бензинови двигатели смесени с биогорива в процентно съотношение, както следва:
...
5. от 1 март 2019 г. – гориво за бензинови двигатели със съдържание на биоетанол и/или етери, произведени от биомаса, минимум 9 процента обемни.



ДИРЕКТИВА 98/70/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 13 октомври 1998 година, относно качеството на бензиновите и дизеловите горива и за изменение на Директива 93/12/ЕИО на Съвета

ПРИЛОЖЕНИЕ I
ЕКОЛОГИЧНИ СПЕЦИФИКАЦИИ ЗА ГОРИВАТА НА ПАЗАРА, КОИТО СЕ ИЗПОЛЗВАТ В ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНИ С ДВИГАТЕЛИ С ПРИНУДИТЕЛНО ЗАПАЛВАНЕ
Тип: Бензин

Кислородосъдържащи съединения
...
— Етанол (може да са необходими стабилизиращи агенти) % v/v 10,0 (Максимум)

Законът определя 9 % v/v (Минимум), Директивата 10 % v/v (Максимум). Какво има в горивото, никой не знае.
Чети И при мен стават яко тъпотии...

Първо да благодаря на колегите за бързия отговор, и да се извиня за забавянето на прочитането.

Позадълбочих се в темата за е10 (малко), и:
1. в Софията на Лукойла е 9% биоЕтанол по табелка без значение 95, 98 или суперултра какъвто им е там(по принцип от рафинерията зареждат повечето бензиностанции, вече всяка какво добава, или пък доколко е вярно това е друг въпрос), т.е. метанола не е съвсем точно по темата, все пак едното спирт за горене, другото ракия, нали....
2. направи ми впечатление, че не само Тойота, но повечето производители за колите си от тези години (грубо 2003-2008), които са с директния инжекцион под налягане, го дават not compliant без повече обяснения от тях??? (ваговите fsi, gdi-то на Митсубиши и т.н., и се извинявам ако не описвам правилно този вид впръскване)
3. пък, от друга страна, не съм чул или чел да има масови оплаквания от ползвателите на тези МПС с нашия бензин тук, с 9те му процента или колкото и да са етанол и други там неща...

Говорих с разни познати, приятели и случайносрещнати, дето са по-навътре от мен, и общата мисъл им беше "бе брат, то евентуално нещо за помпата да има проблем ма не сме срещали такива оплаквания досега (масови или специфични за тези инжекциони, бел. авт.) "

Както и да е, ако някой има допълнителна идея или обяснение - ще се радвам да прочета.

liav_dolen_(no)pedal написа: ↑02 Окт 2019 14:14 от 1 март 2019 г. – гориво за бензинови двигатели със съдържание на биоетанол и/или етери, произведени от биомаса, минимум 9 процента обемни.

s_v_t написа: ↑02 Окт 2019 21:12 (по принцип от рафинерията зареждат повечето бензиностанции, вече всяка какво добава, или пък доколко е вярно това е друг въпрос)

От Рафинерията излиза задължително с изискваното по Закон количество биодобавка, за което издават сертификат, че е вложено изискваното количество. Изключение се прави за регистрираните Земеделски производители по ЗАКОН за регистрация и контрол на земеделската и горскататехника в Областните Дирекции по земеделие, като се доставя дизел без тази добавка. Оттам горивото отива в Данъчен склад, където вече може да се добавя

Колеги, може да е субективно, но от както зареждам обикновен дизел от Ромпетрол-а на Цветан Лазаров имам чувството, че колата ми работи по-добре и разхода ми спада. Преди зареждах от ОМВ-то в Студентски до 8-ми блок.
Ето какви са ми наблюденията и защо реших да сменя бензиностанцията:

1. От както зареждам на Ромпетрол, средния ми разход (който е основно градско) спадна от 5.9/100 до 5.7/100. Не бих казала, че съм променила начина си на каране, нито маршрутите, т.е. би трябвало да е от горивото.
2. Освен, че цената на Ромпетрол е по-ниска (дори без карта, която ти дават като заредиш повечко гориво), има разлика в количеството, което се зарежда. Това е нещото, което най-много ме дразнеше на въпросното ОМВ. Дори да заредя без светеща жълта лампа почти винаги зареждах над 45 литра (винаги зареждам до горе). Веднъж на светеща жълта лампа в ОМВ заредих почти 48 литра. В Ромпетрол заредих преди една седмица след 30 км каране на жълта лампа и заредих 44,66 литра.
3. Колата работи някак си по-плавно, а звука на двигателя е по-тих. Това е чисто субективно, но все пак държа да го отбележа.
4. Преди често ми излизаше грешка на диагностиката за "engine misfire". От както зареждам в Ромпетрол грешката не се появявала.

Горните редове ме навеждат на две мисли:
1. В ОМВ мамят клиентите си с количеството на зареденото гориво.
2. Обикновеният дизел на Ромпетрол е по-добър от обикновеният дизел на ОМВ.

ПС: Обслужването на каса във въпросния Ромпетрол обаче е под всякаква критика! Хората по колонките са по-адекватни.

ppeneva, години наред карах старата "Астра" с дизел на Лукойл, после на ОМВ и в последствие на Газпром. Инцидентно съм зареждал и на ЕКО и Ромпетрол - като цяло разликата е малка в поведението на "евтините" им нафти. Обаче ... в последните 3 години слагах и Bardahl BDC (двойна доза лятото, тройна зимата) и определено, много се усещаше разликата когато я има и когато я няма добавката. Разходът е различен, шума на мотора е друг, поведението на слабият 60 к.с. двигател беше доста различно. Знам че не е панацея с нашите горива, но като че ли това е по-сигурният подход към ситуацията. Отделно баща ми на "Зафирата" по някаква причина го отрече преди време, и съответно при зимни температури под -10 "Зафира"-та ставаше паметник пред блока и се возеше с "Астра"-та, която нямаше грижи и на -24 да запали. А преди 2-3 години в Русе си имахме зима с почти месец под -20 градуса.
Зависи какви добавки слагат "от себе си" въпросните вериги и колко спестяват от тях, и колко е "оборотна" бензиностанцията (т.е колко ръжди и мизерия ще събере от цистерните). Като цяло горивото идва май от една и съща фабрика в по-голямата си част...

И от друго място ми препоръчаха Bardahl BDC, май няма да е зле да го пробвам!

Колкото повече човек е склонен да вярва в тези продукти, толкова повече реално работят за него и толкова по-добър промоутър става в последствие.

mapamop написа: ↑06 Окт 2019 10:05 Като цяло горивото идва май от една и съща фабрика в по-голямата си част...

Според https://rompetrol.kmginternational.com/retail.html

Rompetrol Bulgaria has a current network of 63 fuel stations all over the country.

The company sells European-standard quality fuels produced at Petromidia refinery. The subsidiary operates a 5,800 m3 storage facility in Ruse, along the Danube, which employs the latest technologies in the field of oil product management and environmental protection. The rail, naval and road loading facilities of the terminal ensures smooth wholesale operations throughout the Bulgarian market.

Read more: www.rompetrol.bg

Според познати и приятели бензиностанциите на Rompetrol се зареждат от цистерни с румънска регистрация.

Доколтото ми е известно големите български вериги се зареждат от Биомет - https://www.biomet.bg/prevoz-na-goriva
като горивото се транспортира от най-близката база на Лукйол до обектите, като добавките за "премиум" горивата се наливат от шофьорите на цистерните, а количеството и качеството на горивата се проверява от управителите на съответните бензиностанции.

centil написа: ↑06 Окт 2019 14:43 Според познати и приятели бензиностанциите на Rompetrol се зареждат от цистерни с румънска регистрация.

Имат или поне до преди 2-3 години имаха петролна база на брега на Дунав-а в близост до Мартен, Русенско. И съм виждал да си пълнят резервоарите и с кораби/шлепове/баржи или както им е името на речните съдове.
Предполагам че има и други бензиностанции, които зареждат от тях и не са брандирани с "Ромпетрол", защото съм виждал и български цистерни там.
Вярно е че са сигурно един от малкото доставчици на горива, които нямат сериозна връзка с Лукойл.

BOz написа: ↑06 Окт 2019 14:34 Колкото повече човек е склонен да вярва в тези продукти, толкова повече реално работят за него и толкова по-добър промоутър става в последствие.

Възможно е, в началото и аз бях доста скептичен на темата как едни 90-100мл. променят нещата на 40 литра нафта. Но съм пробвал и със и без добавка - има най-малкото звукова разлика. На 60 к.с. двигател и 1150 кг. купе едва ли мога да очаквам някаква супер динамика, но видимо пушилките, миризмата и тракането на двигателя бяха различни. За разхода - може би нямаше чак толкова брутална разлика (по спомен слезе не повече от литър/100), спрямо промяната в поведението на дясното краче което натискаше педала на газта. Най-добре си се получаваше като не давах на десния крак да натиска педала - при кротко каране в града, в обороти, бричката я бях докарал на около 7-7.5л/100 градско. Стигал съм и до 12л/100 с износената нафтова помпа и неразумно поведение с педала на газта. При всички положения, това е добавката която ако не помогне - няма и да навреди. И всеки си преценява за себе си в крайна сметка.

centil написа: ↑06 Окт 2019 14:43 Според познати и приятели бензиностанциите на Rompetrol се зареждат от цистерни с румънска регистрация.

Зареждат се в Северна България. Аз съм от Стара Загора, и като ходя към Търново, редовно пълня дизел оттам. В Стара Загора най-често от склада на Лукойл, който е наблизо - излиза им по-евтино.

centil написа: ↑06 Окт 2019 14:43 Доколтото ми е известно големите български вериги се зареждат от Биомет - https://www.biomet.bg/prevoz-na-goriva
като горивото се транспортира от най-близката база на Лукйол до обектите, като добавките за "премиум" горивата се наливат от шофьорите на цистерните, а количеството и качеството на горивата се проверява от управителите на съответните бензиностанции.

Това е така, на Еко-то съм виждал как наливат от една туба синя течност в цистерната с по-скъпото гориво. Иначе пълнят един и същ дизел или бензин и на двете места.

Не само в Северна България. Само на 70км североизточно от теб - Ромпетрол-Сливен:

liav_dolen_(no)pedal написа: ↑16 Апр 2019 22:03

liav_dolen_(no)pedal написа: ↑06 Мар 2019 21:31 От 01.04.2019 г. касовата бележка за продадено/заредено гориво от бензиностанциите трябва да отговаря на

НАРЕДБА Н-18 от 13.12.2006 г. за регистриране и отчитане чрез фискални устройства на продажбите в търговските обекти, изискванията към софтуерите за управлението им и изисквания към лицата, които извършват продажби чрез електронен магазин

Чл. 26....

Отлага се до 30.09.2019 г.

Пак се отлага, до 31 януари 2020 г.

То това като Брексит станало