ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Напълно подкрепям BOz - определено автомобила те прави по спокоен и лишен от желанието за "мерене на мускули"
Мисля си, че има и още нещо - липсата на шум те подтиква да шофираш по доста различен начин - спокойно и без излишни емоции.
Зашото си уверен и знаеш, че ако имаш нужда от емоция или да оставиш някой да ти "диша праха", просто ще натиснеш педала на газта малко повече...
При това - без допълнителни усилия ;)

eltransbg написа: ↑03 Май 2018 22:36 Зашото си уверен и знаеш, че ако имаш нужда от емоция или да оставиш някой да ти "диша праха", просто ще натиснеш педала на газта малко повече...

Това за Приуса ли ?!!
За спокойствието при шофиране - да, има го този ефект...
Но според мен това важи повече за типа модел и идеите, които са вложили в него конструкторите, а не това, че е хибрид...
Точно такова усещане за спокойствие ми вдъхна Джипа, но не заради това, че е хибрид, а поради няколко други фактора - видимост, забележимост, възможности на окачване, достатъчна динамика и спокойствие/плавност и предвидимост на автоматика... И в същото време - пътно поведение, неподтикващо към агресивно каране. Виждаш цялата ситуация отвисоко. Теб те виждат и е изключение някой да се направи на разсеян. Дупките не те притесняват и няма нужда да намаляваш. Имаш динамика ако се наложи, а в същото време ускорение и намаляване става съвсем плавно, тихо (като за автомобил с ДВГ разбира се - там хибридът често има преимущество) и без тласъци...
Това няма как да не внесе спокойствие в стила на шофиране.

Определено не е самолет колата, но върви повече от Маздето Обаче с това меко окачване избягвам всичко друго освен ускорение в права линия, ако говорим за натискане... Когато бях с 17ки на 3та волана сам завиваше по пътя и един път не ме е изненадала на завой дори и при високи скорости, такава си беше Сега най-много ме дразни като изпреварвам някой и кутията даде най-агресивното число и съответно двигателя влезе в максимална мощност, а хората си мислят, че съм свалил на 2ра да ги изпреваря и мъча колата

Здравейте,

Незнам дали това е правилното място за моят въпрос но...да се надяваме че е и че няма някой админ да и се сърди
Тези дни ми предстои продажба на старата ми ХОНДА Сивик - добра кола, дизел, с малък разход но все пак шумна и миришеща. Много отдавна съм запленен от приуса, цялостната му реализация и най вече от PSD-то та съм решил да си купя. Колите които гледам са, до колкото знам, 3-та генерация 2011г, 2012г. За съжаление паричките които мога да отделя са около 12к,13к, най, ама най-много 14к. За тези пари тези години единственото което виждам в Холандия е коли на по над 250к километри, че и над 300к км.. Километрите принципно НЕ МЕ ПЛАШАТ! Имал съм кола, нисан алмера 1.6 купен на 307к км. и каран до към 370к км. И в момента приятелите на които го продадох го карат и двигателя не е мръднал а е на 490к вече. Това обаче което искам да получа като информация от собственици на приуси е заслужава ли си да купувам такава на толкова километри. Има ли някакви неща които трябва да знам купувайки такава кола на такива киломтери - т.е. примерно "на един колко си КМ, горе долу, батерията еди какво си. Двигателя еди какво си, съединителя еди какво си и т.н....
Обръщам се към вас тъй като едно е да се ровиш по нет-та и да четеш и съвсем друго е да получиш мнения от дългогодишни собственици на такава кола. За пример ще дам моята хонда. Преди да я купя чета тук, там еди какво си, еди що си и като я купих вече за няма и 6 месеца знаех нещата, принципните, дето в нет-та не ги пишеше ами само един собственик може да ги знае.

поздрави на всички

Повечето са на такива километри, че ги карат сериозно с ниския разход... Според мен си е риск на тези километри да взимаш хибрид именно заради батерията, но от друга страна си още в гаранция на хибридната система Взимаш най-запазения интериор и до 2021-2022 си удължаваш гаранцията на хибридната система

Леле колко е тихо, само един отговор . Благодаря на WoLF за съвета. Намерих една, тук в БГ, която е на прилична цена и добре изглеждаща на снимки. Кажете моля Ви, ако знаете, какво специфично да гледам и да питам освен стандартните неща като салон, ходова част и т.н. когато ходя да я оглеждам. Също така ако може някой да ми препоръча къде, освен разбира се в Toyota, мога да я заведа на преглед, най-вече за електрониката и батерията.

поздрави

Колега, бих наблегнал на проверка на батерията - все пак при хибрида тя е от най-чувствителните на натоварване 'агрегати'...
За това къде да се направи проверката - не знам... А като не знам - бих говорил с Тойота с моите изисквания какво ще искам да проверят, и ако се съгласят на нормална цена - бих действал там...

Провери й рамата в Тойота. Ако имат някакви записи за сервизни акции, веднага ти казват на какви километри е била като е минала.
После гледай на място стандартните неща - масло, антифриз, външен вид. Ако върви и не светият грешки дисплея - вземай

Значи...., последните няколко дни гледах две бройки но останах...меко казано разочарован. Едната беше страшен коптор - салона беше ужас а отвънка едната колонка все едно беше боядисвана с блажна боя и климатика го нямаше никакъв. Като застанат една до друга с моята моята изглежда като чисто нова въпреки че приуса е с 6год по млад. Другата беше доста по добре, от към екстериор и интериор, но ми направи впечатление докато я карах че батерията адски бързо падаше в сравнение с предишната и двигателят и почти постоянно работи. Май батерията е пътник.
Продължавам с търсенето но след още една две такива и май ще си остана със старата а потенциалният ми купувач ще го пратя да си търси късмета другаде, че така или иначе ми лази по нервите.

поздрави и благодаря за мненията Ви

mlade77 написа: ↑15 Юни 2018 09:26 Продължавам с търсенето но след още една две такива и май ще си остана със старата

Нищо не пречи да продължаваш търсенето 'без нерви' - може и да изпадне нещо читаво междувременно..

Да slowtraveler, прав си но предлагането на приуси не е голямо, да не казвам направо никакво за цените около които аз търся. Просто почвам да се питам необходимо ли ми е да давам 4500~5000лв. допълнително за да взема нещо което на вид и изглед е по зле от моята и харчи 1.5л.~2л. по малко от сегашната. Разбира се тишината и това че е тролеи и няма смяна на предавки невероятно много ми харесва. Ако продам моята оставам без кола и това което има на пазара хич не ми допада :(
Имам още два дена до зделката за моята да си миля. Мерси още веднъж за това че ми обърнахте внимание.

Колко ти харчи хондата та приусът да е с 1.5-2л надолу? Тишината е само ако не даваш газ, няма смяна на предавки, но пък силен постоянен шум от мотора в баир или при ускорение. Карал ли си приус досега?

В града, нормално каране е около 6.5л/100, aко я ръчкам адски много е около 7л/100. Извънградско ~100км/ч е около 4.5л/100км. на 120км./ч става около 5 и малко и на 150~160км/ч е около 6.5л/100.
Хондата е 2.2 дизел чипната от оригинални 140к.с. и 320nM на 171к.с. и 440nM.
Biro, бензинката като цяло е по-тиха. С нафтовата печка ми писна да се удушавам от газове като я вкарам и изкарвам от гаража, а и скорости не ми се ръчкат вече :( Приуси съм карал сега само по огледите. На последната ми се искаше да вдигна 140~150 да чуя колко е шумна но момчето нямаше време. Иначе от проучванията ми по въпроса знам че след 130~140 е била шумна, но тъй като карам дизел исках да чуя точно колко е шумна че да не се окаже по тиха от моята И това със шума се оправя за има няма и 200лв. - два пакета термоизолационни ленти от ebay навъртяни по изпускателната генерация + малко самозалепващ се файърекс от d-trade под предният капак и от вътрешната страна на калниците и колата е поне 30% по тиха - пробвано.

Жената сцепи рекорда...