ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

nowyaris написа:Нали темата е за мнения,коментари и евентуално съвети.Моя съвет е да си караш Приуса и да се примириш с евентуалните му недостатъци,които само на теб правят впечатление.Всъщност ми се струва,че ти нямаш никакъв Приус,а само преразказваш мнения от чужди форуми.Не е нормално да си дал толкова пари за нещо,което абсолютно не харесваш и само кусури му търсиш.

Някъде да съм казал, че не ми харесва колата като цяло?
Просто споделям реалността с колата. Изтъквам плюсовете и минусите.
На мен не ми пречи, че задните седалки не били удобни. Или не ми пречи, че отзад също така е прекалено ниско и малко по-високи хора си удрят спокойно главата в тавана.
Отзад я се качи някой веднъж на седмица, две или месец, я не. И да се качи няма да мрънка, че си удря главата в тавана. А и да мрънка има избор - да ходи пеша да речем.
Има други неща, които ми харесват и това е.
Просто всеки един автомобил си има своите плюсове и минуси. Но ако си прекалено шизофрениран на някаква тема, то обикновено дори минусите обръщаш в плюсове.
Е, аз не съм такъв човек и за това споделям реалните неща. Пък ако не ти харесват моите писания имаш абсолютната свобода да не отваряш тази тема и да не четеш.
Нали така?

Поздрави.

Да споделя още един минус. Съжалявам, че видях още един такъв, но все пак по-добре споделена болка, от колкото запазена само за мен. biggrin.gif

Вече дойде ред и на първата спукана гума. Та естествено се наложи да използвам крика, който идва с колата.
Е толкова малоумна дръжка към крика никой не можеше да измисли. То не са чупки докато въртиш, то не е чудо. Самата извивка не можеха да я направят по-сложна. Просто докато въртиш, самата дръжка има силното желание и тенденция да се изхлузи от ухото, заради невероятната си конструкция.
Да не говорим, че такава сила ти трябва да въртиш тъпия крик, че една жена има малък шанс да си смени сама гумата ако се налага.
Ще му слагам допълнително явно разни по-арни греси, за да намаля триенето до минимум, но това не е нормално.

Попринцип ако сведеш триенето до минимум има шанс да ти падне колата, защото крика държи колата с триенето, с нищо друго.

Airfan написа:Попринцип ако сведеш триенето до минимум има шанс да ти падне колата, защото крика държи колата с триенето, с нищо друго.

Тъй като резбата на крика е самозадържаща, то няма смазочен материал, който да преодолее силата на триене в резбовото съединение. Или пък ако има такъв смазочен материал, че да може да накара крика да се саморазвие, заради осевата сила в резбата, при самозадързаща резба каквато е на крика, то ще бъда много по-щастлив, че разполагам с такъв материал, от колкото да се ядосвам, ако случайно колата ми падне на земята. biggrin.gif

Резбата е сметната с правилната стъпка, така, че няма опасност да се саморазвие (резбите на всичките ми крикове са добре смазани с грес)...
Но всички тези крикове са за 'авариен' случай, а не за ежедневно ползване...
Последно ползвах на Кашкая за да му сменя гумите летни/зимни - видях сериозно износване/смачкване на планката с дупката в крика, където се вкарва ухото за въртене (предполагам и при вас е така - вкарваш щангичка с ухо, а щангата я въртиш с ключа за гуми)...
А крика е ползван само за 4 размени на гуми...

slowtraveler написа:Резбата е сметната с правилната стъпка, така, че няма опасност да се саморазвие...

Предполагам визираш резбата „диаметрал питч“.

Scott написа:

slowtraveler написа:Резбата е сметната с правилната стъпка, така, че няма опасност да се саморазвие...

Предполагам визираш резбата „диаметрал питч“.

Я, ти си запомнил нещо от мен: резбата „диаметрал питч“!

BOz,
крика може да е такъв, защото колата е направена да не се разваля.
Честно казано не знам моя крик какъв е и не съм го виждал до сега да чукна на дърво. Виждал съм, че има компресорче с бяла течност, която се вкарва с въздуха в гумата, когато е спукана и е залепва временно отвътре. Що не го ползва него или П2 няма такова? Я го щракни това крикче да го видим и да му се порадваме какво е такова извънземно! biggrin.gif

Да не би П3 да няма резервна гума?
А такива спрейчета по възможност няма да ползвам.
На някой от тях си пише, че са за еднократна употреба и гумата след това не може (по-правилно не трябва) да се използва повторно.
Демек кърпиш временно положението и след това сменяш.

Ама и малко карък. Обух го с 4 чисто нови гуми и след 400км - винт. Честито.

Определено има ефект от смазването на резбата. На Рав4-ката цялата е омазана със смазка , въртенето е много леко. На авенсиса бях ползвал крика в едни пясъци и след това не го почистих от попадналия в резбата пясък. След вдигане на колата , крикът захецна и не можах да я сваля след това , свалянето беше с ритане на крика . Трябва да се обръща внимание на тези работи , защото в най-лошия случай може и да се спи някъде по пътя.

prius 3 написа:BOz,
крика може да е такъв, защото колата е направена да не се разваля. ...

Или да не пука гуми? Да не би да са run flat?
А бялата течност има сравнително малък период на съхранение (например 3 години) - провери си я, да не останеш неприятно изненадан ....
Освен това поне на моята пишеше черно на бяло - след като стигнеш до гумаджия - смени гумата.
Разговарял съм с гумаджии - абе успявали да изстържат мъзгоча, ама доколко успешно (според тях - успешно )

Вчера платихме данък за 2/3 година в размер на 19лв.
Демек годишния данък за София на този автомобил е 29лв.

BOz написа:Вчера платихме данък за 2/3 година в размер на 19лв.
Демек годишния данък за София на този автомобил е 29лв.

Не е зле - направо си е супер
Обаче за да налея масло в огъня - данъка на дизеловото Добло тази година скочи на около 17лв/годишно и то във Варна, където данъците са по-високи отколкото в София
И то автомобил на 2 години

Е това Добло не е ли с N1?

BOz написа:Е това Добло не е ли с N1?

Ами то затова и му е толкова данъка
Иначе във Варна дерат кожи... Колата ще си я държа лизингова колкото мога (по обясними причини законотворците са определили данъка да не се плаща по месторегистрация на автомобила, а по място на регистрация на лизингодателя - т.е. София)...