ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Може, .... нали по горе съм писал как,
А с кабела още по лесно става,след като се научите.

mfandakov написа: ↑24 Окт 2019 17:49Може

Ок, утре ще опитам благодаря.

mfandakov написа: ↑23 Окт 2019 20:23 Едната гума във въздуха на крик.

Колега Фандъков, това пък защо?
Това ваше изобретение ли е?
Пълен ли трябва да е резовоарът?

Моля без заяждания Предполагам колегата ще сподели каква му е идеята и основанието за такъв съвет и при нормално зададен въпрос

mfandakov написа: ↑27 Сеп 2019 22:25 Колега alexhg1, е тооо по отгоре виждаш ли го ,и без да ти говори за правоъгълни супер турбо инжекционни импулси има шанс да ти оправи колата.

Колега slowtraveler, а това не е ли "заяждане"?

Съжалявам че се е приело като заяждане,моля модераторите да го изрежат ,за да не накърняваме чувствата на колегата..


А за вдигнатата гума ще си позволя да НЕ споделя причинно- следствената връзка ,при смяна на съеденител и последвалата смяна на масло в скоростите.Породена от една съществена грешка на много от майсторите.
Лек Ден.

mfandakov написа: ↑25 Окт 2019 07:57 Съжалявам че се е приело като заяждане,моля модераторите да го изрежат ,за да не накърняваме чувствата на колегата..


А за вдигнатата гума ще си позволя да НЕ споделя причинно- следствената връзка ,при смяна на съеденител и последвалата смяна на масло в скоростите.Породена от една съществена грешка на много от майсторите.
Лек Ден.

Бъдете здрав!
Благодаря за разбирането.

mfandakov написа: ↑25 Окт 2019 07:57 Съжалявам че се е приело като заяждане,моля модераторите да го изрежат ,за да не накърняваме чувствата на колегата..

Променено...
Все пак целта на форума е да се обменя информация, а не да се дават откъслечни обяснения - 99% от тук пишещите не са хора, които да си изкарват парите от ремонт на автомобили.
А дори и майстор да прочете нова за него информация - това би подобрило работата му и би избегнало повтаряне на грешка... Което в дългосрочен план ще е добре за потребителите - колкото повече хора разберат, че не е 'космическа техника' и почнат да го ремонтират качествено - толкова цената на услугата към крайният клиент ще е по-ниска..

Аз нямам проблем със споделянето,просто в първият пост само съм го споменал като точка. И така е останало.

Гумата се вдига/ предна дясна/ понеже имахме вече два такива случая,където инициализациите не вървят до край,и от там се бъгва блока.А не вървят докрай понеже клиентите със смяната на съединителя искат и смяна на масло.Когато сглоби съединителя майстора не налива маслото с шприц през пробката от която се контролира нивото,а свалят най отгоре фиксатора на актуатора на скоростите,а там има една много важна пластина за калибрирането на усилието на натиск на самият фиксатор.Обаче понеже тя пада много лесно,въобше не разбират за нейното съществуване.После като стегнат фиксатора той натиска прекален силно и не стига до край инициализацията,а като вдигнеш дясната гума скоростите щракат по лесно понеже гумата не е натисната и има възможност леко да мръдне.Та това е логиката,която и работи даже

mfandakov написа: ↑25 Окт 2019 13:04 има една много важна пластина за калибрирането на усилието на натиск на самият фиксатор.Обаче понеже тя пада много лесно,въобше не разбират за нейното съществуване.

Не е ли по-лесно да се провери съществуването и, и да се възстанови нормалната работоспособност? Къде пада пластината? (не е заяждане - чисто техническо любопитство)

Това е като шайба хем уплътнява,хем повдига леко.Пада вън понеже виси отвесно върху скоростите.Много е трудно да обесниш тук на някой кое е фиксатор и къде да гледа,за това е по лесно да им кажа да вдигнат гумата.

mfandakov написа: ↑25 Окт 2019 13:58 Това е като шайба хем уплътнява,хем повдига леко.Пада вън понеже виси отвесно върху скоростите.Много е трудно да обесниш тук на някой кое е фиксатор и къде да гледа,за това е по лесно да им кажа да вдигнат гумата.

Интересно е, че по документацията на двата фиксатора няма никакви шайби. Има на датчика за неутрална и ключа за светлините на заден ход.

Един колега от Русия е писал, че при пренатягане на датчика, дифтунгата може да се смачка повече и да блокира механизма. Тогава обучението не минава.

Понеже ме нямаше два дни а 1 MB ми струваше 24.80лв. не бях и влизал.
Но се обадих да свалят един фиксатор да му сложат пластина и да ми го снимат. Не знам за коя скоростна кутия са снимките от блядовете но това идва при нас .

Благодаря, колега Фандъков!
Това дали е оригинално или е поставено допълнително?
Резбата също изглежда странно. Като че ли е била мазана с някакво лепило.
Аз лично никога не съм наливал маслото през тези отвори, но ще проверя на моята кола.
Поздрави