ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: ↑08 Сеп 2020 17:39 Ама има двама идиоти с БМВ, всеки заел по две места

Всичко е нормално, щом са с БМВ-та.

biro написа: ↑08 Сеп 2020 17:22

IvoDobrev написа: ↑08 Сеп 2020 17:11

biro написа: ↑08 Сеп 2020 16:40 Ако се влачиш в най-лява лента със скорост под максимално разрешената е нормално да ти се напомни, че не ти е там мястото.

Че то вчера задръстването основно беше в лявата лента, в дясната се изпреварваше веднъж на 30 минути и колоната напред беше поне по 5-6 км. Не ставаше ясно на кого и за какво се светка, но пък някои бяха много ентусиазирани.
В такива ситуации просто караш в колоната едва ли помага светкането освен да изнервя, а и както е казал Оби Уан - Винаги има по-голяма риба!

Тогава защо си в лява лента?

Чл. 15. (1) На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най-вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента.
(2) Разпоредбите на ал. 1 не се прилагат и водачът на моторно превозно средство може да използва за движение най-удобната за него пътна лента в следните случаи:
1. (отм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.)
2. (изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) в населените места, на пътно платно с две и повече пътни ленти за движение в една посока, обозначени с пътна маркировка или пътен знак, по които е разрешено движението на пътни превозни средства със скорост не по-голяма от 80 km/h;

Просто казано защото си мисля, че изпреварвам. Дясната лента е заета следващите 5 км с автомобили, движат се със 70. Лявата лента също, но там се движим с 80. И някой решил, че кара по друга магистрала. Иначе за ЗДВП - благодаря за извадката. Това не променя факта, че може да си мигаш колкото искаш, когто и без друго няма къде да отидеш и всички сме в един кюп. Това ме дразни и затова пиша в тая тема. По въпроса дали ако карам със 140 и ми мигат отзад ще призная правото на някой да е по нагъл... ами вероятно да, но след като реша, че съм приключил в ляво.

Като ти светната биеш ляв мигач и докато не свършиш да изреварваш каквото имаш да изпреварваш могат да си мигат Сложи и един бутон да включва светлините за задна и почвай да светкаш и ти

Въпросът е доста 'хибриден'.... По магистралите винаги ми е било удобно да шофирам... И да - дразнело ме е когато някой решава 'че е в правото си' да се влачи в лява лента...
Начинът на шофиране винаги ми е бил - 'ако настигам някого - гледам да го изпреваря максимално бързо, ако някой ме настига - гледам да освободя пътя без да се налага да променя темпото си'...
Което в практиката означава каране на темпомат, и периодично подаване на газ (при настигане от някой, за да мога да избера подходящо място в дясна лента за да може да ме изпревари спокойно настигащият ме), и доста рядко - навременно изключване на темпомата така, че да настигна предходния в момент, в който той може да се прибере, но в него момент да съм с достатъчно висока разлика в скоростите, която да е безопасна (да мога да ударя спирачки при нужда), но и бързо да приключа изпреварването му, без да изравнявам преди това скоростите, висейки на задната му броня... И да - ако реши да не се прибере, въпреки, че има възможност - се случва да си давам сигнал с фаровете...
Просто трябва да се шофира мислейки...
А за 'задната светлина' - ами приятел си монтира на джипа 200W светодиоден панел - на 1000м прави над 1 лукс... Със задната си светлина ще изглежда като светулка пред корабен фар

Kiki написа: ↑08 Сеп 2020 19:35 Всичко е нормално, щом са с БМВ-та.

Щом за Тойота може, защо за БМВ да не може?

Прясно, от FB група

Между другото точно вчера си говорих с един приятел и той се прибирал от морето в това мазало, което се обсъжда. Вика за 30 годишната му практика не е виждал такова малоумие и държане на пътя точно в този ден.
Масово хората карали с 90 в лява лента, а той на 120 на темпомат в дясна ги "изпреварвал".

Я сега имам един въпрос към този цитат и в частност маркираното от мен:

biro написа: ↑08 Сеп 2020 17:22

Чл. 15. (1) На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най-вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента.
(2) Разпоредбите на ал. 1 не се прилагат и водачът на моторно превозно средство може да използва за движение най-удобната за него пътна лента в следните случаи:
1. (отм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.)
2. (изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) в населените места, на пътно платно с две и повече пътни ленти за движение в една посока, обозначени с пътна маркировка или пътен знак, по които е разрешено движението на пътни превозни средства със скорост не по-голяма от 80 km/h;

Към горния въпрос и допълнение тази ситуация.
Хипотетичен въпрос - ако се движи кола в дясна лента с 80 км/ч, може ли друга кола да се движи в лява лента също с 80 км/ч?

Не. Лявата кола трябва да изпревари и застане пред колата в дясно или да намали и мине зад колата в дясно. След една от двете маневри може да продължи движението си с 80км/ч

ОК. Два въпроса:
1. Защо лявата кола трябва да изпревари при положение, че имаш знак забраняващ това?
2. Какво право ми дава текста, който съм маркирал?

1. При наличие на знак от група В колата не тряба да изпреварва а да си стои в дясна лента. Това на магистрала ли е ?
2. Не ти дава право, а те задължава.

ОК, въпрос към 2-ри отговор.
Аз съм задължен да се движа в най-дясната свободна лента и това правя. Защото по-дясната не е свободна - има кола там. Както има кола, така може да има и багер, боклуци или паднал мотоциклетист. И изпълнявам точно и дословно закона и се движа в "най-дясната свободна" лента в този момент, спрямо условията.

Напълно съм съгласен, с казаното от вас колеги. Въпроса ми беше за ситуация в която нито лявата лента е свободна до хоризонта, нито дясната. Практически имаше участъци в които магистралата буквално не беше възможно да поеме трафика, ако караш в дясно ок, ако си минал в ляво оставаш там без да има къде да се върнеш. И двете колони карат с мнооого под това, което си представят. Същото е при ремонта на витиня или на светофар. Колкото и да мигаш освен да напрягаш хората пред теб едва ли постигаш друго. Приемете ситуацията като бавно движеща се тапа посред нищото :-)

В това условие единственото, което трябва да направиш е да не обръщаш внимание на такива индивиди, за да не ти повлияят на настроението и да започнеш да правиш "глупости", които в друго състояние не би правил. Лесен съвет, но понякога труден за изпълнение.
Аз съм се хващал да правя глупости, като точно такива ги пускам нарочно отпред, защото няма къде да мърдат (крайно наглите използват аварийната лента и те са друга тема на разговор) и започвам да им светкам, за да мръднат те. Малко да минат от другата страна и на тях да им се опънат нервите. И започват да правят глупости и спирам, защото това е "игра" без победител или какъвто и да е смисъл.

BOz написа: ↑09 Сеп 2020 11:01 ОК, въпрос към 2-ри отговор.
Аз съм задължен да се движа в най-дясната свободна лента и това правя. Защото по-дясната не е свободна - има кола там. Както има кола, така може да има и багер, боклуци или паднал мотоциклетист. И изпълнявам точно и дословно закона и се движа в "най-дясната свободна" лента в този момент, спрямо условията.

В един момент от навлизането ти по магистралата дясната лента е била свободна, минал си в ляво, за да изпревариш и би следвало да преминеш отново в дясно след завършване на изпреварването. Ако има кола, багер, боклуци или ПТП в дясна лента това би трябвало да си го предценил когато си предприел изпреварване и да си направиш сметка да си завършиш изпреварването след като подминеш въпросните препятствия.

Чл. 42. (1) Водач, който ще предприеме изпреварване, е длъжен:
1. преди да подаде сигнал, да се убеди, че не го изпреварва друго пътно превозно средство и че движещото се след него пътно превозно средство или това, което ще изпреварва, не е подало сигнал за изменение на посоката си на движение наляво;
2. след като е подал сигнал, да се убеди, че има видимост, свободен път на разстояние, достатъчно за изпреварване, и че може да заеме място в пътната лента пред изпреварваното пътно превозно средство, без да го принуждава да намалява скоростта или да изменя посоката на движение.

Днес минавайки покрай Шумен попаднах на изумителна гледка - прицеп излезе на магистралата от тази пресечка 'в насрещното' . Явно усетил грешката си се опита да направи остър десен завой за да продължи в правилната посока, ама само успя да блокира цялата магистрала - заклещи се напреки на трите ленти.....
Какво стана след това - не знам... Утре може да видя какво се е записало на камерата - поне началото на маневрата сигурно ще е хванато, а продължението го гледах в огледалата - бях в отсрещното платно....
https://www.google.com/maps/@43.3074307 ... 312!8i6656