ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Опитът ми с Октавия е от преди около 2 години, когато цените бяха доста високи, а дизайнът не беше на много добро ниво. Сега гледам офертите им на склад с празнични отстъпки, двигател 1.5 + автомат е 47к (ниво бизнес), а автомат може да струва около 42к, но само ако е комбиниран с 1-литров двигател. Имат голям напредък с дизайна и екстрите, но от брошурата на сайта им не изглежда да са по-евтини от Корола, без да изключвам на място да предлагат и по-големи отстъпки... За пространството, аз съм 175 см, когато съм на задната седалка, имам 10-тина см пред коленете, над главата аз лично имам 4 пръста, за по-високи хора не мога да преценя как ще е ))

Не знам до колко по-високотехнологични са хибридите на шкода. Но гледайки разхода, който им дават, високата им мощност (до значително по-висока) и особено мощността в "ел режим" - не виждам никакъв шанс пред хибридите на тойота.
А гледайки цената на хибридните октавии и имайки в предвид, че са плъгин хибриди, че са по-богати на екстри и че са значително по-мощни, хибридните короли - дали могат да се считат за техен конкурент.
Въобще за октавия с богатството си на двигатели и задвижвания - плъгинхибриди, "мек" хибрид, бензинови, доста предпочитаните у нас "метанови", разбира се и дизели, както цените и големите отстъпки, които предлагат - королата не и е никакъв конкурент.

Трудно е да се определи кой автомобил е по-добър от друг, всички се борят за място на европейския пазар, гледат да влагат нови технологии и т.н. Гледайки информацията за Шкода обаче, ми е трудно да приема, че са толкова по-напред от Тойота, че японците дори не са им конкурент. Плъг-инът на Шкода не ми е известно все още да се предлага в България при Октавия (доколкот виждам слагат само обикновения хибрид в конфигуратора), но вероятно цената му ще клони към цената на плъг-ин приус. При обикновения хибрид виждам 1-литров двигател, който навярно не е толкова по-вълнуващ от 1.8-литровия на Корола Хибрид, но за сметка на това е на същата цена. Просто трябва да сравняваме ябълки с ябълки и круши с круши. Като разход на хибрида, както писах, седмици подред лятото Королата ми даваше 3.5 по борд компютър от кв. Лозенец до кв. Горна баня сутрин и вечер в пиков трафик, сега ми дава 5 - 5.2 пак градско Лозенец - Дианабад и обратно пак в пикови часове, не ми се вярва разходът на обикновения хибрид на Октавия да е чувствително по-нисък (без да сравняваме каталожните данни на Октавията с горните реални данни на Королата). Относно усещането, което създават двата автомобила, всеки има собствени вкус, аз лично отчетливо предпочетох Тойота, но има много интересни ревюта на Корола и на Октавия на една скица - Мат Уотсън от CarWow, като сравнението между двете ревюта е доста красноречиво и не може да се говори за смазващ превес на Шкода. Без да имам някаква емоция към избраната от мен кола или марка, се опитвам да съм обективен.

Разгледах ги шкодите обаче като конфигурирам , да направя екстрите и оборудването на корола цената става главозамайваща. Та в този ред на мисли ,се получава че корола е по евтина.

Skoda Octavia 1,0 TSI e-TEC e Mild-Hybrid и според мен сравнението с Corolla 1.8HSD е неуместно.

Всъщност се предлага. Милд хибрида, както с еднолитровия, така и с 1.5 двигател (150 кс).
Плъгин хибридите, както с 204 кс така и рс с 245 кс. С характеристики далеч пред тойотовските.
Вярно - плъгина е по-скъп, но разликата е малка при положение, че се взема плъгин хибрид с ел пробег от близо 80 км, по-мощен автомобил, дори с повече екстри. Като е и по-нов модела.

Ако шкодите бяха толкова добри щяха да са най-продаваната марка.

И нямаше да водят толкова агресивна политика за отстъпки.

Факт е, че Шкода са по-напред в продажбите. Факт е, че и по цена са по-нагоре.
Но това не са вафли и покупката на кола е нещо, което човек избира по много показатели и най-вече субективно.

Аз лично искам да спаднат продажбите на Тойота, заради отвратителното отношение в сервиза. Ако завземат по-голям пазарен дял, тогава нивото на обслужване в сервиза ще спадне още повече и ще хабя още повече нерви за едно обикновенно пребоядисване на задна броня.

В тая връзка - обслужването в Шкода след продажбата също не е много читаво. Имам опит със служебен Супърб за около 4 години. По една седмица съм звънял за запазване на час и не мога да се свържа. Различни проблеми не ги откриват и т.н.

Темата стана спор дали Шкода е по - добра от Тойота, моят опит с шкода е 3 години служебна октавия чисто нова от пред последния модел, мнпго хубава кола удобна хеч бек беше тоест най - добрия багажник според мен, но някак визуалното впечатлението от колата е повече от колкото истинското ползване на колата, и да шкода правят привлекателни двигатели и дизайн, но за мен отвътре цялостно не са толкова добри колкото изглеждат и като надежност и като функционалност, докато тойота правят определено не толкова впечатляващи даже ваобще, но със сигурност по - практични и надежни коли аз съм фен и за това си купих пак тойота, а ако някой купувайки шкода 150 или там до 200 коня си мисли че си купува V6 или V8 супер кар според мен е далеч от истината

Едва ли феновете на марката могат да са много обективни

astranom написа: ↑01 Дек 2020 21:16 Здравейте и на първо място бъдете здрави! Според мен цените спецално на Корола са съвсем прилични. За около 44к си купуваш просторен и надежден седан хибрид, евро 6, с 5 звезди за безопасност, с добър 1.8 бензинов двигател, автоматик (CVT), адаптивен круиз контрол, лейн асист с корекция на волана (про добра маркировка се шофира на практика автонномно), чудесна мултимедия с АутоКарПлей, двузонов климатик, камера за задно виждане, подгрев на седалки, автоматични дълги светлини, изключително солиден автомобил със своите 1800 кг., модерно окачване, но който в градско движение харчи межди 3.5 и 5.5 на сто, а по магистралата с ограниченията - около 5 на сто с пасажери, багаж и климатик. Последното означава, че при сериозно каране, автомобилът спестява по над 1000 лева годишно от бензин, т.е. след 5-годишен експлоатационен период ще е излязъл на стойност колкото кола за 37-38к лева (опел астра със средно оборудване). За мен на пазара има малко автомобили, които могат да му съперничат, като се има предвид, че като нов е на цената на Мазда 3 или Рено Меган, които са далеч по не-технологични и не-икономични. За мен това е едно изключително изгодно предложение на пазара. Колкото до Камри, тя е малко по-скъпа наистина, но зависи с какво я сравняваш, защото Сюпърб ме изненада с високата си цена, както и Талисман, та и там Камри не е кой знае колко неприлично скъпа (и е пак хибрид, което е много модерна и напредничава технология и със сигурност привлича погледи и симпатия, като се плъзнеш безшумно по морските улици).

Колега сигурен ли си че си гледал корола? 1800 кг, просторен...