ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

mapamop, грешиш за филтрите.Аз използвам само Филтрон, защото съм сигурен , че са полски.Дори преди 3 дена си купих комплект Филтрон-маслен, въздушен и купе.А що се отнася до Mahle и други марки, преди няколко години изгоря един цех близо до Поморие, който произвеждаше всички възможни марки.Май не изгоря случайно.

Една камара марки по кутийките съм ги виждал на едно място в Русе, в двора на бившите Печатни Платки. Включително и ОЕМ за първично вграждане.
https://www.alfilter.com/market-bulgaria/
Това не означава че са добри или лоши. Просто е илюстрация, че Made in ****:примерно не е гаранция за произход. Не им пречи да си ги поръчат, и да ги опаковат някъде другаде. Та на това което имах предвид - просто да смени марката на филтъра колегата. Ще смени и материалите на клапана.

На следващата смяна (тя ще е в близките дни), мисля да пробвам с този https://maslata.bg/avtochasti/product-m ... 71027-w683
И аз до сега съм ползвал на всичките си коли само на ФИЛТРОН , именно защото са си полски, и не съм имал проблеми.
Ноооо, знам ли, може пък за това ДВГ баш тоя филтър да не е ок ( не мисля да чета и тема за филтри, с маслата достатъчно си замотах главата .....а и изчетох всичките 50+страници).

И аз преди време обсъждах тук с колеги, кои филтри със сигурност са с добри клапани. Оказа се, че МАН са правилният избор. В момента също съм с такъв и се представя отлично. Бях сложил и тойотски, който се оказа китайски, издържа, но нямам намерение повече да вземам такъв. Един приятел се занимава с реставриране и тунинговане и той ми е споделял, че за последните 10 години не е бил разочарован от Шампион, купен на нашия пазар...

Филтъра който дойде от колегата, с оригиналните части, тук е по-евтин от тоя в обявата, и е made in Taiwan. В момента съм с Mann. Визуално тоя на Манн е с 2 пъти по дълго тяло. Не знам дали ще го сложа, или ще си карам по старому със заучените консумативи.

Преди време и аз попадах на мнения, че MANN са един от добрите избори за филтри, и до колкото си спомням точно за японските коли ставаше дума, но не знам защо не съм взимал от тях. Даже като се поразрових, в един от онлайн магазините (не помня кой беше), предлагаха и ключа (чашата) с който да се отвие филтъра (ма той мааалко по-скъп от самия филтър .....20лв ключа и 15лв филтъра), та се чудя дали да не го поръчам и него (щото само за тоя модел филтър ще става). Не знам колко струва що годе добър комплект такива чаши за отвиване на филтри, в един магазин засичах такъв артикул, но ми се видя, че самите чаши са от ня'ква тънка ламаринка като ги пипах с пръсти и прецених, че това няма да издържи и ще прескача по многостените на филтъра.

Братовчеда ползват едни ключове с верига. Социално на моят 1ZZ-FE го навиват и махат с голи ръце. Пробвай ако ще сменяш сам, дали няма да се предаде "без бой" и чак след това си вземи универсален, самонатягащ в корпуса на филтъра...
Нещо подобно на това прилича:
https://bashmaistora.bg/klyuch-za-masle ... 5035379738

Солун, забрави ключа от ламарина, имам го, пълен боклук, приплъзва... с

Този за който аз говоря, ми се струва, че не е от ламарина. Вероятно е от няк'ва пластмаса и изглежда "здрав", до колкото е възможно това да се определи по снимка. Ето тоя ключ имам предвид https://www.autodoc.bg/mann-filter/7110179
Само, че го бях намерил в друг сайт, дет от днес за утре ще дойде, щото май през аутодок се чака дооооста време.

От каталога на ФИЛТРОН публикуван от колегата krasengn излиза, че за моя ДВГ филтъра е точно този дето аз използвам https://filtron.eu/bg/nameri-filtar?act ... ber=OP+572.
Ноооо също така излиза , че този филтър има само два от клапаните , а самата фирма в резюмето си препоръчва да имат три клапана филтрите и ги е изброила. При моя случай, филтъра е със и без следните клапани:
By-pass ValveYes
Anti-Drain ValveYes
Anti-siphon ValveNo

При MANN филтъра също е само с два клапана :
Байпасен клапан
Антидренажен обратен клапан
Това пише в каталога им.
Опитвайки се "леко" да поразсъждавам за вискозитета на маслото, от прочетеното и осъзнато от мен като инфо, не разбирам защо 5W30 , а не 5W40 e предпочитано в горещото време. Изхождам от това правило, че индекса 5W показва при каква най-ниска температура се запазват свойствата на маслото , като от това число се вади ''35'' т.е. 5W е за до -30 градуса ефикасно. Другата цифра W30 пък показва до каква най-висока околна температура маслото ще е ОК, само че пък от този индекс трябва да извадиме ''5'', т.е. W30 ще е ефикасно до около 25 градуса околна температура.
Като вземеме в предвид, че е вече лято и температурите ще са над 25 градуса. то не е ли по-добрия вариант 5W40 сега, а пък 5W30 да се слага когато вече времето застудее?!

Солун, и ключът от ламарина, и ключът от пластмаса са един дол дренки. Може би самонатягащият, който препоръчва таратор, е най-доброто решение, защото е универсален и става за филтри с различни размери... По отношение на филтрите Mahle, карал съм с тях, но преди известно време немската фирма премести едно производство на своите бутала в завода/ите на Mopisan в Турция. Може би и филтрите вече да правят там. Не казвам, че са лоши, но като чувам от много места как гаражните изпълнения подменят ОЕМ, вече съм доста резервиран, а масленият филтър е един от най-важните детайли заедно с маслената помпа...

solun написа: ↑10 Юли 2022 10:31 На следващата смяна (тя ще е в близките дни)...

Ето ти друг избор. Купуваш маслото от германския производител с регистрирана фирма в София.
ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40

liav_dolen_(no)pedal написа: ↑11 Юли 2022 13:25

solun написа: ↑10 Юли 2022 10:31 На следващата смяна (тя ще е в близките дни)...

Ето ти друг избор. Купуваш маслото от германския производител с регистрирана фирма в София.
ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40

Колега , поръчвал ли сте от тази компания?

Филтъра ми е на такова място, че не е удобно с тези универсалните ключове да развия или стегна - просто мястото е малко, нямам и ход. По-удачно ми е с удължението на гедорето и ключа да е чаша ( тип паяк имам с три зъба, но и той малко с нагаждане и нерви става).

И аз поради малкото място си купих тип "чаша" и сега си я бия в главата. Тип "паяк" е по-доброто решение, колкото и трудно да е...