ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

iovkito написа: ↑19 Дек 2020 16:30 Днес напълних поредния резервоар, 875км с 45,6 литра дизел, скука....

Сега ще ти надуят главата! Отвратителен дизелджия.

Е, всеки купува автомобил според нуждите. Не отричам предимствата на хибрида за градско шофиране, както и на дизела за извънградско.

Ама пълниш догоре и засичаш Аз започнах да пиша зареждания и километри покрай този форум, това трая точно един месец и до там. На всяко МПС оравя няколко засечки, за да проверя показанията на компа и толкова. На Дукатото не е повече от 100мл разликата (с 90 литра резервоар толкова точност ), хибрида е абсолютно точен.
За извънградското... Още не съм решил за шума само... Дизеловата Тойота си беше шумна, хибрида е по тих дори и при ускорение. Дукатото обаче много приятно мърка... Определено извън града сякаш е по-добре усещането (за звука) от хибрида...
Вчера се наложи да карам Хюндай със старт стоп... Както и след тест драйва едно време-не знам дали се изключва, но не бих си го причинил! Да не говорим, колко неумна е системата в софийските задръствания. Ако подам газ в момента, в който гаси двигателя, се ошашква. Чака да спре да се върти коляновия вал, за да запали отново, което като усещане е отвратително! И през цялото време имам чувството, че всеки момент нещо ще се счупи покрай цялото това палене
Ама така е, човек опита ли електричка или хибрид на Тойота се разглезва
Вчера ходих да си вземата стоката от един склад. Там са само с Хиачета, търкалят ги основно из Софето... Цял ден си мислех колко ще е яко да са хибриди... Сякаш аз ги карам...

Пълня винаги догоре и занулявам дневния километраж, за да се ориентирам за състоянието на колата. Ако не мина с половин резервоар 600км, нещо не е наред. Досега това не се е случвало.

iovkito написа: ↑20 Дек 2020 12:36 Пълня винаги догоре и занулявам дневния километраж, за да се ориентирам за състоянието на колата. Ако не мина с половин резервоар 600км, нещо не е наред. Досега това не се е случвало.

А аз пък до сега никога не съм успявал да мина 600 км с половин резервоар с дизела. Е и с хибрида де.

Дизела си е дизел Икономичността му е безспорна.

Това е факт! Особено на магистрала. НО все пак и това си е понякога разтегливо, просто защото си има типичните дизелови особености. Пример- баща ми си караше Ауриса от ден първи с само с премиум дизел и добавки. Определено като литри харчи по-малко от бензиновия аналог , но ако го сметнеш колко е дал за гориво (в БГ нафтата сигурно още е по-скъпа?) и добавки за целия си експлоатационен период....ами може и да е съпоставимо с бензинов двигател. Темата е многократно коментирана, всичко си е бая субективно и в някои случаи излиза така, в други- обратно

Всичко е относително! На Корола Е120 с 1CD-FTV 2,0 D4-D докато я карах аз градския разход беше средно 6 л./100 км, сега я кара жена ми и градския разход е 4,9 л/100 км. Да, от толкова икономично шофиране се задръсти всмукателния колектор, но след почистването си върви пак "на бургия".
Не забравяйте, че решаваща роля има задволанното устройство. По-старите членове на форума помнят Веско (Бог да го прости!), който на Lexus RX450h правеше 15 л/100 км извънградско.

А аз станах скръндза. До сега като ми бийпне, че е време да сменям батерията в ключа за безключовото палене (как пък хем имам ключ, хем нямам не знам ) я сменях веднага. Сега реших да я изхарча докрай, за да видя колко време може да живее още. За сега от средата на ноември още бийпка. Ще видя до кога. Ако някой е пробвал нека сподели, за да не се "хабя" излишно.

slowtraveler написа: ↑20 Дек 2020 16:02 Аааа, с дизела съм изминавал над 1100км до светване на резервата

AA, това не се брои. На теория и аз съм го докарвал дизела до към 1250 км, ама до сега никога не са изписвани върху дисплея. Следователно нямаш изминати 600 км с половин резервоар.
Иначе теоретично хибрида съм го докарвал и до към 1300 км, при 45 литров резервоар. Ама само теоретично.

BOz написа: ↑21 Дек 2020 10:41 А аз станах скръндза. До сега като ми бийпне, че е време да сменям батерията в ключа за безключовото палене (как пък хем имам ключ, хем нямам не знам ) я сменях веднага. Сега реших да я изхарча докрай, за да видя колко време може да живее още. За сега от средата на ноември още бийпка. Ще видя до кога. Ако някой е пробвал нека сподели, за да не се "хабя" излишно.

Аз я държах около 6 месеца след като почнада бийпка.

BOz написа: ↑21 Дек 2020 10:41

slowtraveler написа: ↑20 Дек 2020 16:02 Аааа, с дизела съм изминавал над 1100км до светване на резервата

AA, това не се брои. На теория и аз съм го докарвал дизела до към 1250 км, ама до сега никога не са изписвани върху дисплея.

Аз за точно 1000км заредих 39,8л дизел. Това беше като тествах Yaris 2020 и сравнявах с малолитражен дизел.
Иначе в историята ми имам:
1.020км с 42,6л
1.005км с 40л
1.046км с 41,8л
1.035км с 43,1л
1.051км с 43,6л
Едно от хубавите неща при дълги преходи е зареждането само в евро. Например като пътувам с кола към България, то междинното ми зареждане е или в Австрия (около Виена, границата с Унгария) или в Словакия (Братислава). Така не ми се налага да плащам в други валути - форинти, леи, динари, куни и т.н.

BOz написа: ↑21 Дек 2020 10:41 До сега като ми бийпне

Моята не е бийпкала, но от година не хваща като хората (някой път се налага да се доближа на по-малко от 2 метра и обесмислям дистанционното)

Уловка няма. Ясно, че става въпрос за Джипа ти, където резервоара му е сигурно 90-100 литра.
Ама и факт, че нямаш 1200 км. изписани, за да кажеш, че имаш 600 км с половин резервоар. Предвиждане на база статистика не се брои, както казах.
Иначе току що се връщам от дизелостанцията. Изминах над 600 км... ама с цял резервоар. Или по-точно със 67.48 литра гориво съм изминал 719.7 км. за 32 часа, 12 минути и 56 секунди.