MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

[Митхат]

Ето така се счупи и при мен лагер,на преработен от втулки на лагери актуатор.

1111111111.png (33.81 KiB) Преглеждано 2781 пъти

Sorry за качеството на снимката, не е моя

[Petar555]

Здравейте,
Това след колко километра стана?

[Митхат]

Отгоре на датчика съм записал датата,карал е осем месеца.За километри не знам дойде само актуатора за ремонт.

[yasen_O]

Здравейте,

От една година карам Тойота Ярис 2006 г. Д4Д с ММТ кутия, която закупихме от наша позната. Малко преди покупко-продажбата тя беше сменила съединителя поради така познатата ситуация с въпросната грешка (изключване от предавка и светване на гадната лампа). От тогава колата е изминала около 20 хил. км. Като цяло колата е в перфектно състояние, включително и смяната на предавките, която се случва по задоволителен за моя стил на шофиране начин (с малки изключения понякога, когато се бави да превключи от 2ра на 3та, но като задържа оборотите сменя). Нямал съм никакви проблеми с изключение на два пъти, когато скоростната кутия освободи, за които искам да попитам по-опитните тук. Първият път беше на магистралата, в момент на много натоварен трафик на излизане от София, когато колоната се движеше много бавно по нагорнище, поради което предавките се сменяха от първа на втора и обратно няколко пъти, докато в един момент колата премина на N от само себе си, без да свети никаква лампа и не искаше да включи на предавка. Загасих я за няколко минути, след което се оправи и не ми беше създавала никакви проблеми (може би още няколко 3 4 хил. км.) до втория път. Отдадох случката на ситуацията, като си обясних, че може би кутията се е пренатоварила и е предизвикала някаква защита. Вторият път беше онзи ден в събота и беше доста по-плашещ, защото колата освободи от 5-та предавка при нормално движение с 90 км/час и ме спаси единственото отбивката, която беше наблизо. Отново не светна никаква лампа, а просто колата освободи и не пожела да включи на предавка. Отново я загасих за 2 минути и се оправи и не създаде никакъв проблем по пътя ми на обратно. Довечера ще проверя в кварталния сервиз, дали разполагат със софтуера и ще споделя информация за грешките. Но бих искал да чуя и мнение от вече преминалите през този път.

Благодаря!

[Petar555]

А кой го е преправял?

[yasen_O]

Попитах и аз предишния собственик. Казаха ми, че в сервиз на някакви техни познати са извършили ремонта, но са викали специалист от Тойота... Това знам.

[Митхат]

Беше направен добре,просто не издържат тези лагери хем са поръчвани и са търсени доста време.
Явно тези 140кг на лагер са голям товар,може би ако се сложат два горе може и да карат.

[Petar555]

Добре, ама сега на втулки трудно ще се върнете. Нов?
Или втора употреба? С ремонт.

[Petar555]

Здравейте,

От една година карам Тойота Ярис 2006 г. Д4Д с ММТ кутия, която закупихме от наша позната. Малко преди покупко-продажбата тя беше сменила съединителя поради така познатата ситуация с въпросната грешка (изключване от предавка и светване на гадната лампа). От тогава колата е изминала около 20 хил. км. Като цяло колата е в перфектно състояние, включително и смяната на предавките, която се случва по задоволителен за моя стил на шофиране начин (с малки изключения понякога, когато се бави да превключи от 2ра на 3та, но като задържа оборотите сменя). Нямал съм никакви проблеми с изключение на два пъти, когато скоростната кутия освободи, за които искам да попитам по-опитните тук. Първият път беше на магистралата, в момент на много натоварен трафик на излизане от София, когато колоната се движеше много бавно по нагорнище, поради което предавките се сменяха от първа на втора и обратно няколко пъти, докато в един момент колата премина на N от само себе си, без да свети никаква лампа и не искаше да включи на предавка. Загасих я за няколко минути, след което се оправи и не ми беше създавала никакви проблеми (може би още няколко 3 4 хил. км.) до втория път. Отдадох случката на ситуацията, като си обясних, че може би кутията се е пренатоварила и е предизвикала някаква защита. Вторият път беше онзи ден в събота и беше доста по-плашещ, защото колата освободи от 5-та предавка при нормално движение с 90 км/час и ме спаси единственото отбивката, която беше наблизо. Отново не светна никаква лампа, а просто колата освободи и не пожела да включи на предавка. Отново я загасих за 2 минути и се оправи и не създаде никакъв проблем по пътя ми на обратно. Довечера ще проверя в кварталния сервиз, дали разполагат със софтуера и ще споделя информация за грешките. Но бих искал да чуя и мнение от вече преминалите през този път.

Благодаря!

Ако искате аз мога да ви направя диагностика.

[Deviant]

Здравейте карам Т25 фейслифт бензин 1.6 ръчна скоростна кутия. От няколко дена ми се чува един шум като вкарвам на първа скорост, един специфичен звук като от не смазана врата, тънък и къс "хъъц". Сякаш желязо се търка в желязо. Преди 1200 км смених масло на скоростната кутия в Тойота, понеже колата удари 140 хил км. Според вас трябва ли да ме притеснява нещо. Не го бях чувал досега, чува се само когато ми е отворен прозореца или не слушам музика. Благодаря!

[biro]

Какво масло ти наляха?

[Deviant]

Какво масло ти наляха?

Трябва да погледна фактурата, но мисля 75W90. Но не пише марката, доколкото зная вече маслата са на Тойота. Но два дена не го чувам това скръцване, след като пуснах темата сякаш се уплаши..

[Petar555]

Беше направен добре,просто не издържат тези лагери хем са поръчвани и са търсени доста време.
Явно тези 140кг на лагер са голям товар,може би ако се сложат два горе може и да карат.

Колега Фандъков, какво стана с актуатора? Оправихте ли го?

[Митхат]

Понеже и вала е шлайфан няма как да се върне на втулки,сложихме втори лагер и дистанционни шайби 2 броя за корекция на аксиалният луфт.
Стегнахме всичко и инициализацията мина,сега работи да видим до кога.Но няма драма .

[Petar555]

Т.е. преместихте контактното петно между зъбния сектор и червяка?
Аз съм опитвал този номер, но при много износени зъби се получава "хрупане" при движението.
Има ли достатъчно място за два лагера?