Електрически коли, но Не от TOYOTA

[zorbata]

Значи имам за цел да вляза в 7-те, някой ден.

Гледай си кефа и не се занимавай с глупости. Честито.

[slowtraveler]

Крайно време е да се реализира идеята ми за апликация, която да ти подсказва с каква скорост да се движиш за да стигнеш най-бързо с електричка Ама трябва доста обратна информация за разход и скорост по маршрута, възможности и текущо зареждане на автомобила и т.н. и т.н.
Вероятно Уейз могат да съберат тази статистическа информация

[BOz]

Крайно време е да се реализира идеята ми за апликация, която да ти подсказва с каква скорост да се движиш за да стигнеш най-бързо с електричка

Леко разтегливо е това, но има такава апликация.
https://abetterrouteplanner.com
В нея си задаваш каква ти е колата, с каква батерия, начален заряд, на какъв заряд си склонен да си до зарядна станция и до крайната точка, и ти изчислява на коя станция да спреш, и точно колко да заредиш.
Да, не ти казва, че ако караш със 70 вместо с 90 и харчиш по-малко, което е по-далавера от това да висиш 5 минути повече на зарядната станция. Ама туй то. Защото ако се вкара такава логика, то става прекалено изтъняване на минути, което самото движение ще ти даде по-голяма грешка в изчислението.

Значи имам за цел да вляза в 7-те, някой ден.

Гледай си кефа и не се занимавай с глупости. Честито.

Точно това правя и това ми доставя удоволствие. Всеки луд с номера си.

[slowtraveler]

Да, не ти казва, че ако караш със 70 вместо с 90 и харчиш по-малко, което е по-далавера от това да висиш 5 минути повече на зарядната станция.

Това имах предвид То висенето по зарядни доколкото съм чувал не е 5 минути
А ако успее да ти предложи оптимален профил на пътуването - при 500км може да спестиш и над час предполагам (с идеята да си с произволен остатък при пристигане - дори и да е 0% - това не те притеснява ако имаш зарядно там)

[BOz]

А бе няма да е толкова разликата, че да си заслужава инвестицията. За територията на България я спести 10 минути общо, я не.
С колега от София до Добрич се стига с 14 минути зареждане, карайки малко над ограниченията.
Ако караш по-бавно, за да спестиш енергия, колко от тези 14 минути би спестил. Дори да изкривим време-пространството и с по-ниска скорост да стигнеш за същото време, пак би спестил макс 14 минути.
По-важно в случая, което прави въпросния апп, е да ти каже кога да зареждаш, за да хванеш по-голямата крива (възможност) за заряд на автомобила, а не да зареждаш в диапазон на по-бавно зареждане на батерията.

[slowtraveler]

С колега от София до Добрич се стига с 14 минути зареждане, карайки малко над ограниченията.

Много добре - ако наистина е така - супер и наистина няма смисъл от 'тънки сметки' ...
П.С. Предполагам по магистралата е доста под ограниченията

[biro]

На магистрала винаги карам с ограниченията или малко от горе и изобщо не ми дреме дали пише ЕА на номера. Наскоро пътувах Русе Каварна, тръгнах с 95% батерия. На връщане от Каварна заредих на Хюндай Варна от 25% до 65% за 19 минути докато изям 1 дюнер. След това със 150-160 по магистралата стигнах в Русе на 14%. Оставих колата да се зарежда в гаража. Страншно много време съм спестил от висене по бензиностанции чрез зарежданията нощем в гаража докато спя

[BOz]

П.С. Предполагам по магистралата е доста под ограниченията

По магистралата се кара със 135-145 км/ч, а между Търговище и Варна - 145-150 км/ч.

[slowtraveler]

Страншно много време съм спестил от висене по бензиностанции чрез зарежданията нощем в гаража докато спя

Е, това е издребняване Дали съм смятал колко време съм спестил от зареждане за 5 минути на 600 или 1400км, вместо всяка вечер да губя по минути за да включвам контакти
Но общо взето - явно технологията се подобрява... Въпреки, че за дълъг път все още не бих избрал електричка - ще чакаме прогрес в батериите и зарежданията Само да има ток де
BOz, да, добре изглежда ако за 450км сте зареждали само веднъж при такова темпо...

[Тинк]

Страншно много време съм спестил от висене по бензиностанции чрез зарежданията нощем в гаража докато спя

Сигурно вече си спестил и хилядарка от смяна на маслото.
И още хилядарка от безплатното паркиране.

[BOz]

Като интересено наблюдение до този момент е това, че на компресора за климатика минималната стойност на консумация при охлаждане му е 270 Вата. Ако трябва да слезе под тази стойност, просто се изключва. И когато трябва да рабори в ненатоварен режим, като днес, когато температурите са още в 20-те градуса, работи често в он/офф режим. И реално колата консумира повече енергия за бордовата електроника, вместо за охлаждането. Като пример за 30 км разстояние:

Ъпдейтнах и системата, като се отстрани един доста дразнещ бъг с постоянно нулиране на задаването на нощната тарифа за зареждане.
Вчера от разходката до Перник и обратно, даде среден разход от 9.7 Квтч, което за 56 километра ми "изхарчи" 93 стотинки. Доволно.