ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Дали е така?!
Равката даде 6.9 при същата средна скорост.
С две думи икономията идва в градското каране,

Това на каква кола е? Предполагам е дизелова (поне предполагам, поради червената зона от 5 000об.). СУВ? Да не се окаже, че е някоя дизелова лимузина, ако е така случайно, то РАВът е страшно икономичен

Лимозина е, 3-ка дизел 6 цилиндъра!

Ами, то точно тези са едни от най-икономичните коли изобщо (извън града). Е, значи РАВът (с тази кофти аеродинамика и бензинов ДВГ) се оказва съвсем не НЕИКОНОМИЧЕН, колега. Дай да бъдем обективни

Hursa написа: ↑19 Юли 2024 21:46 Но пък ДВГ не знам дали е добре адаптиран за работа в хибриден автомобил. Сравнително голям и не особено икономичен ми се струва за ДВГ в последователен хибрид.

Адаптиран е и удоволствието от шофирането е голямо. Работата в паралелен режим е много приятна и се усеща при резки ускорения при висока скорост. От около 100 км./час при кик даун много бързо надвишава 170 и прави изпреварванията и "закачките" лесни и носещи удоволствие. Иначе за разхода - на борда показва 4,8 без да е нулирана от фабриката. Изчисленията ми според колонките /които не са по-точни/ са същите.

Мирослав Петков написа: ↑20 Юли 2024 16:17 Този автомобил на магистрала със 150-160 км/ч гори 9.4 литра, при 180 км стига до над 11литра!

Напълно вярно. Имам около 1000 км магистрално и мога да потвърдя че си гори.

Мирослав Петков написа: ↑20 Юли 2024 16:17 при 180 км стига до над 11литра!

Че то ако гори при тази скорост толкова, направо си е супер икономичен

Не знам защо въобще сравнявате бензина с дизела?!?
Мен ме интересува друго - слагате ли зимни гуми(за градско става въпрос), с други джанти или ги сменяте?

Аз си взех втори комплект джанти 18цола със зимни гуми и ги въртя! Оригиналните ми ги смениха с летни още в Тойота преди да ми издадат колата като нова . Най вероятно говориш за все сезонни. Ако някой кара така да сподели: как се държат в горещините и в дълбок сняг?

zorbata написа: ↑21 Юли 2024 00:30 слагате ли зимни гуми

https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=35810

Мирослав Петков написа: ↑21 Юли 2024 09:35 Аз си взех втори комплект джанти 18цола със зимни гуми и ги въртя! Оригиналните ми ги смениха с летни още в Тойота преди да ми издадат колата като нова . Най вероятно говориш за все сезонни. Ако някой кара така да сподели: как се държат в горещините и в дълбок сняг?

За зимни питам.

zorbata написа: ↑21 Юли 2024 00:30 Не знам защо въобще сравнявате бензина с дизела?!?
Мен ме интересува друго - слагате ли зимни гуми(за градско става въпрос), с други джанти или ги сменяте?

Това сме го коментирали надлъго и широко в друга тема - ползвайте търсачката....

Относно разхода на плъгина. На извънградско при високи скорости е по-икономичен от хибрида. София - Бургас и обратно скорост 140-170 разход 7.7. Хибрида 8.2.В градски услови нещата са точно обратно. 1-1,5 литра по-голям разход от хибрида. Разликата при градското идва основно ако се кара на къси разстояния. Говорим при празна батерия.
Ако няма къде да го зареждате на битов ток и не натискате много педала взимайте чистия хибрид. Ако обаче 1-2 литра разход отгоре не ви притеснява взимайте твърдо плъгина. Разликата в удоволствието от каране е огромна.

П.С Има ли някой тук с плъгин 2021-2022. Искам да сравним нещо в менюто на мултимедията

Мирослав Петков написа: ↑20 Юли 2024 16:17 Колега, аз съм нагласил средния разход на гориво да ми го смята за всяко пътуване. Т.е при гасене на автомобила го нулира и започва отначало. Този автомобил на магистрала със 150-160 км/ч гори 9.4 литра, при 180 км стига до над 11литра! Ако ме питате къде съм карал , отговарям магистралата за Истамбул Турция. При такива скорости исономията от хибридната система изчезва и Равката си гори както трябва. За сведение с дизеловото Ауди при доста по високи скорости не съм надхвърлял 10.5 литра
Така че тези 5.5 литра и 6.5 литра са ми пределно ясно как стават! Идеята е тези които ще си купуват такъв автомобил , като четат тук да са наясно , че подгониш ли го, гори !
Относно високите скорости и глобите съм в повече от наясно! Все пак слизам от Ауди !
Сега вече съм разумен шофьор! Пък и да искам не може да се кара тази Тойота като Ауди!
Правилно забеляза че съм карал с почти постоянна скорост тойотата. Това е друг стил на каране, ако бях я карал като аудито на газ и спирачка, разхода щеше да хвръкне в небето и оценките под 70 щяха да са!

Дизеловите автомобили за дълъг път нямат алтернатива! Нищо по-добро не може да се измисли според мен. Последните 20 години карах дизел. Аз за друго качвах моите трипове. Както и предполагах, силата на плъгина е в планинските маршрути.Беше ми ясно, че на магистралата икономия няма да има. Вчера се прибрах от Ситония по маршрута с повече магистрала, с круиз на 140/км. ч. и изпреварвания до към 160-170 на няколко места само, за 227 км, от които към 160-170 км. магистрала(4 спирания на кабинки за тол такси, на които макар и с тракер за автоматично минаваме, заради Бай Ганьо с Опел Зафира с хасковски номер, на едната кабинка чаках 10 минути- хората не знаят и се врат на автоматичните гишета), 20 км. катерене към Маказа с висока скорост, пълзене 15-20 мин. на опашката на ГКПП-то, и даде 7.7 разход, което за мен е повече от доволно. За сметка на това, от Маказа до Пловдив, за 160 км. ми даде 4.9/100 разход, като тук денивелацията беше в моя полза. Изразходих и останалата към 30 км. батерия до 0. Като по този маршрут карах много над ограничение 90 на извънградското, но който е минавал по множеството села по маршрута знае, има поне 100 легнали полицая в тях. Равносметката за мен е следната. Ако карам по предимно по извънградски пътища и по-малко магистрала, 1000 км. отиване и връщане до Халкидики за около 140 лв. бензин. По темата за обикновеният или плъгина. За мен въобще не стои този въпрос: с малката батерия ще е невъзможно да се постигне подобен разход! Просто няма къде да има място да се събира рекуперираната енергия! Както бях казал, рекуперирах цели 26 км. пускайки Доспат-Пещера! Закупих автомобила с мисълта, че на дълъг път че ме чака висок разход, но от показаното до момента съм повече от доволен!